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公开(公告)号：CN100538125C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710003813.6
申请日：2007-01-17
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F16H61/20 , F16H2312/06 , Y10T477/6343 , Y10T477/6347 , Y10T477/80
Abstract: 提供了一种装置，其能使自动换档变速器内的扭矩传输机构在车辆停车时断开，以致减少流体传动装置内的滑移。当需要车辆移动时，主压力调节阀将扭矩传输机构调节到接合状态。还提供了在车辆停车时降低发动机负荷的方法，该方法使用本发明的装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100501172C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200710008305.7
申请日：2007-01-16
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , Y10T137/7782
Abstract: 提供一种压力调节器阀，其具有可滑动地布置在由阀体限定的级形孔内的滑阀。在滑阀上限定了第一压力响应表面面积，其承受主压力源的压力流体。在滑阀上限定了第二压力响应表面面积，其承受控制源的压力流体。此外在滑阀上限定了第三压力响应表面面积，其有选择地承受所述主压力源和所述控制源中之一的压力流体。在所述级形孔内可滑动地布置有套筒，所述套筒可操作成将来自所述主压力源和所述控制源中之一的压力流体有选择地分配到所述第三压力响应表面面积，使得压力调节器阀的压力增益中产生变化。
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公开(公告)号：CN101398047A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810161934.8
申请日：2008-09-27
Applicant: 通用汽车公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16H61/061 , F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/062 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及带有双区域应用活塞的变速器的控制系统，具体而言提供一种用于选择性地致动双区域应用活塞的控制系统，所述双区域应用活塞具有第一和第二活塞区域，所述第一和第二活塞区域中的每个在相应的第一和第二填充腔内由液压压力选择性地偏压。所述控制系统包括压力调节阀、双区域致动阀和电磁阀，所述电磁阀可操作为选择性地并可变地操作所述压力调节阀，以借助于将液压压力传送给第一填充腔和/或第二填充腔而实现第一和第二活塞区域的偏压。
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公开(公告)号：CN101025172A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710008305.7
申请日：2007-01-16
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , Y10T137/7782
Abstract: 提供一种压力调节器阀，其具有可滑动地布置在由阀体限定的级形孔内的滑阀。在滑阀上限定了第一压力响应表面面积，其承受主压力源的压力流体。在滑阀上限定了第二压力响应表面面积，其承受控制源的压力流体。此外在滑阀上限定了第三压力响应表面面积，其有选择地承受所述主压力源和所述控制源中之一的压力流体。在所述级形孔内可滑动地布置有套筒，所述套筒可操作成将来自所述主压力源和所述控制源中之一的压力流体有选择地分配到所述第三压力响应表面面积，使得压力调节器阀的压力增益中产生变化。
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公开(公告)号：CN101398047B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810161934.8
申请日：2008-09-27
Applicant: 通用汽车公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16H61/061 , F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/062 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及带有双区域应用活塞的变速器的控制系统，具体而言提供一种用于选择性地致动双区域应用活塞的控制系统，所述双区域应用活塞具有第一和第二活塞区域，所述第一和第二活塞区域中的每个在相应的第一和第二填充腔内由液压压力选择性地偏压。所述控制系统包括压力调节阀、双区域致动阀和电磁阀，所述电磁阀可操作为选择性地并可变地操作所述压力调节阀，以借助于将液压压力传送给第一填充腔和/或第二填充腔而实现第一和第二活塞区域的偏压。
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公开(公告)号：CN101004217A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200710003813.6
申请日：2007-01-17
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F16H61/20 , F16H2312/06 , Y10T477/6343 , Y10T477/6347 , Y10T477/80
Abstract: 停车时降低发动机负荷的装置和方法，提供了一种装置，其能使自动换档变速器内的扭矩传输机构在车辆停车时断开，以致减少流体传动装置内的滑移。当需要车辆移动时，主压力调节阀将扭矩传输机构调节到接合状态。还提供了在车辆停车时降低发动机负荷的方法，该方法使用本发明的装置。
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