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公开(公告)号：CN109201834A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811027297.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D22/16
Abstract: 一种流动旋压与双辊夹持旋压的复合成形方法，先通过内胀式装夹装置将厚壁无缝管坯料装夹在主轴上，芯模安装在厚壁无缝管坯料内部；然后设置主轴转速，厚壁无缝管坯料在内胀式装夹装置带动下随主轴旋转；采用流动旋压用旋轮从厚壁无缝管坯料远离内胀式装夹装置端进行反向流动旋压，成形出无缝薄壁圆筒件坯料；更换流动旋压用旋轮为双辊夹持旋压用旋辊，双辊夹持旋压用旋辊夹持无缝薄壁圆筒件坯料进行双辊夹持旋压成形，成形出复杂法兰曲面；最后取出芯模，将内胀式装夹装置的夹紧力卸除，得到成形好的带复杂法兰曲面薄壁回转体零件；本发明兼具流动旋压成形和双辊夹持旋压成形的优点，成形在同一装置上一次成形，成形精度及生产效率显著提高。
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公开(公告)号：CN110949111B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811130731.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于混合动力汽车领域，具体涉及一种双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，其包括发动机、双转子电机、拉维娜式行星轮系；所述拉维娜式行星轮系包括齿圈、大行星轮、小行星轮、行星架、大太阳轮和小太阳轮。本发明双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，具有纯电动、电动机启动发动机、发动机和电动机联合驱动、发动机驱动且电动机充电、电动机制动能量回收等运行模式，以满足汽车的不同行驶需求，具有结构简单、体积小、集成度高、能量传递效率高的优点。
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公开(公告)号：CN110949111A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811130731.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于混合动力汽车领域，具体涉及一种双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，其包括发动机、双转子电机、拉维娜式行星轮系；所述拉维娜式行星轮系包括齿圈、大行星轮、小行星轮、行星架、大太阳轮和小太阳轮。本发明双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，具有纯电动、电动机启动发动机、发动机和电动机联合驱动、发动机驱动且电动机充电、电动机制动能量回收等运行模式，以满足汽车的不同行驶需求，具有结构简单、体积小、集成度高、能量传递效率高的优点。
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公开(公告)号：CN110949081A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811130707.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体涉及一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车，其包括车架、方向盘、悬架和车轮；车轮设置在悬架的底部，所述方向盘设置在车架上，车架悬挂在悬架上，所述车架的重心低于车架与悬架的接触点；悬架包括前悬架和后悬架，前悬架和后悬架结构相同；车架的前、后两部分分别悬挂在前悬架和后悬架上；前悬架包括主摇臂，主摇臂中部通过第一铰链铰接在车架上，前悬架包括左悬架部分和右悬架部分，左悬架部分和右悬架部分以主摇臂的中心对称设置，所述左悬架部分包括第一侧摇臂，所述左悬架部分还包括平衡软轴、平衡支杆和减震器。本发明具有结构简单、悬架动作时车轮不会发生偏转、稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN109201834B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811027297.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D22/16
Abstract: 一种流动旋压与双辊夹持旋压的复合成形方法，先通过内胀式装夹装置将厚壁无缝管坯料装夹在主轴上，芯模安装在厚壁无缝管坯料内部；然后设置主轴转速，厚壁无缝管坯料在内胀式装夹装置带动下随主轴旋转；采用流动旋压用旋轮从厚壁无缝管坯料远离内胀式装夹装置端进行反向流动旋压，成形出无缝薄壁圆筒件坯料；更换流动旋压用旋轮为双辊夹持旋压用旋辊，双辊夹持旋压用旋辊夹持无缝薄壁圆筒件坯料进行双辊夹持旋压成形，成形出复杂法兰曲面；最后取出芯模，将内胀式装夹装置的夹紧力卸除，得到成形好的带复杂法兰曲面薄壁回转体零件；本发明兼具流动旋压成形和双辊夹持旋压成形的优点，成形在同一装置上一次成形，成形精度及生产效率显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110947819A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811130994.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D28/00
Abstract: 本发明低应力疲劳下料技术领域，尤其涉及一种偏心位移可调的棒料旋转下料系统，解决了棒料周向载荷加载不均匀以及棒料长度不能调节的问题，其包括底座以及设置在底座上的偏心位移加载组件和下料驱动组件；偏心位移加载组件包括第一驱动装置、第一传动装置、直线导轨副、第一轴承支撑座和第一夹持装置；第一驱动装置驱动第一传动装置运动，传动装置与滑块固定连接，第一轴承支撑座固定在滑块上；所述下料驱动组件包括移动台以及设置在移动台上的第二驱动装置、第二传动装置、第二轴承支撑座、第二夹持装置，移动台设置在底座上，移动台可以相对底座进行移动和锁止；第二驱动装置驱动第二传动装置转动，第二传动装置带动第二夹持装置转动。
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公开(公告)号：CN110949081B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811130707.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体涉及一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车，其包括车架、方向盘、悬架和车轮；车轮设置在悬架的底部，所述方向盘设置在车架上，车架悬挂在悬架上，所述车架的重心低于车架与悬架的接触点；悬架包括前悬架和后悬架，前悬架和后悬架结构相同；车架的前、后两部分分别悬挂在前悬架和后悬架上；前悬架包括主摇臂，主摇臂中部通过第一铰链铰接在车架上，前悬架包括左悬架部分和右悬架部分，左悬架部分和右悬架部分以主摇臂的中心对称设置，所述左悬架部分包括第一侧摇臂，所述左悬架部分还包括平衡软轴、平衡支杆和减震器。本发明具有结构简单、悬架动作时车轮不会发生偏转、稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN108825745A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810689810.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种车辆用电伺服控制的液动多级锥齿轮式自动变速器，包括主动轴和从动轴，主动轴上分别装有多组主动齿轮，从动轴上分别装有相应的多组从动齿轮，主动轴连接动力源，从动轴输出扭矩，每组齿轮以一定的传动比处于相互啮合状态，并分别对应一个档位，主动轴或从动轴轴管内设有用于自动换档的芯轴，芯轴一端与移动式液压缸的输出杆连接，芯轴上设有换档用的档位液压油道；通过芯轴的轴向移动，芯轴上的不同的档位液压油道控制相应档位的键块与主动齿轮或从动齿轮处于结合状态，实现档位变换；本发明易于实现自动挂换档，具有挂换挡执行元件少、控制系统简单、换档速度快、可靠性好的优点。
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公开(公告)号：CN110947819B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811130994.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D28/00
Abstract: 本发明属于低应力疲劳下料技术领域，尤其涉及一种偏心位移可调的棒料旋转下料系统，解决了棒料周向载荷加载不均匀以及棒料长度不能调节的问题，其包括底座以及设置在底座上的偏心位移加载组件和下料驱动组件；偏心位移加载组件包括第一驱动装置、第一传动装置、直线导轨副、第一轴承支撑座和第一夹持装置；第一驱动装置驱动第一传动装置运动，传动装置与滑块固定连接，第一轴承支撑座固定在滑块上；所述下料驱动组件包括移动台以及设置在移动台上的第二驱动装置、第二传动装置、第二轴承支撑座、第二夹持装置，移动台设置在底座上，移动台可以相对底座进行移动和锁止；第二驱动装置驱动第二传动装置转动，第二传动装置带动第二夹持装置转动。
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公开(公告)号：CN108825745B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810689810.0
申请日：2018-06-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种车辆用电伺服控制的液动多级锥齿轮式自动变速器，包括主动轴和从动轴，主动轴上分别装有多组主动齿轮，从动轴上分别装有相应的多组从动齿轮，主动轴连接动力源，从动轴输出扭矩，每组齿轮以一定的传动比处于相互啮合状态，并分别对应一个档位，主动轴或从动轴轴管内设有用于自动换档的芯轴，芯轴一端与移动式液压缸的输出杆连接，芯轴上设有换档用的档位液压油道；通过芯轴的轴向移动，芯轴上的不同的档位液压油道控制相应档位的键块与主动齿轮或从动齿轮处于结合状态，实现档位变换；本发明易于实现自动挂换档，具有挂换挡执行元件少、控制系统简单、换档速度快、可靠性好的优点。
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