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公开(公告)号：CN106250621B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201610616657.X
申请日：2016-07-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种列车空调能耗计算系统，包括能耗参数输入模块、负荷以及空调能耗估算模块、空调实际能耗计算模块，其中能耗参数输入模块，用于收集能耗参数并将收集到的能耗参数输入负荷以及空调能耗估算模块和空调实际能耗计算模块；负荷以及空调能耗估算模块，用于根据能耗参数计算列车负荷值以及根据所得负荷值估算空调能耗；空调实际能耗计算模块，用于根据能耗参数计算空调实际运行能耗。本发明使得高速列车空调能耗计算系统计算出的能耗更加准确，为空调合理设计能够提供理论依据，利于高速列车的节能优化设计。
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公开(公告)号：CN109614761A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910082796.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种在长距离隧道独头施工中风管漏风率的获得模型及方法。包括：获得通风软风管入口的初始风量、初始风压、风管横截面积、风管周长、空气密度；设定通风软管单位长度有一个漏风孔、漏风孔之间的距离；采用恒定总流的伯努利方程，确定漏风孔处的静压，根据流体力学孔口出流原理，获得漏风量；根据漏风孔上游软风管的风量和漏风孔的漏风量，通过质量守恒公式，确定漏风孔下游的风管风量；从风管的初始段向风管的末端计算风量和压力；最后获得漏风率。本发明结合风管的具体材质、进风口压力来确定风管漏风率，相较于采用厂家直接提供一个恒定的百米漏风率的方法，更加精确，获得结果的成本大大降低。
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公开(公告)号：CN106051901A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610392972.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: F24D15/00 , F24D15/02 , F24D15/04 , F24D19/00 , F24D2200/12 , F24D2200/14
Abstract: 本发明公开了一种取暖系统，包括取暖模块、发电模块、动力模块，取暖模块包括依次相连的可使工质吸收建筑内部和/或外部热量的集热装置、储存工质热量的储热装置、可使工质散发热量到建筑内部的放热装置；发电模块包括太阳能电池板、储电装置、分别连接太阳能电池板和储电装置的太阳能控制器，太阳能电池板与集热装置紧密设置使得集热装置吸收太阳能电池板的热量，发电模块与动力模块相连；在储热状态下，动力模块能够保持储热装置中的工质温度适中维持在第一额定温度，在供暖状态下，动力模块使得放热装置中的工质温度达到第二额定温度。本发明储热效果良好，能耗低，适用于昼夜温差较大地区使用。
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公开(公告)号：CN106250621A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610616657.X
申请日：2016-07-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种列车空调能耗计算系统，包括能耗参数输入模块、负荷以及空调能耗估算模块、空调实际能耗计算模块，其中能耗参数输入模块，用于收集能耗参数并将收集到的能耗参数输入负荷以及空调能耗估算模块和空调实际能耗计算模块；负荷以及空调能耗估算模块，用于根据能耗参数计算列车负荷值以及根据所得负荷值估算空调能耗；空调实际能耗计算模块，用于根据能耗参数计算空调实际运行能耗。本发明使得高速列车空调能耗计算系统计算出的能耗更加准确，为空调合理设计能够提供理论依据，利于高速列车的节能优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105333622A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510817819.1
申请日：2015-11-23
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02E10/44
Abstract: 一种无盖板渗透型太阳能空气模块化集热系统，其加热装置的组成是：上板(a)、左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成顶端加热模块(1)；该背板(f)上设置出风口(1A)，出风口(1A)通过风机与送风管相连；左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成中部加热模块(2)；下板(b)、左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成底端加热模块(3)；中部加热模块(2)之间，中部加热模块(2)与顶端加热模块(1)或底端加热模块(3)均通过螺栓(4)连接。该系统安装于墙面时，其安装操作更方便，也便于与建筑墙面集成为一体化结构；且能方便、灵活地调节集热面积和集热输出。
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公开(公告)号：CN104533498A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410797939.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: E21F1/00
Abstract: 一种点排式地铁隧道火灾通风排烟系统，包括地铁区间隧道两端的竖井(6)，隧道两端的竖井(6)之间的隧道顶部设有排烟风道(1)，排烟风道(1)的端口穿过竖井(6)与外界连通；排烟风道(1)的底部轴向等间距布置有可开闭的排烟风口(4)，排烟风口(4)附近位置设有烟气监测传感器(7)；排风机(5)设置在排烟风道(1)内腔靠近端口处；排烟风口(4)、烟气监测传感器(7)和排风机(5)均和中央控制单元电连接。该系统缩短了高温烟气在隧道内的传播距离，有效阻止高温烟气在隧道空间的扩散，排烟效率高。
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公开(公告)号：CN204419226U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420814435.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种点排式地铁隧道火灾通风排烟系统，包括地铁区间隧道两端的竖井(6)，隧道两端的竖井(6)之间的隧道顶部设有排烟风道(1)，排烟风道(1)的端口穿过竖井(6)与外界连通；排烟风道(1)的底部轴向等间距布置有可开闭的排烟风口(4)，排烟风口(4)附近位置设有烟气监测传感器(7)；排风机(5)设置在排烟风道(1)内腔靠近端口处；排烟风口(4)、烟气监测传感器(7)和排风机(5)均和中央控制单元电连接。该系统缩短了高温烟气在隧道内的传播距离，有效阻止高温烟气在隧道空间的扩散，排烟效率高。
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公开(公告)号：CN205174872U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520941290.X
申请日：2015-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种无盖板渗透型太阳能空气模块化集热装置，其加热器的组成是：上板(a)、左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成顶端加热模块(1)；该背板(f)上设置出风口(1A)，出风口(1A)通过风机与送风管相连；左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成中部加热模块(2)；下板(b)、左板(c)、右板(d)、背板(f)和集热面板(e)围合连接成底端加热模块(3)；中部加热模块(2)之间，中部加热模块(2)与顶端加热模块(1)或底端加热模块(3)均通过螺栓(4)连接。该系统安装于墙面时，其安装操作更方便，也便于与建筑墙面集成为一体化结构；且能方便、灵活地调节集热面积和集热输出。
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公开(公告)号：CN205957309U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620818034.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种节能型空调复合末端，包括供冷源、表冷器、辐射末端，所述表冷器连有风机，使得冷媒流通的水泵，还包括用于监测室内温度与湿度、监测风机出风口温度与湿度、监测辐射末端表面温度的监测系统，所述供冷源出口设有支出第一旁路与供冷源进口相连的第一三通阀，所述表冷器进口设有支出第二旁路与表冷器出口相连的第二三通阀，所述辐射末端进口设有支出第三旁路与辐射末端出口相连的第三三通阀，所述水泵、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀、监测系统、风机均与控制器相连。通过控制器采集到的数据将空调复合末端切换至能耗最低的运行状态，由此达到节约能源、提高运行效率的目的。
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