公开(公告)号：CN119486901A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202380049747.3

申请日：2023-06-28

Applicant: 西门子交通有限公司

Inventor： B·布莱斯 ,  S·雅科比 ,  G·桑格 ,  M·G·施奥恩 ,  T·斯塔克 ,  C·托伦

IPC: B60L3/00 ,  B60L53/10 ,  G01R31/52

Abstract: 本发明涉及一种用于对可电气运行的车辆(1)进行绝缘监测的方法，其中，所述车辆(1)具有第一数量的绝缘监测器(32a‑32i)和第二数量的绝缘级(30a‑30i)，其中，绝缘级(30a‑30i)分别包括至少一个功率电子部件和/或至少一个输电部件和/或至少一个接地部件，其中，在第一时间段(ΔT1)中通过车辆(1)的中央控制单元(34)将抑制信号(I1)输出至第一数量的绝缘监测器的第一分组(G1)，第一分组包括至少一个第一绝缘监测器(32a)，其中，由于抑制信号(I1)，使得在第一时间段(ΔT1)内通过第一分组(G1)的一个或多个绝缘监测器(32a、32c‑32i)进行的绝缘测量(Ma)被完全停止，并且其中，在第一时间段(ΔT1)内，通过不属于第一分组(G1)的至少一个第二绝缘监测器(32b)至少暂时地对第二数量的绝缘级中的至少一个绝缘级(30b)进行绝缘测量(Mb)。

公开(公告)号：CN117794771A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202280055393.9

申请日：2022-07-19

Applicant: 西门子交通有限公司

Inventor： F·巴斯 ,  H·莫尔坦 ,  T·斯塔克

IPC: B60L5/24 ,  B60L5/36

Abstract: 本发明涉及一种用于能够电驱动的机动车(10)、尤其架空线路混合动力卡车(10)的受电弓(12)，具有至少一个受电弓主架(100)和能够上下运动的臂结构(200)，其中，受电弓(12)能够借助受电弓主架(100)固定在机动车(10)处，并且机动车(10)能够根据臂结构(200)的位置被供应电流，其中，受电弓主架(100)能够与机动车(10)的底盘(11)电流耦合，并且与牵引电压电势的电流隔离在受电弓(12)本身中远离受电弓主架(100)地进行。