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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116691737A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310767296.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种轮边驱动的悬挂式空轨转向架以及车辆，在某一实施例中，悬挂式空轨转向架包括：沿着行驶方向延伸的构架，构架上前后对称开设有两个安装座，所述构架前后两端均设置有导向轮和稳定轮；驱动装置，其包括设置在每个安装座内两侧的驱动电机，每个驱动电机的输出轴朝外侧延伸，每个驱动装置设置有制动装置以及轮边减速器；以及走行装置，其设置在每个安装座外两侧并与驱动电机的输出轴一一对应固定。本申请通过在每个走行装置的轴侧设置驱动装置，不但简化了整体结构，还降低了输出轴距，驱动电机中心与轨面给走行轮的垂向力位于同一平面，能够降低转向架整体点头的转动惯量，提高了转向架整体运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN116443066A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310595889.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种悬挂式空轨转向架以及车辆，其中转向架包括转向构架，其为上宽下窄的中空箱型结构，转向构架倾斜的两侧面分别设有第一安装座；布置在转向构架中部的驱动装置，其包括相对设置的两牵引电机，每个牵引电机安装在对应的第一开孔上，且每个牵引电机的轴向从上到下向外侧延伸；每个牵引电机的输出轴从两端伸出，朝上一端的第一输出轴设有控制第一输出轴降低转速的制动装置，朝下一端的第二输出轴通过传动机构控制对应的行走装置工作。本发明将两电机相对布置于转向架中部，降低了转向架的点头转动惯量，提高了转向架整体运行的平稳性；双电机倾斜布置，使得转向架结构更为紧凑，通过曲线能力更为顺畅。
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公开(公告)号：CN219668217U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321281690.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式空轨转向架以及车辆，其中转向架包括转向构架，其为上宽下窄的中空箱型结构，转向构架倾斜的两侧面分别设有第一安装座；布置在转向构架中部的驱动装置，其包括相对设置的两牵引电机，每个牵引电机安装在对应的第一开孔上，且每个牵引电机的轴向从上到下向外侧延伸；每个牵引电机的输出轴从两端伸出，朝上一端的第一输出轴设有控制第一输出轴降低转速的制动装置，朝下一端的第二输出轴通过传动机构控制对应的行走装置工作。本实用新型将两电机相对布置于转向架中部，降低了转向架的点头转动惯量，提高了转向架整体运行的平稳性；双电机倾斜布置，使得转向架结构更为紧凑，通过曲线能力更为顺畅。
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公开(公告)号：CN220349677U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321649178.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种轮边驱动的悬挂式空轨转向架以及空轨车辆，在某一实施例中，悬挂式空轨转向架包括：沿着行驶方向延伸的构架，构架上前后对称开设有两个安装座，所述构架前后两端均设置有导向轮和稳定轮；驱动装置，其包括设置在每个安装座内两侧的驱动电机，每个驱动电机的输出轴朝外侧延伸，每个驱动装置设置有制动装置以及轮边减速器；以及走行装置，其设置在每个安装座外两侧并与驱动电机的输出轴一一对应固定。本申请通过在每个走行装置的轴侧设置驱动装置，不但简化了整体结构，还降低了输出轴距，驱动电机中心与轨面给走行轮的垂向力位于同一平面，能够降低转向架整体点头的转动惯量，提高了转向架整体运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN221519615U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323117749.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种悬吊装置以及具有其的悬挂式单轨车辆，所述悬吊装置包括第一连接梁，其两端对称各设有一个减振装置；第二连接梁，其位于第一连接梁上方，所述第一连接梁下方设有止挡部；呈“八”字对称设置在两个减振装置之间的第一连杆和第二连杆，所述第一、第二连杆的下端与第一连接梁通过第一销轴连接，上端与第二连接梁通过具有限定旋转角度的第二销轴连接，其中第一、第二连杆的内侧均设有配合止挡部的凸起。本申请通过采用第一、第二连接梁以及第一、第二连杆所构成的梯形四连杆机构，在第一、第二连杆达到最大摆动角度后，此机构能够使得车体还可以有一定的摆动余量，方便在轨道上设置超高，以便更好的平衡车体的离心力。
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