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公开(公告)号：CN107776573A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710732434.4
申请日：2017-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188
Abstract: 一种车辆发动机系统包括燃烧发动机，其配置成响应于驾驶员输入而提供推进转矩以满足推进需求。该发动机系统还包括控制器，其编程为接收指示至少一个即将发生的驾驶事件的数据，并且基于即将发生的驾驶事件发出命令来赋予预定速度分布。该预定速度分布设置成优化燃烧发动机的性能属性并且先占驾驶员输入。
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公开(公告)号：CN113753046A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110340691.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 卡内基梅隆大学
IPC: B60W30/18 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W40/13
Abstract: 一种车辆的控制系统，包括：目标速度模块，其被配置成使用参数化驾驶员模型并基于第一驾驶员参数、第二驾驶员参数和车辆参数，确定针对未来预定时间段的目标车速轨迹；驾驶员参数模块，其被配置成基于车辆前方预定距离内的条件来确定第一驾驶员参数；以及控制模块，其被配置成基于目标车速轨迹和当前车速来调整车辆的至少一个致动器。
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公开(公告)号：CN109899195A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811403375.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/155
Abstract: 多缸火花点火式内燃机包括：被监测气缸和多个未被监测气缸、设置为用于监测被监测气缸中的缸内压力的压力传感器，和旋转位置传感器。控制器与压力传感器、旋转位置传感器和火花控制器通信。控制器在燃烧事件期间通过压力传感器监测被监测气缸的缸内压力，并基于期望火花正时和缸内压力确定第一火花正时。火花控制器基于最终火花正时控制被监测气缸的火花正时。控制器通过旋转位置传感器监测与被监测气缸和未被监测气缸相关的发动机转速和曲轴速度脉动，并基于发动机转速和曲轴速度脉动确定未被监测气缸的模态系数。
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公开(公告)号：CN110871781A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910495307.6
申请日：2019-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于机动车辆预测性电荷规划和动力系控制的智能车辆系统和逻辑、制造/操作此系统的方法及具有智能电荷规划和动力系控制能力的电驱动车辆。智能电动车辆的基于AI的预测性电荷规划的系统和方法使用机器学习(ML)驾驶员模型，其利用可用交通、位置和道路地图信息估计车辆速度和推进扭矩需求以导出给定行程的总能耗。智能混合动力车辆的基于AI的预测性动力系控制的系统和方法将ML驾驶员模型与深度学习技术一起使用导出具有可用交通、地理位置、地理空间和地图数据的由预览路线限定的驾驶循环简档。利用收集的数据发展ML生成的驾驶员模型来复制驾驶员行为并预测预览路线的驾驶循环简档，包括预测的车辆速度、推进扭矩和加速器/制动踏板位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107782327A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710728519.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3469 , B60K6/22 , B60K6/50 , B60W20/12 , B60Y2200/92 , B60Y2300/244 , G01C21/343 , G01C21/3492 , G01C21/3605 , G01C21/3626 , G01C21/3655 , G01C21/3667 , G01C21/3691 , Y10S903/904 , Y10S903/915
Abstract: 一种利用车辆导航系统生成能量最优的行驶路线的方法，该方法包括生成路线起点和一个或多个路线目的地之间的候选行驶路线，然后将每个候选行驶路线划分成多个路线段。该方法包括使用云信息估计沿每个段的预期行驶速度，并使用一个或多个特定车辆能效模型计算在候选行驶路线的每个上的预期能效。行驶路线经由导航系统中显示，包括能量最优的行驶路线的轨迹，以及沿着能量最优的行驶路线的预期或相对能效。一种车辆，该车辆包括导航系统和动力传动系。动力传动系控制器可以控制在选定路线上的车辆速度，以维持最佳节能速度。
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公开(公告)号：CN113753046B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110340691.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 卡内基梅隆大学
IPC: B60W30/18 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W40/13
Abstract: 一种车辆的控制系统，包括：目标速度模块，其被配置成使用参数化驾驶员模型并基于第一驾驶员参数、第二驾驶员参数和车辆参数，确定针对未来预定时间段的目标车速轨迹；驾驶员参数模块，其被配置成基于车辆前方预定距离内的条件来确定第一驾驶员参数；以及控制模块，其被配置成基于目标车速轨迹和当前车速来调整车辆的至少一个致动器。
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公开(公告)号：CN110871781B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910495307.6
申请日：2019-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于机动车辆预测性电荷规划和动力系控制的智能车辆系统和逻辑、制造/操作此系统的方法及具有智能电荷规划和动力系控制能力的电驱动车辆。智能电动车辆的基于AI的预测性电荷规划的系统和方法使用机器学习(ML)驾驶员模型，其利用可用交通、位置和道路地图信息估计车辆速度和推进扭矩需求以导出给定行程的总能耗。智能混合动力车辆的基于AI的预测性动力系控制的系统和方法将ML驾驶员模型与深度学习技术一起使用导出具有可用交通、地理位置、地理空间和地图数据的由预览路线限定的驾驶循环简档。利用收集的数据发展ML生成的驾驶员模型来复制驾驶员行为并预测预览路线的驾驶循环简档，包括预测的车辆速度、推进扭矩和加速器/制动踏板位置。
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公开(公告)号：CN107782327B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201710728519.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种利用车辆导航系统生成能量最优的行驶路线的方法，该方法包括生成路线起点和一个或多个路线目的地之间的候选行驶路线，然后将每个候选行驶路线划分成多个路线段。该方法包括使用云信息估计沿每个段的预期行驶速度，并使用一个或多个特定车辆能效模型计算在候选行驶路线的每个上的预期能效。行驶路线经由导航系统中显示，包括能量最优的行驶路线的轨迹，以及沿着能量最优的行驶路线的预期或相对能效。一种车辆，该车辆包括导航系统和动力传动系。动力传动系控制器可以控制在选定路线上的车辆速度，以维持最佳节能速度。
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公开(公告)号：CN109899195B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811403375.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/155
Abstract: 多缸火花点火式内燃机包括：被监测气缸和多个未被监测气缸、设置为用于监测被监测气缸中的缸内压力的压力传感器，和旋转位置传感器。控制器与压力传感器、旋转位置传感器和火花控制器通信。控制器在燃烧事件期间通过压力传感器监测被监测气缸的缸内压力，并基于期望火花正时和缸内压力确定第一火花正时。火花控制器基于最终火花正时控制被监测气缸的火花正时。控制器通过旋转位置传感器监测与被监测气缸和未被监测气缸相关的发动机转速和曲轴速度脉动，并基于发动机转速和曲轴速度脉动确定未被监测气缸的模态系数。
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