-
公开(公告)号：CN115818289A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211270821.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于升船机减速器的便携卸车工具，具体涉及升船机减速器卸车工具技术领域，包括两组相对设置的支撑框，所述支撑框包括第一加强横筒和第二加强横筒，两个所述第一加强横筒的端部均设置有连接筒，所述支撑框上设置有连接组件。本发明通过调节第一加强横筒和第二加强横筒之间的间距，以便于本发明在对差速器进行卸车时，可以适应不同大小的差速器，提高了本发明在使用时的适应性，并且第二加强拨动卡齿、第一加强拨动卡齿和齿牙槽的齿牙自锁，提高了第一加强横筒和第二加强横筒在进行调节之后的稳定性，使得加强导向滑框能够与加强延长杆牢牢的卡在一起，便于本发明后续对差速器进行转运，方便使用的同时具有良好的实用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115890068A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211269566.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/053
Abstract: 本发明公开了一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，具体涉及堆焊技术领域，包括底座，所述底座的底部靠近四个边角位置处均设置有滚轮，所述底座的底部靠近每个滚轮的内侧均设置有稳放调节机构，所述底座的顶部连接有活动座，所述活动座的中部沿水平方向上连接有传动螺杆，所述底座的两端顶部位于传动螺杆的两端部分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的外壁安装有驱动传动螺杆转动的步进电机。本发明方便使组焊位置进行水平方向上的纵向移动、横向移动和竖直方向上的位置调节，从而方便对不同焊接位置进行调节使用，且当放置面倾斜或凹凸不平时，能够通过调节来达到调平稳放效果。
-
公开(公告)号：CN116289842A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201986.8
申请日：2023-03-06
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本发明提供一种制动力曲线随外载可调的升船机安全制动方法，制动过程分为五个阶段：第一阶段：主提升机由正常速度转至预设超度界限后，制动系统发出上闸指令，主提升机速度继续增加到上闸速度，此时制动器的制动力为0；第二阶段：制动器实际上闸后，主提升机制动力由零升至第一级制动力；第三阶段：主提升机制动力维持在调节制动力完成主提升机的制动，此时主提升机速度在中间过程减为0，主提升机停机；第四阶段：主提升机速度在达到0停机后，制动力快速增加至100％制动力；第五阶段：制动器保持全压上闸状态。本发明可实现在制动过程中对制动加速度精确控制和速度同步，一次完成升船机不同工况载荷下的精确和同步制动。
-
公开(公告)号：CN115839813A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211310213.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法及相关组件，包括：响应于目标升船机刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击刚性梁；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中刚性梁的应力分布；根据对刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定刚性梁的形变规律；利用设置在液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于缓冲距离、应力分布、形变规律、载荷变化，确定刚性梁防撞系统的防撞性能。
-
公开(公告)号：CN115897524A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211493009.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: E02C5/02
Abstract: 本发明涉及升船机船厢下水控制技术领域，具体公开了一种升船机船厢气囊下水的控制方法，包括以下步骤：S001、船厢底部设置有至少十二个按预定规律布置的顶升气囊，并通过顶升气囊持续充气至船厢底部于制造地面平行；S002、步骤S001执行时，位于船厢助浮位上设置的至少六个贴合其侧壁布置的助浮气囊以及位于地面与船厢前行端接触部位设置有至少四个按预定规律布置的承接气囊均充气至预定气压；S003、船厢牵引下移至制造地面的末端，并调整船厢姿态至与下水地平行后船厢继续下移，与第一承接气囊接触后。该发明可以解决船厢下水问题，且实际施工操作比较简单，施工成本相对浮云方案实施而言更加经济、易操作。
-
公开(公告)号：CN115839813B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211310213.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法及相关组件，包括：响应于目标升船机刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击刚性梁；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中刚性梁的应力分布；根据对刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定刚性梁的形变规律；利用设置在液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于缓冲距离、应力分布、形变规律、载荷变化，确定刚性梁防撞系统的防撞性能。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.064 seconds)
