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公开(公告)号：CN112318790A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010938798.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种高粘度硅基绝热层硫化成型工艺，在发动机进料口端法兰盘上设置带螺纹应力释放孔，并用螺栓堵住此应力释放孔；对发动机壳体进行绝热层成型；安装硫化成型工装，放入预先升温到70±5℃的热风循环电烘箱，保温硫化2h；拆卸掉应力释放孔上的螺栓，将热风循环电烘箱温度调至100±5℃，硫化保温3h；将温度升至130±5℃，硫化保温2h，关闭热风循环电烘箱电源，自然冷却8h～12h；打开热风循环电烘箱，将发动机壳体置于安全环境应力释放2～3天；退模完成绝热层硫化成型。本发明提出了针对固含量较大且硫化过程产生膨胀应力硅基绝热层的梯度升温、应力释放硫化成型工艺，解决了其硫化过程易导致发动机壳体胀裂的难题。
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公开(公告)号：CN104612856B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410714328.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种带药缠绕应力释放装置，解决缠绕时由于装药受到缠绕应力而导致发动机工作异常甚至解体的问题。本发明由模芯、前后挡环、前后卡槽、前后定位环、喉箍组成，其中前后定位环分别放置于前后卡槽组成两个独立的定位工装，并由喉箍分别箍紧，装药两端分别放置前后定位工装，将模芯插入；由前后挡环定位。本发明适用于螺压星孔装药带药缠绕时产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN103319855B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310214054.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C08L63/00 , C09J163/00 , C09J11/00
Abstract: 本发明公开了一种压裂弹推进剂包覆层及其制备方法，该方法按照重量百分比称取有机硅改性环氧树脂：78.7%～86.2%，端羟基聚丁二烯：4.3%～7.9%，有机硅憎水剂：0.86%～1.6%，聚酰胺固化剂：8.6%～11.8%；各组分均匀混合，真空脱泡10～15min，得到胶料，喷涂于待包覆的推进剂包覆面，常温放置2～8h，得到压裂弹推进剂包覆层。本发明的包覆层耐水、耐油、耐酸碱盐溶液、耐高温、高压、抗跌落性能均很优良；与推进剂相容性好，本发明的包覆层黏度为300～1000cps，流动性极好，适合于浇注、喷涂、刷涂等多种包覆成型工艺，工艺简单、方便、成型可靠。
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公开(公告)号：CN109988052B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910303523.6
申请日：2019-04-16
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C06D5/00 , C06B23/00 , C06B25/34 , C01B32/198
Abstract: 本发明公开了一种采用氧化石墨烯皮克林乳液构筑二硝酰胺铵包覆层的方法，解决二硝酰胺铵容易吸湿的问题。该方法采用不溶解二硝酰胺铵的溶剂作为分散介质，双亲性氧化石墨烯作为稳定剂，在二硝酰胺铵的熔融温度下，通过超声辐照和匀化制备二硝酰胺铵液滴/分散介质的稳定乳液体系。将乳液体系快速降温，促使二硝酰胺铵液滴冷却重结晶，获得氧化石墨烯包覆的二硝酰胺铵复合粉体。然后，将复合粉体置于低温还原蒸汽中，获得石墨烯包覆的二硝酰胺铵。本发明与传统二硝酰胺铵包覆方法相比，无需外加助剂，实验简单易操作。通过皮克林乳液法构筑的石墨烯包覆层形貌、厚度精确可控，经包覆后二硝酰胺铵吸湿性显著降低。
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公开(公告)号：CN112140526A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010879812.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: B29C63/26
Abstract: 本发明公开一种在变截面薄壁壳体内制备高粘度硅基绝热层成型装置，包括变截面薄壁壳体、加固抱环、承压柱、定位模桶、成型主轴和定位堵头；定位堵头能进行中心定位微调和头部溢料、排气，加固抱环能对成型壳体进行固定及补强，成型主轴为阳模保证绝热层成型型面，成型主轴压料至限位凸台限位在环形限位凸起上时，承压柱能传递成型主轴的过载压力给加固抱环，定位模桶能对成型主轴实现定位及限位的同时满足壳体尾部溢料及排气需求。本发明适用于一端只有小开口的变截面薄壁壳体内壁上制备高粘度硅基绝热层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108753217A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810672388.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C09J147/00 , C09J11/04 , C09J11/06
CPC classification number: C09J147/00 , C08K2003/2296 , C09J11/04 , C09J11/06 , C08K13/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/346 , C08K5/11 , C08K5/29
Abstract: 本发明公开了一种复合推进剂用衬层，是为了解决现有技术粘接性能较差的问题。本发明由EHTPB胶料、ZnO2、疏水SiO2、蒙脱黏土、三乙醇胺、MAPO、DOS、TDI、月桂酸二丁基锡组成，力学性能良好，拉伸强度为6.67Mpa，延伸率为496％；密度低，与有机硅绝热层、推进剂粘接强度高，扯离强度为1.57Mpa,剥离强度为31N·cm‑1。本发明适用于复合推进剂。
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公开(公告)号：CN107686559A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710903702.4
申请日：2017-09-29
Applicant: 西安近代化学研究所
CPC classification number: C08J7/06 , C08J2383/04 , C08K2003/323 , C08K2201/014 , C08L83/04 , C08L2205/03 , C08L2205/16 , C08L2205/20 , C08L77/10 , C08L61/06 , C08K3/32 , C08K7/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机用复合绝热层，降低了发动机产品消极重量，提高有效重量，增强打击能力；增强了绝热层的耐烧蚀、抗冲刷性能，提高发动机工作时间及工作可靠性。本发明提供的绝热层由硅橡胶绝热层和陶瓷先驱体材料组成，硅橡胶绝热层重量百分组成为：45％～50％加成型硅橡胶、25％～28％聚磷酸铵、13％～15％酚醛空心微球、1.5％～3％莫来石纤维、1.5％～3％短切芳纶纤维、8％～10％高硅氧纤维，本发明应用于工作条件恶劣的固冲、液冲及高超冲压发动机热防护。
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公开(公告)号：CN104612856A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410714328.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种带药缠绕应力释放装置，解决缠绕时由于装药受到缠绕应力而导致发动机工作异常甚至解体的问题。本发明由模芯、前后挡环、前后卡槽、前后定位环、喉箍组成，其中前后定位环分别放置于前后卡槽组成两个独立的定位工装，并由喉箍分别箍紧，装药两端分别放置前后定位工装，将模芯插入；由前后挡环定位。本发明适用于螺压星孔装药带药缠绕时产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN103319855A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310214054.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C08L63/00 , C09J163/00 , C09J11/00
Abstract: 本发明公开了一种压裂弹推进剂包覆层及其制备方法，该方法按照重量百分比称取有机硅改性环氧树脂：78.7%～86.2%，端羟基聚丁二烯：4.3%～7.9%，有机硅憎水剂：0.86%～1.6%，聚酰胺固化剂：8.6%～11.8%；各组分均匀混合，真空脱泡10～15min，得到胶料，喷涂于待包覆的推进剂包覆面，常温放置2～8h，得到压裂弹推进剂包覆层。本发明的包覆层耐水、耐油、耐酸碱盐溶液、耐高温、高压、抗跌落性能均很优良；与推进剂相容性好，本发明的包覆层黏度为300～1000cps，流动性极好，适合于浇注、喷涂、刷涂等多种包覆成型工艺，工艺简单、方便、成型可靠。
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公开(公告)号：CN112322040A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011090765.0
申请日：2020-10-13
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种发动机用有机硅绝热层及其制备方法，该有机硅绝热层的原料包括：作为基体原料的热硫化双组份液体硅橡胶、粉状耐烧蚀填料、降密度填料、抗氧化剂、冷却剂、磷系阻燃剂和纤维填料；其中，粉状耐烧蚀填料为硅化锆和三氧化二钬，降密度填料为酚醛空心微球，抗氧化剂为碳化硼，冷却剂为碱式碳酸镁，磷系阻燃剂为FR‑103阻燃剂，纤维填料为酚醛纤维和高硅氧纤维。本发明能制得耐烧蚀、力学性能良好、低导热、低密度、低玻璃化温度的发动机用有机硅绝热层。
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