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公开(公告)号：CN114196121A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111190395.2
申请日：2021-10-13
Applicant: 西安长峰机电研究所
Inventor： 张崇耿 , 包乐 , 王纪霞 , 张权 , 焦卫卫 , 张帆 , 邹敏 , 秦锋 , 严伟兴 , 张海鹏 , 祁本利 , 张立京 , 张宁 , 耿志刚 , 韩共乐 , 赵奎 , 王坤 , 王璐 , 雷江 , 屈晓瑜
IPC: C08L23/16 , C08L51/04 , C08L61/06 , C08L77/10 , C08L83/04 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K5/14 , C08K5/098 , C08K3/38 , C08K5/55
Abstract: 本发明提供了一种硫化后室温冷粘的高粘接性三元乙丙橡胶绝热层材料，包括以下质量份数的组分：三元乙丙橡胶70～80份，EPDM‑g 20～30份，硅树脂中间体5～10份，甲基丙烯酸盐2～5份，线性烷基酚醛树脂2～5份，硼酸酯类5～10份，含硼耐烧蚀填料10～15份，含硼轻质纳米填料2～5份，碳化硅纳米填料2～6份，气相二氧化硅10～12份，芳纶纤维1～3份；过氧化二异丙苯3～5份。本发明具有双脉冲或多脉冲发动机所需要的有高粘接性能，而且能够用室温粘接硫化粘接剂进行粘接固化，符合实际工艺生产要求，耐烧蚀特性、延伸率等性能均满足实际使用要求。
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公开(公告)号：CN119639133A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411836905.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本申请公开了一种耐烧蚀三元乙丙绝热材料及其制备方法，属于绝热材料领域，绝热材料的原料按照质量份数包括以下组分：三元乙丙橡胶70‑80份、液体三元乙丙20‑30份、二氧化硅15‑20份、耐高温填料10‑40份、阻燃剂10‑15份、耐热纤维10‑15份、交联剂3‑5份。三元乙丙橡胶的第三单体为乙叉降冰片烯，且乙烯含量为50%‑60%。将上述原料置于双辊之间进行混炼，得到混炼片；对混炼片进行硫化成型，得到耐烧蚀三元乙丙绝热材料。通过增加耐热纤维含量，芳纶纤维原位炭化形成炭化层结构框架，同时调控SiO2含量，使得SiO2含量与纤维的增加相匹配，提高绝热材料的抗烧蚀性能。
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公开(公告)号：CN112480789A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011274357.0
申请日：2020-11-15
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C09D163/02 , C09D183/04 , C09D7/61 , C08G59/50
Abstract: 本发明提供了一种高强度抗冲刷耐烧蚀防热涂层材料及其制备方法，组分包括成膜物、固化剂和功能填料，将成膜物、固化剂、功能填料与有机溶剂混合，搅拌均匀后制得防热涂料，采用空气喷涂工艺将防热涂料喷涂在基材表面，固化后得到高强度抗冲刷耐烧蚀防热涂层。本发明隔热性能好，烧蚀率低，质量轻，强度高，且工艺性能优良，可广泛使用于多种类型弹箭船机等飞行器表面防热，还可推广应用于其他民用领域。
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公开(公告)号：CN119348182A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411792205.8
申请日：2024-12-06
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明一种复杂绝热包覆套成型用芯模及成型方法，属于固体火箭发动机技术领域。芯模包括封头芯模、筒段芯模组件和连接卡扣。筒段芯模组件为分瓣式，由多个扇形板状筒段芯模沿同一圆周面依次连接形成柱状筒体结构，相邻两个筒段芯模通过连接卡扣可拆卸固定连接。封头芯模扣接于筒段芯模组件的一端，通过连接卡扣可拆卸固定连接。该结构芯模各组件对接的接口结构统一，仅需多个同规格的连接卡扣即可实现可拆卸拼装，拆装方便，能够有效缩短模具准备时间。采用本发明芯模的包覆套成型方法工艺性良好，产品质量一致性高，由于芯模外表面结构平整，可通过采用真空袋进行抽真空收紧，并在硫化罐中硫化成型，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN119592251A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411926828.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C09J7/30 , C09J123/34 , C09J123/28 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , B32B7/12 , B32B15/06 , B32B25/14
Abstract: 本发明公开了一种金属与纯三元乙丙橡胶基绝热层粘接用胶膜材料及其制备方法，涉及胶粘剂材料技术领域。该以下重量份数的组分：基体高分子100份，增粘树脂5~30份，功能填料3~10份，增强填料1~5份，硫化剂1‑15份，特种交联剂1‑20份，溶剂50~100份。本发明采用ε‑己内酰胺封端的异氰酸酯化合物，能够在加热硫化过程中解封释放出异氰酸酯基团，从而在配方中硫化剂提供交联网络基础上，在金属和三元乙丙橡胶基绝热层间构筑第二交联网络，实现金属与纯三元乙丙橡胶基绝热层间无需底涂剂过渡而直接粘接的目的。
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公开(公告)号：CN113817351A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111190430.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C09D5/34
Abstract: 本发明提供了一种轻质耐烧蚀室温快速固化防热修补腻子及其制备方法，以质量份计，将环氧树脂10～20份，有机硅树脂20～40份，功能填料20～40份，固化剂10～20份和促进剂为0.1～2份混合得到。本发明能够在室温下快速固化，还具有轻质、高强度、耐烧蚀的优点，性能优良，制备和应用工艺简单，可广泛使用于多种类型弹箭船机等飞行器表面防热涂层材料的修补，还可推广应用于其他防热领域。
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公开(公告)号：CN113816652A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111190438.7
申请日：2021-10-13
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: C04B26/20
Abstract: 本发明提供了一种纤维增强热固性聚酰亚胺基复合摩擦材料及制备方法，按照质量百分比包括以下组分：热固性聚酰亚胺粉末为20％～40％，短切玄武岩纤维为20％～35％，二硫化钼粉末为1％～3％，氧化铝粉末为10％～20％，钴粉为10％～20％，蛭石为5％～10％，各组分的质量百分比之和为100％。本发明制备出了组织致密、增强纤维与热固性聚酰亚胺基体结合紧密、环境适应性强、耐磨性能优良且摩擦稳定性高的复合摩擦材料；同时兼具工艺简单、成本低廉、可重复性强且环境友好等优势，适于生产和应用，在新能源电动汽车、高性能电磁制动器等领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119589972A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411843002.7
申请日：2024-12-13
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明一种固体火箭发动机大长径比长尾管粘接成型方法及设备，属于固体火箭发动机技术领域；成型设备包括调整喷管壳体中心轴与水平面夹角的翻转装置、控制喷管壳体绕轴旋转的旋转装置及装配粘接工装；通过翻转装置调整喷管壳体在尾管内衬装配时的不同角度需求；通过旋转装置调整喷管壳体的中心轴位于水平面时，能够绕轴旋转；通过装配粘接工装沿轴向从两端对喷管壳体内安装的尾管内衬和收敛段内衬进行压紧定位。本发明针对长度多达2000mm的固体火箭发动机大长径比长尾管的粘接成型，建立相应的一次粘接成型工艺，达到喷管内衬和喷管壳体的同轴度有保证、尾管内衬和喷管壳体之间的胶层排气畅通、超声探伤合格的目的。
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公开(公告)号：CN117621482A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311684945.5
申请日：2023-12-10
Applicant: 西安长峰机电研究所
Abstract: 本发明涉及一种复杂管路防热内衬一体化成型工艺，包括：预制管路成型工装，绕设橡胶生胶片层，缠绕碳纤维预浸带层，共固化处理，脱模处理。本发明的实现复杂管路各支路软质绝热内衬形成一个无接缝的整体，使得绝热层满足耐烧蚀、密封的要求，进而保证燃气姿轨控发动机的管路能在高温高烧蚀条件下稳定工作。
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公开(公告)号：CN115753315A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211332338.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 西安长峰机电研究所
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明提供了一种用于形状记忆材料拉剪性能成型模具，下模上表面开有若干中部凹陷的台阶型腔，两端设置有垂直于下模上表面的定位销，且定位销顶端高度超出下模上表面高度；上模对应位置也开有中部凹陷的台阶型腔，型腔中对应定位销的位置开有定位孔；工字型镶件安装在下模每个型腔的中间；金属件上开有通孔，与下模型腔的定位销配合后，金属件顶端与工字型镶件侧边的凹槽匹配；金属短件分别安装在金属件的上下表面，通过其上的通孔与下模型腔的定位销配合，由金属件、金属短件、金属片和工字型镶件围合形成的空间用于放置被测材料。本发明结构简单，成本低，易于操作，易于装卸和维护。
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