公开(公告)号：CN113656899B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202110747992.4

申请日：2021-07-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 凌亮 ,  王谢堂 ,  王开云 ,  翟婉明 ,  昌超 ,  胡彦霖

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于车轨耦合理论的轨道扣件参数优化方法，包括以下操作：从现有扣件库中选择待优化扣件，提取其纵、横、垂三向刚度和阻尼作为优化内容，任意选择一向刚度和阻尼进行梯度设计，然后输入列车‑轨道耦合动力学分析模型进行仿真计算，得到在该向梯度设计下列车的纵、横、垂三向加速度和轮轨力，根据加速度、轮轨力对车辆运行的各项指标进行评价，根据评价结果缩小梯度设计范围，重复上述步骤寻找得到扣件该向的刚度与阻尼参数的最优组合；对剩余两向刚度与阻尼均完成优化，该方法能对列车车辆与设计线路的匹配情况进行评估，可以用于线路的扣件参数进行设计、分析优化，为列车运行安全提供理论支撑。

公开(公告)号：CN113656899A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202110747992.4

申请日：2021-07-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 凌亮 ,  王谢堂 ,  王开云 ,  翟婉明 ,  昌超 ,  胡彦霖

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于车轨耦合理论的轨道扣件参数优化方法，包括以下操作：从现有扣件库中选择待优化扣件，提取其纵、横、垂三向刚度和阻尼作为优化内容，任意选择一向刚度和阻尼进行梯度设计，然后输入列车‑轨道耦合动力学分析模型进行仿真计算，得到在该方向梯度设计下列车的纵、横、垂三向加速度和轮轨力，根据加速度、轮轨力对车辆运行的各项指标进行评价，根据评价结果缩小梯度设计范围，重复上述步骤寻找得到扣件该方向的刚度与阻尼参数的最优组合；对剩余两向刚度与阻尼均完成优化，该方法能对列车车辆与设计线路的匹配情况进行评估，可以用于线路的扣件参数进行设计、分析优化，为列车运行安全提供理论支撑。