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公开(公告)号：CN104468452A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410759270.0
申请日：2014-12-06
Applicant: 许昌学院
CPC classification number: H04L27/2601 , H04B3/54
Abstract: 本发明公开了一种基于OFDM的数据传输装置，采用高速DSP以及相应的软件编程，对双主机、双通道的运行情况进行检测与判断，当某个主机或通道出现故障时进行相应的无触点软切换，任何一个主机或者通道出现故障时都不影响正常通信，同时由于省去了硬件切换电路，大大提高了数据传输的安全性和可靠性；针对电力线载波通道的噪声大、干扰严重的特点，为了最大限度地提高数据信号传输的抗脉冲干扰和窄带干扰的能力，同时有效地提高频带的利用率，采用了一种正交多载波调制与解调(OFDM)并利用数字信号处理器(DSP)软件实现的方法，实现了在电力线上4kHz的带宽内信号传输速率达9600b/s的目标。
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公开(公告)号：CN110596240A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910771998.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 许昌学院
IPC: G01N29/032 , G01N29/024 , G01N29/44
Abstract: 本发明公开了一种利用解耦声弛豫谱探测氢气混合气体的方法及系统，属于混合气体探测技术领域，解决了现有技术中探测氢气混合气体的低精度、高成本、高设备要求的问题。一种利用解耦声弛豫谱探测氢气混合气体的方法，包括以下步骤：将解耦的氢气转动弛豫定压热容表达式结合振动弛豫解耦模型，得到转动与振动混合弛豫解耦总模型；采集声波在混合气体中的声速、声弛豫吸收系数以及混合气体的压强和密度；根据热力学的有效声速和有效角波数表达式、声波在气体传播中的有效热力学声速平方表达式以及转动与振动混合弛豫解耦总模型，得到混合气体成分的比例。实现了较高精度、低成本、低设备要求的探测出氢气混合的气体比例。
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公开(公告)号：CN104468452B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410759270.0
申请日：2014-12-06
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明公开了一种基于OFDM的数据传输装置，采用高速DSP以及相应的软件编程，对双主机、双通道的运行情况进行检测与判断，当某个主机或通道出现故障时进行相应的无触点软切换，任何一个主机或者通道出现故障时都不影响正常通信，同时由于省去了硬件切换电路，大大提高了数据传输的安全性和可靠性；针对电力线载波通道的噪声大、干扰严重的特点，为了最大限度地提高数据信号传输的抗脉冲干扰和窄带干扰的能力，同时有效地提高频带的利用率，采用了一种正交多载波调制与解调(OFDM)并利用数字信号处理器(DSP)软件实现的方法，实现了在电力线上4kHz的带宽内信号传输速率达9600b/s的目标。
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公开(公告)号：CN112858472A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911193847.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 许昌学院
IPC: G01N29/024 , G01N29/32
Abstract: 本发明公开一种利用温度修正气体探测误差的方法及系统，属于混合气体探测技术领域，解决了测量的声速存在的误差较大而导致探测混合气体成分和浓度的误差较大的问题。一种利用温度修正气体探测误差的方法，探测混合气体的环境温度，将探测得到的环境温度减去实际环境温度，计算得到相对温度误差，若相对温度误差的绝对值大于误差设定值，则根据相对温度误对混合气体的声速调整，得到调整后的声速，并得到声速拐点；根据声速拐点重新计算得到相对温度误差，若相对温度误差的绝对值大于误差设定值，则重新计算得到声速拐点，否则，以最后一次计算得到的声速拐点获取混合气体浓度。修正了测量的声速存在的误差，提高了混合气体成分和浓度探测准确率。
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公开(公告)号：CN106340183A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610812281.X
申请日：2016-09-09
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了智能交通技术领域的一种基于GNSS下的智能交通通信系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统包括通信控制系统、路况信息子系统、GNSS定位子系统、人机交互子系统、无线通讯子系统和应急处理子系统，所述通信控制系统分别电路输入连接路况信息子系统、GNSS定位子系统和人机交互子系统，所述通信控制系统分别电性输出连接无线通讯子系统和应急处理子系统，该基于GNSS下的智能交通通信系统，可对路况进行实时监控，可对地图信息库进行更新操作，可对道路的修改和建设进行实时跟踪，可对道路上发生的违规和事故来实施相应的处罚和救援，该系统改变了交通管理的单一性，实现交通通讯的智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105158751A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510340225.6
申请日：2015-08-29
Applicant: 许昌学院
CPC classification number: G01S7/52004 , G01S15/06
Abstract: 本发明公开一种声矢量阵快速方位估计方法，基于多级维纳滤波器的声矢量阵快速方位估计；该算法选取声矢量阵参考阵元声压通道的输出作为期望信号，通过MSWF的递推运算得到信号子空间；无需计算阵列协方差矩阵及其特征值分解运算，在高信噪比条件下，该算法具有良好的DOA估计性能；本发明的优点是将多级维纳滤波器引入到声矢量阵方位估计理论中，无需估计协方差矩阵和进行特征值分解，同时利用了声矢量阵的测向优势，在保持较小计算量的同时，拥有较高的方位估计和分辨性能。
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公开(公告)号：CN114552162A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210294990.9
申请日：2022-03-24
Applicant: 许昌学院
Abstract: 本发明公开了一种电子通信设备通信端口用无线路由器，包括机身，机身的侧面开设信号接口，所述信号接口的内部螺纹连接信号接头，所述信号接头的一端转动连接有天线，所述信号接头和天线之间插接转动轴，所述天线的内部安装控制天线偏转后恢复原状的复位机构；作为优化，所述机身的底部固定连接防止被碰撞移动的稳定机构；作为优化，所述复位机构包括开设在天线和信号接头连接处的安装槽。该电子通信设备通信端口用无线路由器，通过在信号接头和天线的连接处安装复位机构，当受到外物碰撞天线偏转，天线通过限制卡杆带到发条盘外环转动，使发条受力，外力消失后，发条带动天线复位，如此防止猫狗盘弄，将天线收起，影响无线信号。
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公开(公告)号：CN106846836B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710116618.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 许昌学院
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种单交叉口信号灯时间控制方法及系统，属于交通运输控制技术领域。本发明按照单交叉口四个来车方向和每种车辆排队状态中不同的排队车辆数将车辆排队状态分为nk种，n为车辆排队长度的种类，k为单交叉口的车道数；以交通信号相位个数、每个相位的最小时间、绿灯增加的时间段数和每段时间的长度作为交通行为；根据所划分的车辆排队状态和确定的交通行为采用Q学习法进行学习。本发明通过改变状态空间的定义，将车辆排队状态划分的与交叉口的实际情况更加吻合，使得绿灯时间的分配更加科学。
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