-
公开(公告)号：CN114213081A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111613308.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抗水分散的地铁隧道富水地层加固用注浆料及制备方法，其注浆料组分和质量配比是：水250～280份，水泥290～320份，中细砂390～420份，羟乙基纤维素醚3～7份，硫酸铝20～50份。该注浆料流动性好、泌水率低、抗水分散性能优良、稳定性高；用于地铁隧道富水地层注浆，既能快速充分的注入、挤进地层的裂隙或间隙中；又能避免被富水地层中的地下水冲散，并快速凝结形成固结体；对地铁隧道富水地层的加固效果好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116357343A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310164979.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂卵石地层中地铁联络通道加固施工工艺。沿联络通道走向两侧和地铁隧道之间布置一排或两排高喷灌浆孔并通过高喷灌浆形成防渗幕墙，于联络通道四周形成封闭围井；相邻高喷灌浆孔孔距60cm～80cm，两排之间排距60cm、并成错位布置；高喷灌浆孔孔轴线与联络通道开挖边线水平距离为80cm，沿隧道方向距离管片水平距离为65cm。本发明采用液压同轴顶驱钻孔，同时采用重锤式测斜仪测斜纠偏，针对不同地层，采用差量化提升速度，在地层分界处采用定喷补充，保证了高喷桩的质量，同时对砂卵石地层进行重点灌浆，泥岩地层提高提升速度，节约了施工工期，降低了施工成本，最大限度避免了对原始地层的不必要扰动，为后期施工的稳定性提供了保障。
-
公开(公告)号：CN112144565A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011149183.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构。由建造于地面下的多根永久结构桩和其支撑的托换承台构成不等臂单杠杆支撑体系；托换承台包括现浇固结一体的承台悬臂部和承台支撑部；承台悬臂部位于侵入建筑物顶面上方无受力接触设置、承台悬臂部上方为受支撑承载的干扰建筑物，承台支撑部位于侵入建筑物侧面通过多根永久结构桩深埋固定于地基；永久结构桩至少沿托换承台纵向设置两排，各排至少设置两根。本发明有效解决了既有立交桥桥桩侵入车站主体结构的问题，同时也避免了后期因地铁施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全等难题，与传统结构方法相比较大幅度地提高施工进度，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN216816399U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220224489.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种深基坑止水帷幕的止水效果试验装置，其特征在于：试验箱(1)的坑壁侧下部横向设有一排模拟坑壁底部渗水的出水口(2)，试验箱(1)与坑壁侧相对的另一侧中上部，横向设有一排模拟地下水位的进水口(3)；所述的进水口(3)与泵水机(4)连接；所述的试验箱(1)内填筑有模拟坑周地基土的土样(6)；且在试验箱(1)的中部还横向埋有模拟止水帷幕的止水片(5)；所述的止水片(5)的底部高于试验箱(1)的箱底，且低于出水口(2)的高度。该装置可模拟出基坑周边不同的止水帷幕下，地下水渗入基坑的过程，测出待测基坑止水帷幕的止水效果；为深基坑止水帷幕的设计、施工及维护提供更有效、可靠的试验依据。
-
公开(公告)号：CN213741181U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022386058.8
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构。由建造于地面下的多根永久结构桩和其支撑的托换承台构成不等臂单杠杆支撑体系；托换承台包括现浇固结一体的承台悬臂部和承台支撑部；承台悬臂部位于侵入建筑物顶面上方无受力接触设置、承台悬臂部上方为受支撑承载的干扰建筑物，承台支撑部位于侵入建筑物侧面通过多根永久结构桩深埋固定于地基；永久结构桩至少沿托换承台纵向设置两排，各排至少设置两根。本实用新型有效解决了既有立交桥桥桩侵入车站主体结构的问题，同时也避免了后期因地铁施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全等难题，与传统结构方法相比较大幅度地提高施工进度，降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN208472592U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820309821.7
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
Abstract: 紧邻深基坑桥梁摩擦桩的钢管桩加固构造，针对紧邻深基坑的桥梁摩擦桩的桩基加固施工，尤其是被加固的桩基所处地层为复合地层的情况，在施工时能在不扰动既有桩的同时快速完成加固桩的成桩，有效解决因深基坑施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全的问题。既有桥梁摩擦桩外土体内沿周向间隔设置钢管混凝土桩，钢管混凝土桩内预埋延伸至桩顶的无缝钢花管。所述钢管混凝土桩桩顶设置新建钢筋混凝土加固承台，该新建钢筋混凝土加固承台与既有桥梁摩擦桩桩体、各钢管混凝土桩桩顶通过各自的连接结构固结为一体，形成新受力体系并完成受力转换。所述无缝钢花管的上端延伸出新建钢筋混凝土加固承台顶面，通过无缝钢花管向钢管混凝土桩桩底土体压力注浆形成注浆加固体。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.057 seconds)
