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公开(公告)号：CN101509434B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200910007520.4
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/221 , F01L13/0015 , F02D9/02 , F02D2009/0281 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , Y02T10/40
Abstract: 多级阀升程故障模式检测，可包括确定发动机中的第一和第二进气压力，其中发动机具有进气阀挺杆，其选择性地在第一和第二升程模式下操作进气阀。当发动机被指令工作于第一升程模式时，第一进气压力可对应于发动机的第一活塞的进气冲程，当发动机被指令工作于第一升程模式时，第二进气压力可对应于发动机的第二活塞的进气冲程。该方法还可以包括确定第一和第二进气压力之间的差值以及当差值超过预定限度时诊断进气阀挺杆故障。
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公开(公告)号：CN101881196B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010176046.0
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L13/0036 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于控制凸轮移相器的方法和系统。一种方法和控制模块包括产生控制保持占空因数信号的控制保持占空因数模块和产生电压校正信号的电压校正模块。所述控制模块还包括校正模块，所述校正模块基于比例校正信号和电压校正信号来产生校正的比例校正信号且基于积分校正信号和电压校正信号来产生校正的积分校正信号。所述控制模块还包括力确定模块，所述力确定模块基于控制保持信号、校正的比例校正信号和校正的积分校正信号来控制移相器操作器的占空因数。
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公开(公告)号：CN101865045B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010164366.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604
Abstract: 本发明涉及通过量化性能来控制燃料泵。一种发动机控制系统包括燃料泵控制模块和诊断模块。所述燃料泵控制模块控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中。所述诊断模块基于所喷射的燃料来确定燃料轨道内的估计压力增加，将燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较，且在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
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公开(公告)号：CN101493053B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101429881B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200810179933.6
申请日：2008-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/344 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2800/00 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D41/1497 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2041/2065 , F02D2200/023 , F02D2250/21 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于控制发动机的可变气门升程系统的系统，包括基于测量的和估算的可变气门升程系统的延迟中的至少一个来估算总延迟的延迟模块。可变气门控制模块基于总延迟控制从可变气门低升程形式到可变气门高升程形式的第一转换和从可变气门高升程形式到可变气门低升程形式的第二转换中的一种转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101881196A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010176046.0
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L13/0036 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于控制凸轮移相器的方法和系统。一种方法和控制模块包括产生控制保持占空因数信号的控制保持占空因数模块和产生电压校正信号的电压校正模块。所述控制模块还包括校正模块，所述校正模块基于比例校正信号和电压校正信号来产生校正的比例校正信号且基于积分校正信号和电压校正信号来产生校正的积分校正信号。所述控制模块还包括力确定模块，所述力确定模块基于控制保持信号、校正的比例校正信号和校正的积分校正信号来控制移相器操作器的占空因数。
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公开(公告)号：CN101526038A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910118288.1
申请日：2009-03-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2800/05 , F01L2800/11 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2027
Abstract: 本发明涉及二级油控制阀故障诊断。一种方法可包括命令发动机在第一升程模式下操作。该发动机可包括气门挺杆系统，其通过与凸轮轴配合选择性地使气门构件操作在第一升程模式及第二升程模式下。可确定凸轮移相器油控制阀(OCV)的第一占空比以保持与第一升程模式对应的第一凸轮轴位置。可通过连接至凸轮轴并与凸轮移相器OCV连通的凸轮移相器来保持凸轮轴位置。可以命令发动机在第二升程模式下操作，并且可确定凸轮移相器OCV的第二占空比以保持与第二升程模式对应的第二凸轮轴位置。可基于第一占空比与第二占空比之间的差来诊断气门挺杆系统故障。
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公开(公告)号：CN101825027B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201010129698.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2250/31 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及利用燃料压力传感器误差控制燃料轨压力的方法及装置，提供一种用于控制发动机燃料系统的控制系统和方法，该控制系统包括确定发动机在稳定状态下操作的稳定状态确定模块以及存储第一燃料校正的存储器。燃料泵控制模块指令预定燃料轨压力变化。存储器在预定燃料轨压力变化之后存储第二燃料校正。传感器误差校正模块基于第一燃料校正和第二燃料校正确定燃料轨压力传感器误差，并响应于该传感器误差确定燃料轨压力。
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公开(公告)号：CN102022207B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010282800.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F01L2820/043
Abstract: 本发明涉及用于两级气门升程机构的诊断系统和方法。一种系统，包括压力信号调节模块，该压力信号调节模块基于来自发动机的凸轮轴移相器系统的压力传感器的流体压力信号产生最大压力信号。压力信号调节模块检测所述流体压力信号的最大峰值并在峰值保持时间段内将所述最大压力信号维持在所述最大峰值。诊断模块基于所述峰值保持时间段期间的所述最大压力信号检测所述凸轮轴移相器系统的故障。
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公开(公告)号：CN102003234B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010267626.0
申请日：2010-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/221 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34453 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0253 , F02D2041/001 , F02D2200/024 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于液压致动凸轮移相器的诊断系统和方法。一种用于发动机的诊断系统包括移相器控制模块和移相器诊断模块，所述移相器控制模块指令用于第一时段的发动机凸轮移相器的第一凸轮移相器位置和用于第二时段的凸轮移相器的第二凸轮移相器位置，所述移相器诊断模块基于第一时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第一流体压力和第二时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第二流体压力来诊断用于凸轮移相器的移相器控制错误。在凸轮移相器的提前侧流体腔和凸轮移相器的延迟侧流体腔中的一个上测量第一和第二压力。移相器诊断模块检测移相器机械故障和移相器液压系统故障中的一个。还提供相关方法。
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