公开(公告)号：CN118153156B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202410249806.8

申请日：2024-03-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 徐幼麟 ,  李昊洋 ,  程博漫 ,  张国庆

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种大跨度桥梁气动响应的预测方法、装置、设备及介质，涉及大跨度桥梁气动响应领域，本方法包括：获取桥梁模型数据和风洞试验条件；将桥梁模型数据和风洞试验条件输入至预设的风洞试验模型中，得到气动响应时程；根据桥梁模型数据中桥梁模型的气动外形和风洞试验条件进行模型构建，得到初始数值模型；当初始数值模型不满足预设的收敛条件时，根据气动响应时程对初始数值模型进行更新，得到更新的数值模型；直至当更新的数值模型满足预设的收敛条件时，得到数字孪生体，根据数字孪生体对大跨度桥梁气动响应进行预测。本方法在保证试验结果的可靠性上，进一步精确地预测了大跨度桥梁气动响应及其特性。

公开(公告)号：CN118153156A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410249806.8

申请日：2024-03-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 徐幼麟 ,  李昊洋 ,  程博漫 ,  张国庆

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种大跨度桥梁气动响应的预测方法、装置、设备及介质，涉及大跨度桥梁气动响应领域，本方法包括：获取桥梁模型数据和风洞试验条件；将桥梁模型数据和风洞试验条件输入至预设的风洞试验模型中，得到气动响应时程；根据桥梁模型数据中桥梁模型的气动外形和风洞试验条件进行模型构建，得到初始数值模型；当初始数值模型不满足预设的收敛条件时，根据气动响应时程对初始数值模型进行更新，得到更新的数值模型；直至当更新的数值模型满足预设的收敛条件时，得到数字孪生体，根据数字孪生体对大跨度桥梁气动响应进行预测。本方法在保证试验结果的可靠性上，进一步精确地预测了大跨度桥梁气动响应及其特性。