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公开(公告)号：CN117989633A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410101962.X
申请日：2024-01-24
Applicant: 西安交通大学 , 冰轮环境技术股份有限公司
Abstract: 一种带有蓄冷装置的制冷系统及其基于需求侧响应的控制方法，系统包括载冷剂外循环系统、载冷剂内循环系统、蓄冷装置以及制冷机组；载冷剂外循环系统包括载冷剂泵组，以及连接在用冷单元上的载冷剂供液总管路与回液总管路；载冷剂泵组通过载冷剂供液总管路连接至用冷单元；载冷剂内循环系统包括连接在制冷机组上的载冷剂回液管路与供液管路，以及与载冷剂供液管路相连的载冷剂总供液管路，载冷剂回液管路与内循环载冷剂泵相连；内循环载冷剂泵通过三通阀分别连接外循环高温载冷剂回液总管路与蓄冷装置的第一进出口管路；低温载冷剂总供液管路通过三通阀分别连接外循环载冷剂泵组与蓄冷装置的第二进出口管路。本发明可实现主动控制，提升响应速度。
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公开(公告)号：CN116697630A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310754465.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 西安交通大学 , 冰轮环境技术股份有限公司
Abstract: 一种基于压缩机流量调节的复叠制冷系统节能优化方法及系统，优化方法包括以下步骤：收集系统现场运行历史数据，建立并训练数据驱动模型；根据数据驱动模型，建立系统COP计算的函数；以COP最高为优化目标、中间温度运行区间的上下限为约束条件，给定系统运行所需的制冷负荷、系统冷凝温度、系统蒸发温度及冷凝蒸发器的换热温差，计算最佳中间温度；通过数据驱动模型，预测高温机容调滑阀/频率设定值和低温机容调滑阀位/频率设定值；根据高温机容调滑阀/频率设定值控制高温机容调滑阀/频率，此时复叠制冷系统满足在最佳中间温度和COP最高的条件下运行，实现高温压缩机流量控制。本发明模型的精度更高且计算复杂度更低，简化了操作。
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公开(公告)号：CN118548212A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410731533.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种螺杆压缩机内容积比滑阀控制方法及系统，方法包括分别获取螺杆压缩机稳定运行时、内容积比滑阀移动至滑阀腔中间位置及滑阀腔最高位置对应的内容积比滑阀位置和电机输入功率；建立数据坐标点，并拟合出内容积比滑阀位置与电机输入功率的二次函数；通过二次函数预测最低电机输入功率对应的内容积比滑阀位置；将内容积比滑阀移动至相应位置，获取对应电机输入功率；建立新的数据坐标点，重新拟合出内容积比滑阀位置与电机输入功率的二次函数，并预测新的最低电机输入功率对应的内容积比滑阀位置；不断重复执行上述操作来控制内容积比滑阀位置。本发明采取类似自学习方式，无需预先设定内容积比滑阀档位，可以更加准确的控制滑阀移动。
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公开(公告)号：CN118532856A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410724076.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种双级热泵系统螺杆压缩机电机喷液冷却控制方法及系统，控制方法包括基于双级热泵系统的低压级压缩机与高压级压缩机的电机温度以及电机温度差值综合判断是否开启低压级电机喷液阀与高压级电机喷液阀；基于喷油温度与设定喷油温度的差值调节连接在油冷却器出口的电动调节阀；当开启低压级电机喷液阀与高压级电机喷液阀后，通过提高油冷却器的出口油温，维持排气温度与低压级电机喷液阀与高压级电机喷液阀开启前一致；同时，在开启低压级电机喷液阀与高压级电机喷液阀之后，基于电机温度以及电机温度差值综合判断是否关闭低压级电机喷液阀与高压级电机喷液阀。本发明能够使得电机喷液时双级热泵系统的制热量以及电机温度更加稳定。
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公开(公告)号：CN115711230B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211527701.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: F04C18/107 , F04C29/00 , G06F30/17
Abstract: 一种高排量的内啮合双螺杆转子结构及其设计方法，转子结构包括相互啮合的多齿外转子与多齿内转子，内外转子分别由各自型线经过螺旋线放样扫描形成完整结构；多齿外转子型线的单齿齿形包括曲线段A2B2、B2C2、C2D2，曲线段A2B2为圆弧段；多齿内转子型线的单齿齿形包括曲线段A2B2的包络线段A1B1C1，曲线段B2C2为曲线段B1C1的包络线段，曲线段C2D2与曲线段A2B2C2关于轴O2C2对称，多齿内转子型线的单齿齿形还包括曲线段C1D1，曲线段C1D1与包络线段A1B1C1关于轴O1C1对称；将多齿内外转子型线的单齿齿形依次旋转并拼接，组成完整的多齿内外转子型线。本发明可以提升转子排气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115559904B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202211273880.0
申请日：2022-10-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变导程双螺杆机械及其轴向喷液主动调控方法，变导程双螺杆机械包括机壳、吸气端轴承座、喷嘴和喷液流动速度控制组件，吸气端轴承座周向开设有喷液进入孔，吸气端轴承座靠近工作腔侧端面开设有喷嘴轴向安装孔，喷液进入孔与喷嘴轴向安装孔连通，喷嘴固定在喷嘴轴向安装孔内以形成喷射液体，喷液进入孔与喷液流动速度控制组件相连，本发明通过喷液流动速度控制组件调节初始喷液流动速度，并利用喷射液体的流动速度变化规律与基元容积轴向移动速度变化规律的一致性，可延长雾化液滴的存在时间，强化双螺杆机械工作过程中喷射液体与工质气体的传热传质，显著提高双螺杆机械性能。
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公开(公告)号：CN116927888A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310941326.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种四段变导程双螺杆膨胀机转子及其设计方法，转子包括相互啮合的阳转子和阴转子，阳转子和阴转子均具有沿轴线方向依次排列的第一功能段、第二功能段、第三功能段和低压段；第一功能段靠近膨胀机高压孔口侧，低压段靠近膨胀机低压孔口侧；第一功能段、第二功能段、第三功能段和低压段的转子均为等导程，第三功能段的导程＜第一功能段的导程＜第二功能段的导程＜低压段的导程，第一功能段和第三功能段的导程均小于定导程转子的导程，低压段的导程大于定导程转子的导程，第一功能段、第二功能段、第三功能段的参数分别用于调整吸气过程前期、中期和后期的高压孔口连通面积。本发明降低了膨胀机吸气过程的节流损失，提升了膨胀机的回收功和效率。
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公开(公告)号：CN116696777A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310795460.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 冰轮低碳科技有限公司 , 西安交通大学
IPC: F04C29/00 , F04C18/107 , G06F30/17
Abstract: 一种锥形变型线内啮合双螺杆转子结构及其设计方法，包括外转子以及设置在外转子内部并与之啮合的内转子，外转子型线的曲线段A2B2为圆弧段，内转子型线的曲线段A1B1C1为曲线段A2B2的包络线段，外转子型线的曲线段B2C2为曲线段B1C1的包络线段，内转子型线的曲线段C1D1与曲线段A1B1C1关于轴O1C1对称，外转子型线的曲线段C2D2与曲线段A2B2C2关于轴O2C2对称；将内外内转子单齿齿形依次旋转拼接即可组成完整的多齿内外转子型线，调节圆弧段的生成圆心与外转子型线中心的距离或圆弧段的半径，实现内外转子型线形状的调节。本发明可实现内啮合双螺杆压缩机内部气体压缩过程调控的同时保证转子齿厚。
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公开(公告)号：CN116696776A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310795202.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 西安交通大学 , 冰轮低碳科技有限公司
Abstract: 一种流线形设计可调节双螺杆转子及其型线设计方法，转子包括互相啮合的阴转子和阳转子，按照啮合关系，由齿条曲线上的ArBr，BrCr，CrDr，DrEr，ErFr，FrGr，GrHr，HrIr，IrJr段生成阴阳转子型线中的各曲线段，ArBr段为贝塞尔曲线段，BrCr段为直线段，CrDr段为余摆线的等距曲线段，DrEr段为余摆线的等距曲线段，ErFr段为圆弧段，FrGr段为贝塞尔曲线段，GrHr段为直线段，HrIr段为贝塞尔曲线段，IrJr段为直线段，齿条曲线上的各曲线段之间斜率连续。本发明可以灵活调节双螺杆转子的流线形设计、传动设计与密封性能，实现双螺杆机械的热力性能、动力性能与机械效率的调控。
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公开(公告)号：CN116641894A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310795535.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 西安交通大学 , 冰轮低碳科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低传动需求的单齿双螺杆转子及其型线设计方法，单齿双螺杆转子包括相互啮合的低气体力矩转子和高气体力矩转子，低气体力矩转子和高气体力矩转子的型线均由齿条曲线生成的组合曲线段与点啮合摆线段连接而成；齿条曲线ArBrCrDrEr由直线段ArBr、贝塞尔曲线段BrCr、贝塞尔曲线段CrDr与直线段DrEr连接组成，低气体力矩转子型线的组合曲线段以及高气体力矩转子型线的组合曲线段均与齿条曲线满足啮合关系，组合曲线段分别连接各自点啮合摆线段，即能够得到低气体力矩转子和高气体力矩转子的完整转子型线结构。本发明可降低阴阳转子之间所需的传递力矩，有效缓解转子磨损情况。
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