公开(公告)号：CN116607394A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310591597.0

申请日：2023-05-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 遆子龙 ,  游衡锐 ,  李永乐 ,  杨凌 ,  潘俊志

IPC: E01D19/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明公开了一种用于提升大跨度桥梁颤振稳定性的主动式智能多向陀螺稳定器及其智能控制算法，陀螺稳定器的结构包括电机一、姿态角度传感器、供电箱、控制箱、陀螺稳定主体、链条驱动装置等；该陀螺稳定器通过风洞试验识别得到的颤振导数，获取主梁单位扭转角时的气动力矩。当主梁发生扭转时，结合主梁相应扭转角度下的气动力矩和基于人工智能神经网络技术建立的主梁扭转角和陀螺稳定器自转角速度之间的瞬时最优映射关系，对应输出主梁相应扭转角度下陀螺稳定器的自转角速度，以及根据陀螺进动理论计算得到的陀螺进动角速度，再通过链条驱动装置控制陀螺进动，产生陀螺力矩，智能控制稳定器的运动状态与姿态行为，提升桥梁断面的颤振稳定性。

公开(公告)号：CN116186851A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310096024.0

申请日：2023-02-10

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 遆子龙 ,  潘俊志 ,  李永乐

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G01M9/02

Abstract: 本发明公开了用于抑制大跨度桥梁涡振的风嘴纵向最优设计长度计算方法，包括确定大跨度桥梁的主梁无风嘴断面、主梁安装风嘴断面；分别对主梁无风嘴断面、主梁安装风嘴断面进行节段模型风洞试验并识别气动参数；确定任意布置长度下桥梁的涡振幅值，通过遍历计算各布置长度下的涡振响应，得到风嘴布置长度0～100％的涡振响应；确定大桥的抑振效果；最后根据抑振效果确定最优布置长度。使用本发明计算的风嘴最优纵向布置长度，相较于常规桥梁设计的全长布置，能够大幅节省用钢量，且抑振效果显著；本发明提供的计算方法所需断面气动数据均来自于常规的节段模型试验，避免了花费高昂的全桥气弹试验，是对节段模型风洞试验结果数据的二次利用。