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公开(公告)号：CN114439518A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011203383.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种连拱隧道复合式中墙支撑结构及其施工方法，它用于对连拱隧道施工过程的支护，该结构包括均布支撑于中导洞顶部的横拱，在中导洞左右两侧设有中导洞侧壁拱，中导洞侧壁拱与横拱活动连接；在横拱的左右两侧均设有中隔墙初期支撑，在横拱的左右两端连接有支撑主洞顶部的主洞顶拱，在主洞侧壁设有主洞侧壁拱，在主洞侧壁拱下端与中隔墙初期支撑下端之间设有主洞仰拱；本发明能优化施工中主洞拱圈作用于中墙的推力，减小不平衡推力对中墙的危害。
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公开(公告)号：CN114438923B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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公开(公告)号：CN114438923A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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公开(公告)号：CN114109495A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111499450.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 梁中勇
Abstract: 本发明公开了一种山岭隧道排水系统，包括设置在隧道二次衬砌与初期支护之间的纵向排水盲管、环向排水盲管和防水层，排水系统还包括设置在隧道底部内的中心排水沟，环向排水盲管上缠绕有过滤层，排水系统还包括纵向排水槽，纵向排水槽一侧密贴固定在初期支护上、另一侧上设有定位件，定位件对卷有防水层的纵向排水盲管进行定位并使防水层端部与纵向排水槽另一侧间形成密封状态，纵向排水槽由多段槽体组成，相邻两段槽体间通过检查井一连通，检查井一与中心排水沟间由连通管连通；该系统解决了现阶段山岭隧道排水系统不易疏通、横向导水管与纵向排水盲管连接处泄漏，防水层与初期支护间漏水，纵向排水盲管施工质量无法保证、施工难等问题。
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公开(公告)号：CN219672656U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321289687.6
申请日：2023-05-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 梁中勇
Abstract: 本实用新型公开了一种用于山岭隧道渗漏水处治的管道外敷式汛引枯堵系统，包括由二次衬砌内侧渗漏水出漏点伸入初期支护外侧围岩内的钻孔，二次衬砌内钻孔段内壁与一套管外壁密接，二次衬砌内侧对应的套管端可拆卸连接用于渗漏水处治汛期时引排水的排水管道或用于枯水期向围岩裂隙、钻孔、套管及二次衬砌与初期支护间间隙注浆的注浆设备，排水管道出水端连接至排水暗沟检查井，排水管道设有可观察渗漏水水量的透明部，注浆后套管由止浆塞封堵；该系统对隧道二次衬砌造成的损伤只有钻孔且该系统非常适应汛期流量大、枯水期流量小或近乎干燥的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219220506U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320019873.1
申请日：2023-01-05
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 梁中勇
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可溶岩地区山岭隧道内的树杈式引排水系统，它包括一个以上横向间隔设置在隧道初期支护面与防水层之间的环向排水管，沿隧道方向在拱脚处布置的两根纵向排水管，环向排水管的两端分别连接在纵向排水管上，在环向排水管上贴合初期支护面连接有斜向排水管，在所述的环向排水管和斜向排水管上设有渗水孔。本实用新型在环向排水管上连接斜向排水管，斜向排水管沿隧道边墙斜向布置，使环向排水管与斜向排水管构成树杈式引排水系统，这样可汇集边墙以上大面积的岩体渗水，弥补了环向排水管布置间距过大的弊端。斜向排水管底端连接环向排水管，靠近纵向排水管，可让渗水尽快通过横向排水管进入中央排水沟，减短渗水过水路径及降低渗水在二次衬砌后的淤堵时间，降低水压。
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公开(公告)号：CN216406902U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123080675.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 梁中勇
Abstract: 本实用新型公开了一种山岭隧道排水系统，包括设置在隧道二次衬砌与初期支护之间的纵向排水盲管、环向排水盲管和防水层，排水系统还包括设置在隧道底部内的中心排水沟，环向排水盲管上缠绕有过滤层，排水系统还包括纵向排水槽，纵向排水槽一侧密贴固定在初期支护上、另一侧上设有定位件，定位件对卷有防水层的纵向排水盲管进行定位并使防水层端部与纵向排水槽另一侧间形成密封状态，纵向排水槽由多段槽体组成，相邻两段槽体间通过检查井一连通，检查井一与中心排水沟间由连通管连通；该系统解决了现阶段山岭隧道排水系统不易疏通、横向导水管与纵向排水盲管连接处泄漏，防水层与初期支护间漏水，纵向排水盲管施工质量无法保证、施工难等问题。
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公开(公告)号：CN211397649U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020042551.5
申请日：2020-01-09
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种山岭隧道掌子面突泥涌水逃生平台，它设置在建设中隧道拱顶上，用于隧道掌子面突泥涌水逃生救援，包括设置在隧道掌子面与二次衬砌前端之间拱顶上的钢导梁，所述钢导梁通过固连在隧道初期支护的型钢拱架上，在钢导梁上滑动连接有可移动挂篮及挂篮驱动。当隧道掌子面发生突泥涌水时，情况危急，作业人员无法迅速撤离现场，此时作业人员可以进入可移动挂篮内，利用挂篮驱动使可移动挂篮沿着钢导梁移动到施工仰拱段正上方隧道拱顶，即可逃离危险，保证人身安全，达到逃生目的。本实用新型结构简单，成本低廉，操作性强，逃生目的明确，尤其适用于地质灾害突发性强、预见性差的山岭隧道建设使用，具有较高的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN219101373U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223490206.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 梁中勇
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道渗漏水处治的引导水结构，它包括设置在隧道初期支护面与防水层之间的排水管（1），在排水管（1）上连接有穿过初期支护面插入岩体渗漏水点的引水管（2），在引水管（2）的端部及管体上设有透水孔（3），在所述的引水管（2）内设有海绵过滤层（4）。本实用新型在现有隧道排水管上连接有穿过初期支护面插入岩体渗漏水点的引水管，在引水管的端部及管体上设有透水孔，这样就可有效引导渗透水进入隧道现有排水管，在引水管内布置的过滤层可有效过滤渗漏水携带的泥渣及可溶岩析出胶结物质，防止掏空围岩体和堵塞排水管；工作状态下的倒钩刺入岩体，这样不但可以固定着引水管前端，而且倒钩可以进一步引导岩壁渗水进入引水管。
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公开(公告)号：CN211397602U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020071488.8
申请日：2020-01-14
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直墙式隧道明洞段X型锁脚支护结构，它包括设置在直墙式隧道明洞段的型钢拱架，在型钢拱架拱脚处的底层内设有T型钢纵梁，所述T型钢纵梁顶部与型钢拱架拱脚连接，底部设有X型的锁脚锚管，并且三者通过地连梁固连在一起；在X型的锁脚锚管的整体范围内填充有注浆体。本实用新型不仅增大了型钢拱架拱脚基底接触面积，降低了直墙式隧道墙脚基底应力，提高了地基承载力，进而提高了直墙式隧道墙脚稳定性，有效控制直墙式隧道墙脚沉降，而且结构简单易行，机械化程度要求相对较低，施工成本低廉，操作性强，经济实用好。
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