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公开(公告)号：CN109138179A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811206334.9
申请日：2018-10-17
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种装配式摩擦耗能自复位隔板贯通节点，包括节点域矩形钢管混凝土柱，所述节点域矩形钢管混凝土柱上端和下端分别设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板四周均设置有伸出臂，所述第一隔板和第二隔板平行设置的伸出臂之间设置有H型钢梁，且H型钢梁上下翼缘与伸出臂之间设置有橡胶垫，相对设置的H型钢梁与节点域矩形钢管混凝土柱通过带拉索的高强度预应力钢绞线连接，所述第一隔板顶部和第二隔板底部均设置有带法兰的节点域矩形钢管混凝土柱，本发明装配式摩擦耗能自复位隔板贯通节点，不仅能减小安装误差，实现工厂预制化，提高节点质量，使节点具有自复位功能，减小震后维修费用，提高抗震能力。
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公开(公告)号：CN113141902A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110296241.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明提供一种高速公路绿化带自动化修剪装置，涉及道路绿化修剪装置技术领域，包括底座、修剪机构和处理机构，所述调整电机设置在安装槽的内腔，所述伸缩杆固定连接在底板的顶部，所述连接杆固定连接横杆和伸缩杆的拐角处，其中一根所述支杆固接在伸缩杆的一侧，另一根所述支杆固定连接在横板的底部，所述传动杆通过轴承转动连接在支杆上，所述切割刀焊接在传动杆的外侧，本发明通过驱动转动，使得两端的传动杆随之转动，并通切割刀对绿化带的侧边和顶部机进行修剪，同时通过测距传感器反调节电动万向轮，使整个装置自动移动的同时，保持和绿化带合理的间距，整体的自动化程度较高，且省去了提节装置的时间，从而提高修剪的质量与效率。
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公开(公告)号：CN114059769A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111506403.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E04G19/00
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，特别涉及一种建筑天井模板撬起机，包括机架、撬起单元和接料单元，所述机架的上端安装安装有撬起单元，机架的下端设置有接料单元；现有的撬起设备存在以下问题：该设备每次对天井内壁的一个侧面进行处理，因此工作效率低，而且操作步骤较为繁琐；该设备在无法将拆除后的模板碎渣及时收集，模板碎渣容易掉落在地面上，因此需要对模板碎渣进行二次清理；本发明能够对不同宽度的天井内壁的模板进行拆除，且能够同时对天井内壁相对侧的模板进行拆除，能够提高拆除效率；本发明能够对天井内壁的模板碎渣进行收集，防止模板的碎渣掉落在地面，方便对模板碎渣的清理，可以有效的减小工作量。
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公开(公告)号：CN113295497A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110642686.4
申请日：2021-06-09
Abstract: 本发明属于岩土工程可视化模型试验技术领域，尤其是一种成层透明黏土的制备方法，解决了现有技术中透明土模型试验尚无成层透明黏土模型，单层土模型无法模拟成层土的力学效应的问题，所述成层透明黏土的制备方法，包括以下步骤：S1、分别计算LaponiteRD、焦磷酸钠、去离子水和示踪粒子用量；S2、先加入去离子水，边搅拌边加入焦磷酸钠，待焦磷酸钠完全溶解后加入LaponiteRD，充分搅拌待LaponiteRD完全溶解后加入示踪粒子搅拌均匀配制LaponiteRD透明土；S3、成层土的装配。本发明配制得到的不同强度的透明土可以以任意顺序堆叠，在保证良好透明度的同时构建复杂的成层透明黏土试验模型。
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公开(公告)号：CN107587515B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710844914.X
申请日：2017-09-19
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种跨铁路线桥梁承台基础施工方法，在承台基坑开挖前先构筑铁路路基防护结构，路基防护结构包括一组沿铁路线方向插入路基一侧地面中的地锚和一组插入路基另一侧地面中的钢板桩；钢板桩外露端由槽钢连成一体；对拉钢筋一端与地锚焊接，另一端沿铁路碎石道床面穿过铁路钢轨底部，按公式计算的张拉力张拉锚固在槽钢上；根据承台基坑挖掘过程中地锚焊接点、槽钢锚固点、钢板桩顶端水平位移及铁路钢轨标高监测结果调整基坑开挖方式；完成桥梁基础构筑后拆除路基防护结构。该施工方法可使路基稳定性不受桥梁基础施工影响；对拉钢筋按限定的张拉力张拉可达到最佳保护效果；防护结构施工工艺简单，钢板桩、对拉钢筋和钢垫板可重复利用，工程造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107587515A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710844914.X
申请日：2017-09-19
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种跨铁路线桥梁承台基础施工方法，在承台基坑开挖前先构筑铁路路基防护结构，路基防护结构包括一组沿铁路线方向插入路基一侧地面中的地锚和一组插入路基另一侧地面中的钢板桩；钢板桩外露端由槽钢连成一体；对拉钢筋一端与地锚焊接，另一端沿铁路碎石道床面穿过铁路钢轨底部，按公式计算的张拉力张拉锚固在槽钢上；根据承台基坑挖掘过程中地锚焊接点、槽钢锚固点、钢板桩顶端水平位移及铁路钢轨标高监测结果调整基坑开挖方式；完成桥梁基础构筑后拆除路基防护结构。该施工方法可使路基稳定性不受桥梁基础施工影响；对拉钢筋按限定的张拉力张拉可达到最佳保护效果；防护结构施工工艺简单，钢板桩、对拉钢筋和钢垫板可重复利用，工程造价低。
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公开(公告)号：CN109446611B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201811206335.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明提出一种强耦合树状结构找形优化设计方法，流程包括：设定初始参数；建立具有双单元数值模型的树状结构；若m为奇数，施加反向载荷；求解每个分枝内力，计算所有分枝的温度载荷；若m为偶数，施加温度载荷；提取所有节点竖向位移；根据提取点竖向位移，改变节点位置；直到最大节点位移小于阈值，结束找形过程。本发明采用双单元数值模型，杆单元的横截面积远大于梁单元，给梁单元赋予一个很小的抗弯刚度，以克服双单元树状模型由于刚度矩阵不满秩而导致的无法求解的问题；本发明具有很高的精度，很高的效率，避免了繁重的编程工作，将优化与找形两个工作耦合在一个迭代程序中，且收敛速度快，并保证树状结构整体稳定承载能力的最大化。
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公开(公告)号：CN109446611A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811206335.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种强耦合树状结构找形优化设计方法，流程包括：设定初始参数；建立具有双单元数值模型的树状结构；若m为奇数，施加反向载荷；求解每个分枝内力，计算所有分枝的温度载荷；若m为偶数，施加温度载荷；提取所有节点竖向位移；根据提取点竖向位移，改变节点位置；直到最大节点位移小于阈值，结束找形过程。本发明采用双单元数值模型，杆单元的横截面积远大于梁单元，给梁单元赋予一个很小的抗弯刚度，以克服双单元树状模型由于刚度矩阵不满秩而导致的无法求解的问题；本发明具有很高的精度，很高的效率，避免了繁重的编程工作，将优化与找形两个工作耦合在一个迭代程序中，且收敛速度快，并保证树状结构整体稳定承载能力的最大化。
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公开(公告)号：CN109113178A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811206284.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种自复位钢框架梁柱连接节点，包括钢管柱和带有端板的钢梁，所述钢管柱左右侧壁对称开设有四个圆螺孔，所述带有端板的钢梁的端板上开设有四个圆螺孔，所述钢管柱左右侧壁通过双头螺杆和形状记忆合金高强度弹簧与带有端板的钢梁固定安装，且双头螺杆同时贯穿钢管柱和带有端板的钢梁，所述双头螺杆伸出带有端板的钢梁部分外表面套设有形状记忆合金高强度弹簧，且形状记忆合金高强度弹簧一端与带有端板的钢梁贴合，另一端与螺帽贴合，所述钢管柱与带有端板的钢梁上翼缘和下翼缘夹角处均设置有摩擦耗能装置，利用梁柱节点角部的摩擦耗能装置使钢框架拥有自复位功能的同时提高节点的整体耗能能力。
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公开(公告)号：CN201126420Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720184910.5
申请日：2007-12-15
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本实用新型属于三轴试验装置，特别涉及一种三轴试验围压加载筒，由压力筒(1)、橡胶膜(4)组成，压力筒(1)壁上设一个油孔(1－1)，在压力筒体(1)上端螺纹连一个上螺纹钢环(3)，下端螺纹连接一个下螺纹钢环(6)，上螺纹钢环(3)中心孔中活动地装一个上压头(2)，上螺纹钢环(3)和下螺纹钢环(6)端面上均设有搬孔(9)，上压头(2)上端制成弧形，该加载筒在作试件的三轴试验时操作简单、快捷，手不浸油，试验效果好。
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