-
公开(公告)号：CN113644644B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110879030.4
申请日：2021-08-02
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超级电容轨道交通能馈装置的能量管理系统及方法，应用于储能型轨道交通超级电容能馈装置，由不同站点的超级电容能馈装置控制器自主时时评估超级电容容量利用情况，针对超级电容能馈装置的超级电容工作区间进行在线迭代优化，实现超级电容能馈系统储能容量的最大化利用，从而提高工程上同规格储能型能馈系统在不同站点的容量利用情况，使列车制动能量最大程度的实现本站吸收，减小线路损耗。
-
公开(公告)号：CN113640598A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110816960.5
申请日：2021-07-20
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种超级电容储能装置环流测试系统及测试方法，设计了超级电容储能装置环流测试系统，通过设置第一电容单元、第二电容单元，并将电容单元通过可控开关与双向变流器相互连接，模拟出城市轨道交通超级电容储能装置的电路拓扑，为超级电容储能装置环流测试提供了试验基础，并设计了全流程的测试方法，包括模拟现场列车刹车、启动等运行工况，以及大功率循环充放电测试的情况，可在非现场环境进行城市轨道交通超级电容储能装置模拟现场列车刹车、启动时的试验工况，进行大功率循环充放电测试，验证系统的充放电策略及装置稳定性。
-
公开(公告)号：CN113410980B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010187057.2
申请日：2020-03-17
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换流阀中功率模块的旁路开关的控制装置，属于直流输电技术领域，包括软件过压驱动电路，包括第一处理器，用于根据获取的功率模块承受的数字电压信号，将该信号与设定的数字过压保护值进行比较，输出第一路过压驱动信号；硬件保护驱动电路，用于根据获取的功率模块承受的模拟电压信号，将该信号与设定的模拟过压保护值进行比较，输出第二路过压驱动信号；冗余控制电路，用于根据第一路过压驱动信号或者第二路过压驱动信号，输出所述旁路开关的驱动信号。本发明通过软件驱动与硬件驱动相结合，实现了旁路开关的驱动，提高了驱动可靠性。
-
公开(公告)号：CN104309488B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410559590.1
申请日：2014-10-20
Applicant: 许继电气股份有限公司
IPC: B60L7/02
Abstract: 本发明涉及一种地铁制动能量消耗的控制方法，属于地铁再生制动技术领域。本发明结合滞环和PI两种控制模式，当地铁的直流母线电压超过设定值Udc2时，采用滞环控制制动电阻，当直流母线电压小于Udc2时，采用PI控制。本发明充分结合了两种控制模式的优点，使地铁制动电阻能够快速吸收刹车制动能量，而且在吸收过程中兼具了稳定性、精确性的要求。本发明既可以满足刹车制动实时性快，要较快抑制直流母线电压的上升，又可以避免单一滞环控制时频率无法确定的缺点。
-
公开(公告)号：CN104111406A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410290982.2
申请日：2014-06-24
Applicant: 许继电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种基于频率反馈扰动的孤岛检测方法与装置，包括：初步判断步骤：检测电网参数，初步判断是否进入孤岛状态；扰动步骤：若进入孤岛状态，则锁相环输出的频率与电网频率的频率差通过PI控制器进行调节，作为无功电流输入参考值iq*+输出到无功电流控制环节；再次判断步骤：再次检测电网参数，判断是否真正发生孤岛效应。本发明将被动式孤岛检测与主动式孤岛检测相结合，能够减小逆变器检测盲区，能准确、快速地检测到孤岛现象的发生；而且方法本身不存在人为的频率、相位等扰动，也不向电网引入谐波，降低了孤岛检测算法对逆变器输出电流总谐波含有量影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104078997A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410298778.5
申请日：2014-06-26
Applicant: 许继电气股份有限公司
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/563 , Y02E10/58
Abstract: 本发明涉及一种光伏并网逆变器离网与并网模式切换控制方法，属于光伏发电技术领域。本发明在并网运行阶段逆变器实时记录网侧电压正常时的幅值及频率，当电网掉电时，记录网侧电压相角，以此作为离网控制过程中交流电压控制的指令实现逆变器由并网至离网的平滑切换；在离网运行阶段，逆变器实时检测网侧电压状态，当电网上电后，逆变器进行负载侧电压幅值相位与网侧电压的同步控制，待负载电压与网侧电压同幅值同相位时闭合网侧开关，控制模式由交流电压控制模式转化为MPPT控制模式，逆变器实现由离网至并网的平滑切换。
-
公开(公告)号：CN111509748B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010192133.9
申请日：2020-03-18
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能变流器控制方法及装置，其中方法包括如下步骤：检测储能变流器的交流电压；判断交流电压是否发生突变；当交流电压发生突变时，通过滞后控制和PI控制调整储能变流器。在交流电压突变即突然降低至第一预设电压值时或由低压区突然升高至第二预设电压值时，通过采用滞后控制与PI控制的混合控制方式，克服了由于电网环境差别带来的电压突变及相应的电流抖动所带来的电流冲击，减少高/低压穿越时的电流抖动，保证高/低压穿越时电压和电流的平稳过度，延长电网设备的寿命。
-
公开(公告)号：CN113644644A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110879030.4
申请日：2021-08-02
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超级电容轨道交通能馈装置的能量管理系统及方法，应用于储能型轨道交通超级电容能馈装置，由不同站点的超级电容能馈装置控制器自主时时评估超级电容容量利用情况，针对超级电容能馈装置的超级电容工作区间进行在线迭代优化，实现超级电容能馈系统储能容量的最大化利用，从而提高工程上同规格储能型能馈系统在不同站点的容量利用情况，使列车制动能量最大程度的实现本站吸收，减小线路损耗。
-
公开(公告)号：CN113644629A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110814437.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通牵引供电双向变流系统短路保护装置及其控制方法，装置包括：隔离变压器高压侧与交流电网连接，其低压侧与双向变流系统交流侧低压断路器和保护模块输出端连接；保护模块输入端与双向变流系统直流侧连接；开关模块串联于双向变流系统功率模块的直流回路；控制模块获取保护模块输入侧直流电流值，并在直流电流值大于或等于预设过流保护值时封锁开关模块和双向变流系统功率模块的驱动信号，将短路电流或过载电流泄放至变压器的低压绕组。当牵引直流接触网出现短路故障或者过载电流时，闭锁功率模块和开关模块的IGBT驱动信号，将短路电流或者过载电流泄放至变压器低压侧绕组，以保护功率模块元器件不受损坏。
-
公开(公告)号：CN104309488A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410559590.1
申请日：2014-10-20
Applicant: 许继电气股份有限公司
IPC: B60L7/02
Abstract: 本发明涉及一种地铁制动能量消耗的控制方法，属于地铁再生制动技术领域。本发明结合滞环和PI两种控制模式，当地铁的直流母线电压超过设定值Udc2时，采用滞环控制制动电阻，当直流母线电压小于Udc2时，采用PI控制。本发明充分结合了两种控制模式的优点，使地铁制动电阻能够快速吸收刹车制动能量，而且在吸收过程中兼具了稳定性、精确性的要求。本发明既可以满足刹车制动实时性快，要较快抑制直流母线电压的上升，又可以避免单一滞环控制时频率无法确定的缺点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.028 seconds)
