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公开(公告)号：CN118810836A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411306725.3
申请日：2024-09-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于轴重转移动态补偿的机车黏着优化利用方法，涉及轨道交通技术领域，包括：建立考虑牵引杆转动的机车轴重转移模型；并建立牵引力到各个轴轴重变化量的映射关系；当电机输出指定的牵引力时，结合机车静态轴重计算得到各个轴充分发挥黏着力需要的黏着系数；将各轴的黏着系数和轴重转移变化作为约束条件，以各个轴牵引力之和最大作为优化目标，基于序列二次规划算法优化施加在各个轴上的牵引力，从而得到补偿轴重转移的牵引力电气补偿系数；本发明的目标是在保证牵引力发挥的情况下降低减载轮对出现空转打滑的概率。
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公开(公告)号：CN118810836B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411306725.3
申请日：2024-09-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于轴重转移动态补偿的机车黏着优化利用方法，涉及轨道交通技术领域，包括：建立考虑牵引杆转动的机车轴重转移模型；并建立牵引力到各个轴轴重变化量的映射关系；当电机输出指定的牵引力时，结合机车静态轴重计算得到各个轴充分发挥黏着力需要的黏着系数；将各轴的黏着系数和轴重转移变化作为约束条件，以各个轴牵引力之和最大作为优化目标，基于序列二次规划算法优化施加在各个轴上的牵引力，从而得到补偿轴重转移的牵引力电气补偿系数；本发明的目标是在保证牵引力发挥的情况下降低减载轮对出现空转打滑的概率。
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