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公开(公告)号：CN101684696A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910176290.4
申请日：2009-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B85/16 , E05B79/20 , Y10T16/458 , Y10T292/57
Abstract: 本发明涉及一种门把手和锁组件。一种操作汽车车门的装置，包括枢转的门把手，位于车门外侧可与把手接合以限制把手枢转的止挡件，具有打开状态和关闭状态的活动门锁，以及固定到把手上用于将把手的运动传递给锁闩的索缆。
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公开(公告)号：CN101306640A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810096298.5
申请日：2008-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B79/12 , E05B85/08 , E05Y2201/684
Abstract: 公开了一种用于车门的锁杆通过结构(锁杆凸缘和竖直锁杆)，以及一种组装车门的方法。锁杆凸缘可以与玻璃滑槽或者一体化槽/调节器是一体的，并且可以包含具有杆通过孔的锁杆托架，竖直锁杆延伸通过杆通过孔。杆通过密封可以安装在锁杆托架上，锁杆托架可以包含桥部，挡水板密封施加在桥部之上。
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公开(公告)号：CN101302906A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810096297.0
申请日：2008-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B79/12 , Y10S292/53 , Y10S292/64 , Y10T292/57
Abstract: 本发明涉及用于车门的棒固定夹。披露了与车门一起使用的闩锁固定夹和组装方法。闩锁固定夹可以包括安装到门闩锁组件的闩锁杆的夹主体和与夹主体一起将杆棒固定到闩锁固定夹的夹枢转体。闩锁固定夹可以允许闩锁/窗调节器模块的组件在组装到车门内之前被组装。
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公开(公告)号：CN101722820B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910204647.5
申请日：2009-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05F11/385 , E05F2011/387 , E05Y2600/53 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及用于车门的卡扣式玻璃保持装置，公开了一种卡扣式玻璃托架，其可与车窗调节器组件接合，用于将带有玻璃保持孔的可动车门玻璃卡扣配合到玻璃托架上。玻璃托架可以包括玻璃托架基座和弹簧夹。该弹簧夹可以以悬臂形式从基座处延伸并且包括玻璃保持钩，玻璃保持钩与该基座间隔开并且与保持孔接合。弹簧夹还可包括弹簧夹颈部，弹簧夹颈部邻近基座并且在附接位置处连接到基座，弹簧夹颈部渐缩并且具有的曲率构造成：当所述玻璃安装到玻璃托架上时，附接位置位于所述玻璃边缘正下方。卡扣式玻璃托架还可以包括钩下方的犬齿状肋和用于弹簧夹的支撑桥。
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公开(公告)号：CN101302906B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200810096297.0
申请日：2008-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B79/12 , Y10S292/53 , Y10S292/64 , Y10T292/57
Abstract: 本发明涉及用于车门的棒固定夹。披露了与车门一起使用的闩锁固定夹和组装方法。闩锁固定夹可以包括安装到门闩锁组件的闩锁杆的夹主体和与夹主体一起将杆棒固定到闩锁固定夹的夹枢转体。闩锁固定夹可以允许闩锁/窗调节器模块的组件在组装到车门内之前被组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101684696B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910176290.4
申请日：2009-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05B85/16 , E05B79/20 , Y10T16/458 , Y10T292/57
Abstract: 本发明涉及一种门把手和锁组件。一种操作汽车车门的装置，包括枢转的门把手，位于车门外侧可与把手接合以限制把手枢转的止挡件，具有打开状态和关闭状态的活动门锁，以及固定到把手上用于将把手的运动传递给锁闩的索缆。
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公开(公告)号：CN101302914B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200810128712.6
申请日：2008-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
CPC classification number: E05F11/488 , E05Y2900/538 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种用于车门带线下方的后部集成滑槽调节器，其可以是锁定窗调节器模块的一部分，并包括窗调节器导轨以及固定到导轨的下部带状玻璃滑槽。其中玻璃滑槽具有上部槽部分、下部槽部分和中间槽部分，上部槽部分从顶端向下延伸，而下部槽部分从底端向上延伸，中间槽部分在上部槽部分与下部槽部分之间延伸。其中上部槽部分具有第一恒定宽度，下部槽部分具有小于第一恒定宽度的第二恒定宽度，而中间槽部分从第一恒定宽度逐渐减小到第二恒定宽度。
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公开(公告)号：CN101899931A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010190238.7
申请日：2010-05-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05B77/06 , E05B79/20 , Y10T70/5164 , Y10T292/0909
Abstract: 一种车辆包括车门组件，所述车门组件具有外侧门把手、闩锁组件和缆索致动的惯性锁，所述惯性锁具有设置在固定壳体的腔内的可活动联接件。所述缆索的第一端部与所述把手连接，并且第二端部与所述联接件连接。所述惯性锁包括用于在所述把手被致动时在正常情况下致动所述闩锁的杠杆，并且还包含有收纳在所述联接件中的可展开的肘节件。所述肘节件构造成：在所述联接件内转动，并且之后响应于在FMVSS 206或其它标准中所规定类型的阈值车辆加速度抵靠所述壳体的成形内表面锁止。可以采用扭转弹簧来将所述肘节件偏压到联接件内的收纳位置中。
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公开(公告)号：CN101722820A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910204647.5
申请日：2009-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05F11/385 , E05F2011/387 , E05Y2600/53 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及用于车门的卡扣式玻璃保持装置，公开了一种卡扣式玻璃托架，其可与车窗调节器组件接合，用于将带有玻璃保持孔的可动车门玻璃卡扣配合到玻璃托架上。玻璃托架可以包括玻璃托架基座和弹簧夹。该弹簧夹可以以悬臂形式从基座处延伸并且包括玻璃保持钩，玻璃保持钩与该基座间隔开并且与保持孔接合。弹簧夹还可包括弹簧夹颈部，弹簧夹颈部邻近基座并且在附接位置处连接到基座，弹簧夹颈部渐缩并且具有的曲率构造成：当所述玻璃安装到玻璃托架上时，附接位置位于所述玻璃边缘正下方。卡扣式玻璃托架还可以包括钩下方的犬齿状肋和用于弹簧夹的支撑桥。
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公开(公告)号：CN101497301A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910003706.2
申请日：2009-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05F11/385 , E05Y2900/55 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明公开了一种具有带车窗外框的车身结构的车辆的车窗组件，以及一种安装车窗的方法。车窗组件包括车窗和车窗调节器支架组件。车窗可滑入车窗外框。车窗调节器支架组件包括带有安装于车身结构的上端和带螺纹的下端的支撑杆。车窗调节器支架组件也包括：可滑动地接收在支撑杆下端上的弹簧套，压缩弹簧，可通过螺纹接收在螺纹部分上的与弹簧片接合的支撑螺母，以及接合车窗底边的支座夹片。支撑螺母克服弹簧的偏置旋紧到支撑杆上来保证车窗位于其关闭位置。
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