一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法

    公开(公告)号:CN115906304A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211326030.2

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 本发明属于一种建模方法,为解决目前为了分析齿轮系统箱体振动噪声,建模时存在建模复杂且需要耗费大量时间的技术问题,提供一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法,针对单层隔振齿轮传动系统,将单层隔振齿轮传动系统划分为齿轮、轴、轴承、齿轮箱、隔振器、基座,齿轮利用ADAMS Machinery模块的齿轮系统模块建立,轴利用ADAMS实体模块建立,齿轮箱结构复杂,在SolidWorks中建立,输出为ADAMS可识别格式,将齿轮箱模型导入ADAMS,基座结构复杂,在SolidWorks中建立,输出为ADAMS可识别格式,将齿轮箱模型导入ADAMS,轴承利用ADAMS Machinery模块的轴承模块建立,用来连接齿轮轴与齿轮箱,隔振器利用力模块的弹簧阻尼器建立,放置于齿轮箱与基座之间,起到隔振的作用。

    基于LMS采集设备的速变测量系统中信号采集通路的可靠性检查方法

    公开(公告)号:CN119689339A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411843066.7

    申请日:2024-12-13

    Abstract: 本发明涉及一种电气设备的可靠性检查方法,具体涉及一种基于LMS采集设备的速变测量系统中接插件的可靠性检查方法,目的是解决现有手动检查接插件可靠性的方法存在的费时费力、工作量大以及易对接插件造成损伤的问题。本发明包括以下步骤:1、准备并启动第一数字信号发生器和第二数字信号发生器;2、将第一引线的输入端与第一数字信号发生器的输出端与连接;3、开启并初始化上位机中的采集软件;4、对步骤3中LMS采集设备采集到的第一信号和第二信号进行整理;5、数据处理软件对数据进行处理和分析,得到第一信号和第二信号的特征信息;6、比对第一信号和第二信号的特征信息判断第一信号和第二信号的特征信息的偏差是否在预设合理范围内。

    一种助力座椅
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218304073U

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202221889423.X

    申请日:2022-07-20

    Abstract: 本实用新型为了解决现有智能椅子结构复杂且价格昂贵,不适用于需要帮助才能站起来的人群的技术问题,提供一种助力座椅,包括座椅部,以及位于座椅部下方的支撑部、第一伸缩部、第二伸缩部、第一驱动部、第二驱动部、第一支撑杆和第二支撑杆,第一驱动部和第二驱动部均安装在支撑部上,第一伸缩部位于座椅部前侧,第二伸缩部位于座椅部后侧,第一伸缩部和第二伸缩部均与支撑部滑动配合,第一驱动部的输出端连接第一伸缩部,第二驱动部的输出端连接第二伸缩部,第一支撑杆一端铰接第一伸缩部,第二支撑杆一端铰接第二伸缩部,第一支撑杆的另一端和第二支撑杆的另一端套设,座椅部连接第一支撑杆或第二支撑杆。

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