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公开(公告)号：CN118814591A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410719734.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京交通大学 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拼装桥墩钢套箍耗能连接装置，属于桥梁建设技术领域，其包括钢套箍，所述钢套箍设于所述桥墩的外部并与所述承台固定，所述钢套箍之间通过套箍连接螺栓连接，以加强桥墩的连接强度。本发明安装方便、施工便捷且耗能显著，还可以用于既有桥墩的抗震加固。
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公开(公告)号：CN114622497B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210366965.7
申请日：2022-04-08
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/32
Abstract: 本发明公开了一种不增加主梁自重的桥梁快速抢修方法，包括步骤：一、预制预拱钢架；二、安装支座垫板；三、利用预拱钢架支撑主梁；四、固定预拱钢架。本发明通过在盖梁上设置支顶主梁的预拱钢架，对主梁提供了向上的支撑力，主动承担了主梁的荷载，不仅不增加主梁自重，对主梁起到了卸载的作用，同时增大了主梁的受力截面，改善了主梁中性轴，达到了三重加固效果，即提高了主梁的抗弯承载能力和刚度，以及改善了桥梁结构受力状况，加固效率高；通过橡胶支座将纵梁上的荷载直接传递给盖梁，传力方式稳定、可靠，形成了对主梁的主动加固，且施工速度快、难度低，特别适用于中小跨径桥梁的应急抢修，使用效果好。
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公开(公告)号：CN112832146A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110034337.4
申请日：2021-01-12
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固方法，包括步骤：一、确定组合加固结构；二、确定体外预应力钢筋用量；三、确定混凝土加厚加固段的长度、厚度和高度；四、预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固。本发明在梁支撑端附近加厚腹板及底板，可有效增强结构抗剪承载能力，且可兼作体外预应力锚固块和转向块，结构自重增加小，在梁底和梁侧布设体外预应力以提高结构抗弯承载能力，同时抑制裂缝开展，一定程度改善结构受力。
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公开(公告)号：CN104677666B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510119756.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于挠度监测的连续刚构桥预应力损伤识别方法，包括步骤：一、桥梁挠度监测系统建立：桥梁挠度监测系统包括n个挠度监测装置和一个数据采集装置；n个挠度监测装置分别布设在n个挠度监测点上；二、桥梁挠度监测：通过桥梁挠度监测系统，对主梁上n个挠度监测点的挠度数据分别进行实时监测，并将监测得到的挠度监测数据同步传送至数据处理设备；三、预应力损伤识别，过程如下：桥梁有限元模型建立、桥梁挠度监测数据处理、预应力损失引起的挠度数据获取、损伤识别刚度矩阵建立和预应力损伤识别。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便完成连续刚构桥的预应力损伤识别过程，并且识别结果的可靠性较高。
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公开(公告)号：CN113136794B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115950609B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211536692.2
申请日：2022-12-01
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: G01M5/00 , G06F18/2433 , G06F18/214 , G06N3/048 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种结合相关性分析和神经网络的桥梁挠度异常检测方法，包括以下步骤：一、在预应力混凝土连续梁桥上设置监测传感器；二、获取正常监测归一化序列；三、获取与其它传感器强关联的挠度监测异常特征指标；四、获取挠度测试序列；五、判断挠度测试序列是否异常；六、对R个强关联传感器测试序列进行判断，如果预应力混凝土连续梁桥结构状态异常，报警提醒；如果待检测挠度传感器故障，执行步骤七；七、基于径向基函数神经网络对异常的挠度测试序列进行修复，获取修复后的挠度序列。本发明方法步骤简单，以解决桥梁待检测挠度传感器异常数据准确定位与修复的问题，提升桥梁结构监测系统对挠度异常数据的检测能力。
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公开(公告)号：CN108221704A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810235606.1
申请日：2018-03-21
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用四梁式工字钢‑混凝土组合梁及施工方法，该四梁式工字钢‑混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向布设的组合梁节段拼接而成，每个组合梁节段均由四个工字钢和混凝土桥面板组成；该施工方法包括步骤：一、工字钢的加工；二、混凝土桥面板的施工；三、组合梁节段的吊装。本发明通过连接梁的设置，保证了组合梁节段形成稳定结构，防止在吊装过程中发生失稳破坏；在施工场地浇筑混凝土桥面板，使混凝土桥面板与工字钢连接可靠且能够满足桥梁线形的要求；通过将组合梁节段预制再吊装，减少了高空作业的施工工序；结合所述主梁的最大最小弯矩包络图并根据工字钢受力特点对工字钢进行分段，能够达到节约造价和优化受力的目的。
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公开(公告)号：CN105970837B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610378533.2
申请日：2016-05-31
Abstract: 本发明公开了一种T型梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法，包括步骤：一、组合加固构造确定：对所加固T型梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定；该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱，钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋；二、加固前T型梁结构参数确定；三、组合加固构造结构参数确定，过程如下：参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数，所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。
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公开(公告)号：CN103882797B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410138975.0
申请日：2014-04-08
Applicant: 西安公路研究院 , 湖南大学 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板组合箱梁及其施工工艺，所施工波形钢腹板组合箱梁包括下翼缘板、上翼缘板和两个对称支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板；下翼缘板内布设有预应力体系，预应力体系包括中部预应力结构和两个侧部预应力结构；其施工工艺包括步骤：一、预应力体系与波形钢腹板布设安装；二、下翼缘板施工：201、下翼缘板部分节段中部混凝土浇筑及第一次预应力张拉；步骤202、下翼缘板剩余部分混凝土浇筑及第二次预应力张拉；下翼缘板施工之前、下翼缘板施工过程中或下翼缘板施工完成后，施工上翼缘板。本发明设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合箱梁受力合理、使用效果好，能解决现有混凝土箱梁存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN119162930A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411578240.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁快速替换常规混凝土梁的施工方法，包括步骤：一、设计钢混组合梁结构形式；二、确定工字型钢梁的结构尺寸；三、对钢混组合梁进行承载能力极限状态验算；四、对钢混组合梁进行正常使用极限状态验算；五、更换数值并重新验算。本发明基于相邻主梁的协同变形原理，形成钢混组合桥梁，并对更换后的钢混组合梁与原混凝土梁的变形进行适配拟合，并计算出可适用的钢腹板和钢底板的厚度范围，便于在不同工况下及时选择不同尺寸数值的工字型钢梁，形成一套钢混组合梁等效替换原混凝土桥梁的合理构造和理论体系，实现了安全快速的更换桥梁主梁。
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