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公开(公告)号：CN118603599A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410580124.5
申请日：2024-05-11
Abstract: 本发明公开了一种重载货车轮对制动和磨耗测试试验台，涉及车轮测试技术领域。本发明针对重载车辆在制动过程中车轮踏面因制动升温、轮轨滚动摩擦以及轮瓦滑动摩擦等综合作用下产生的异常磨耗，通过搭建一种重载车辆轮对制动模拟检测试验台，可以探究轮对在不同制动工况下的动态响应，这既能节约实验成本、提高实验效率，同时还能不同轨距下、不同轮轨廓形工况下的制动性能，并利用重载货车轮对制动试验台，通过给闸瓦施加制动力来测试制动过程中轴箱、闸瓦和轮对的振动加速度，分析其振动特性，利用激光廓形测量仪测量多次制动后的车轮型面，以分析车轮磨耗演变规律和轮瓦制动下的磨耗量，并测量轮瓦系统的温度来探究轮瓦热力耦合作用，通过该试验台综合分析重载货车制动工况下的轮轨界面影响机制。
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公开(公告)号：CN110595996A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910881527.2
申请日：2019-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直线轨道上轮轨黏着蠕滑测量仪，其包括直线移动机构，直线移动机构的两端通过支架平行设置在铁轨的上方，直线移动机构上通过纵向滑块连接有垂直滑动机构；垂直滑动机构的垂直滑块上固定有固定块，固定块上设置垂直加载安装座，垂直加载安装座与固定块通过垂直轴承连接；垂直加载安装座与固定块之间设置有摇头角调整器和自旋蠕滑力传感器；垂直加载安装座上安装有车轮支座和车轮，车轮与轨道接触。本发明设计了一套轮轨动态黏着系数的测量仪，具备车轮运行过程中的六个自由度的变化，可调参数有：车轮摇头角、侧滚角、与钢轨轨面初始接触位置、法向载荷大小以及蠕滑率的变化率等，从而实现直线轨道上轮轨黏着特性的精确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110595996B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910881527.2
申请日：2019-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直线轨道上轮轨黏着蠕滑测量仪，其包括直线移动机构，直线移动机构的两端通过支架平行设置在铁轨的上方，直线移动机构上通过纵向滑块连接有垂直滑动机构；垂直滑动机构的垂直滑块上固定有固定块，固定块上设置垂直加载安装座，垂直加载安装座与固定块通过垂直轴承连接；垂直加载安装座与固定块之间设置有摇头角调整器和自旋蠕滑力传感器；垂直加载安装座上安装有车轮支座和车轮，车轮与轨道接触。本发明设计了一套轮轨动态黏着系数的测量仪，具备车轮运行过程中的六个自由度的变化，可调参数有：车轮摇头角、侧滚角、与钢轨轨面初始接触位置、法向载荷大小以及蠕滑率的变化率等，从而实现直线轨道上轮轨黏着特性的精确测量。
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公开(公告)号：CN118504080A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410588121.6
申请日：2024-05-13
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F30/25 , G06N3/0499 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种高斯分布修正的地铁曲线段钢轨廓形个性化设计方法。本发明结合增量径向基代理模型和压缩粒子群算法进行优化设计，有效提高了钢轨打磨廓形设计的效率，提高了钢轨型面的工程适用性，且解决了传统钢轨型面设计过程复杂且设计型面工程适用性不强的特点，且基于高斯函数修正的钢轨型面设计方法，可以快速生成钢轨型面，有较强的工程适用性，且提出了增量径向基神经网络代理模型，利用代理模型能够迅速建立设计变量与动力学响应、优化目标之间的关系，从而减少模型重构时间进而提高效率，且提出了基于压缩因子修正的压缩粒子群优化算法，通过压缩因子的修正，使得粒子群优化算法有更快的收敛速度，进一步提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN110530300B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910834784.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了本发明提供的轨道垂向不平顺测量方法，针对现有的轨道不平顺中的垂向不平顺的中波和长波很难测量准确的问题，建立了精确的测量模型，采用几何推导和矢量映射方法，准确分析和测量轨道的垂向不平顺，特别是针对短波、中波和长波不平顺，以上坡、平坡和下坡路况，测量结果更精确。
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公开(公告)号：CN110530300A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910834784.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了本发明提供的轨道垂向不平顺测量方法，针对现有的轨道不平顺中的垂向不平顺的中波和长波很难测量准确的问题，建立了精确的测量模型，采用几何推导和矢量映射方法，准确分析和测量轨道的垂向不平顺，特别是针对短波、中波和长波不平顺，以上坡、平坡和下坡路况，测量结果更精确。
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公开(公告)号：CN211904586U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020217941.1
申请日：2020-02-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种铁道车辆轮轨高频载荷激励试验装置，包括垂向高频激励组件、横向高频激励组件、地基和待试转向架，垂向高频激励组件和横向高频激励组件均固定安装在地基上；垂向高频激励组件包括一对滚轮、转动轴、第一轴箱、第二轴箱和驱动电机，一对的滚轮的接触面均为非圆形，待试转向架的轮对的车轮分别与一对滚轮连接，待试转向架安装在地基上能同时模拟铁路线路上车轮和钢轨之间的轮轨接触产生的垂向高频激励和电磁激振器产生的横向高频激励，并通过控制滚轮表面形状和滚动速度实现激励频率的调控,并通过控制滚轮表面形状和滚动速度实现垂向激励频率的调控、通过控制电磁激振器实现横向激励频率的调控。
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