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公开(公告)号：CN210066546U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920433996.3
申请日：2019-04-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州织普高速公路建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通安全设施技术领域，特指一种公路隧道入口洞门安全标记，包括设于隧道内的反光环、设于隧道入口两侧的半刚性护栏、设于隧道接近段的混凝土护栏、设于隧道入口洞门的立面标记、设于隧道入口洞门的LED黄闪灯以及设于混凝土护栏的立面标记。本实用新型通过在隧道入口洞口合理设置隧道入口洞门立面标记与隧道入口洞门LED黄闪灯的组合设计，合理设置隧道内反光环，合理设置隧道入口两侧半刚性护栏、隧道接近段混凝土护栏与混凝土护栏立面标记，对驾驶员有效的诱导和指引，可以有效地避免车辆危险事故的发生。
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公开(公告)号：CN119730205A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510228785.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: H05K7/20 , H05K5/02 , E21D9/00 , E21D9/14 , H02J7/35 , H02J3/00 , E03B3/04 , E02B9/00 , A62C3/02
Abstract: 本发明公开了一种基于岛屿布置的生态洞库式数据中心及其施工方法和运行方法，属于洞库式数据中心建设技术领域。该数据中心包括岛屿，所述岛屿上有山体，所述山体内设有数据隧洞群，且数据隧洞贯穿山体，所述数据隧洞内设有设备机柜和液体换热器，所述液体换热器通过冷却液输送组件与设备机柜连接，所述液体换热器上连接有水输送部件，且水输送部件与岛屿周围的外部水域连接。对设备机柜直接进行液冷降温和散热，这种直接控温方式显著提高了对设备机柜的散热和降温效果。采用水与冷却液进行换热，换热效率高，能够提高冷却液对设备机柜的散热和降温效果，同时也有助于降低洞库式数据中心的运行能耗。
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公开(公告)号：CN119711807A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510228797.9
申请日：2025-02-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E04H5/00 , H05K7/20 , E04G21/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种基于暗河建造的洞库式数据中心及其施工方法和运行方法，属于洞库式数据中心建设技术领域。该数据中心包括山体，所述山体内发育有暗河，且暗河流经山体内的溶洞，所述山体内在暗河的一侧或者两侧设有若干个设备存储隧洞，若干个所述设备存储隧洞分别通过斜坡连接隧洞与溶洞连通，所述设备存储隧洞内设有设备机柜和液体换热器，所述液体换热器上连接有河水输送组件，所述河水输送组件上远离液体换热器的一端穿过斜坡连接隧洞，并延伸到暗河中。采用液冷方式对设备机柜进行降温和散热，这种直接控温方式显著提高了对IT设备机柜的散热和降温效果，同时换热效率高，能够降低数据中心的运行能耗。
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公开(公告)号：CN113309144B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110762586.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/00 , E04H5/02 , E04F17/00 , E04F17/04 , E03F1/00 , E03F3/02 , A62C2/04 , A62C3/16 , A62C31/00 , A62B1/20 , F24F7/06
Abstract: 本发明公开了一种置于山体的节能型数据中心机房结构，包括一组以上设置在山体内的数据中心结构基础单元，及与数据中心结构基础单元相连通的数据中心附属单元，并且在二者内设有数据中心通风系统、地下水循环系统和消防逃生系统。本发明将数据中心机房结构布设在山体内，并且配备完善的通风系统、水循环系统和消防逃生系统，在有效降低营运成本的同时，具有良好的隐蔽性、抗干扰性和安全性。
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公开(公告)号：CN117339941A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311343551.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重结晶区公路隧道排水系统引导式高压清洗结构，包括若干引导绳储存管，每根引导绳储存管与隧道横向排水管、环向排水管和纵向排水管交叉处的横向排水管、环向排水管或纵向排水管连接，引导绳储存管预埋在隧道二次衬砌结构内且其入口位于检修道上方，隧道同一截面两横向排水管内布设有一横向引导绳，横向引导绳的两端分别位于其两端两引导绳储存管入口内，环向排水管内布设有环向引导绳，环向引导绳的两端分别位于其两端两引导绳储存管入口内，隧道前后相邻两引导绳储存管间纵向排水管内布设有纵向引导绳，纵向引导绳两端分别位于其两端两引导绳储存管内；清洗时引导绳一端连接高压清洗车的高压清洗喷头、另一端连接缠绕在卷扬机卷筒上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116411975A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310349899.7
申请日：2023-04-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于拱架拆换施工的洞内管棚及隧道塌方处治方法，包括以紧邻坍塌体的隧道初期支护为基础的防护结构，防护结构的纵向设置长度根据坍塌体发育情况动态调整，防护结构前部紧邻坍塌体的掌子面，后部设有拱架置换施工区，在拱架置换施工区内设置嵌入式管棚定位架，在嵌入式管棚定位架上设有洞内管棚，洞内管棚整体倾斜向上并深入掌子面前方围岩内。本发明结构简单，施工便捷，方案科学合理，首先采取钻探手段判断坍塌体发育范围，进而精准确定防护结构的纵向设置长度以及管棚施工参数，其后采用原位置换的方式将拱架置换施工区内的钢架单元拆换为嵌入式管棚定位架，进而借助嵌入式管棚定位架进行管棚的精准安装，整个过程施工风险可控，施工成本有所降低，且处治措施可靠性高，效果好。
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公开(公告)号：CN116005549A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310202908.X
申请日：2023-03-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁与明洞式隧道洞门相接部位防落石结构，明洞式隧道洞门的明洞结构与桥梁的桥台相接，临近陡崖的明洞结构端的明洞外侧环向上浇筑有厚1.8‑2.5米的混凝土体，桥梁的两护栏与明洞结构相接，明洞结构端两护栏与混凝土体间架设有长30‑50米的柔性棚洞，柔性棚洞一端连接在混凝土体外侧环向上、两侧分别连接在两护栏上；该结构实现在两护栏与混凝土体间连接柔性棚洞，且柔性棚洞防护大部分明洞结构的明洞，桥隧相接部位上方危岩体滚落到柔性棚洞上而不会与明洞结构、桥梁接触损坏明洞结构和桥梁，提高了陡壁条件下桥隧相接位置隧道明洞结构和桥梁的抗冲击能力，该防落石结构实施不受场地和地形条件限制，造价低、施工容易。
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公开(公告)号：CN114046156B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202111338616.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌检修台车及结构病害修复方法，包括台车框架、台车框架底部两侧对称设有横梁，横梁底面设有行走动力系统，上面设有滑轨；并且在台车框架上设有多个与隧道形状适配的折叠式弧形钢支撑机构、缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构，缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构与滑轨滑动连接。本发明结构简单，操作灵活便捷、可操作性强，通过各部件的相互配合，且多个部件的工作形态可以灵活切换，可对隧道衬砌任意位置的结构病害进行修复，可大幅提高隧道衬砌结构病害修复的工作效率，缩短施工周期，减少财力和时间投入，实用性强。
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公开(公告)号：CN118979765A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411230373.8
申请日：2024-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种可快速施工的混凝土结构深层修复方法，其根据混凝土结构病害的具体情况，对缺陷区域进行拆除、处治，并在拆除区域布置钢筋网片，在钢筋网片上安装灌浆管及钢板辅助固定基座，借助钢板辅助固定基座并采用分块拼接法由下至上在混凝土拆除区域外表面快速安装外贴钢板；在其外侧施加受力支撑结构后；借助预先设置好的灌浆管进行浆液灌浆压注施工，将外贴钢板背后的缺陷区域填充密实，进而形成受力可靠，防水有效的混凝土修复结构。本发明可在有效控制拆除工程量的情况下实现对混凝土深层病害的修复工作，对修复区域周边的结构扰动较小，施工风险可控，安全性高，修复后的结构功能可靠，为结构病害修复提供了全新的处治方案。
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公开(公告)号：CN111376920B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010202622.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内用滑移式载人轨道车，包括沿隧道长度方向预埋在隧道边墙内的轨道，一带载人工作平台的轨道车与轨道配合，轨道车上设有可驱动轨道车沿轨道长度方向行走的驱动机构；该轨道车可避让地面交通，可提高公路通行效率，达到了及时消防救援的目的。
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