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公开(公告)号：CN119202605A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411323756.X
申请日：2024-09-23
Applicant: 西南交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC: G06F18/20 , H02J3/00 , G01R31/08 , G01R21/00 , G01R19/00 , G01R27/02 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/23 , G06F17/11
Abstract: 本发明涉及配电网数据处理技术领域，公开了基于智能电表的配电网拓扑与线路参数辨识方法，包括以下步骤：在配电网系统的节点处配置智能电表，获取设定采样时段内所有节点的注入有功功率与无功功率、电压幅值，并去噪处理，得到去噪的量测数据集；建立去噪的量测数据与阻抗信息之间的电压功率关系方程，将其转换为矩阵形式并数据归一化；获取所有节点的电抗信息矩阵与电阻信息矩阵，采用交替最小二乘回归法进行迭代求解，获取所有节点最优的电抗信息矩阵与电阻信息矩阵；基于所有节点最优的电阻信息矩阵进行聚类分析，获取节点等级数组；基于节点等级数组，构建节点的图拓扑结构，得到线路参数；该方法提高了配电网拓扑结构中线路参数的计算精度。
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公开(公告)号：CN109925540B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910193079.7
申请日：2019-03-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了在材料表面介导白蛋白形成蛋白层的方法、生物材料及其应用，涉及生物材料技术领域。在材料表面介导白蛋白形成蛋白层的方法包括：将待负载材料在碱性溶液中静置后得到碱活化材料；在碱活化材料表面固定树枝状大分子，然后将修饰后的材料浸没于白蛋白溶液中静置反应；优选地，树枝状大分子为聚酰胺‑胺型树枝状大分子PAMAM；更优选地，PAMAM的分子量为6000‑10000。该生物材料是在待负载材料表面形成PAMAM层和白蛋白层，进而介导白蛋白形成蛋白层。将该生物材料用于制备心血管植入材料，可以减少血小板的粘附起到抗凝作用，提高材料生物相容性。
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公开(公告)号：CN110530509A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910834777.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最大熵谱分析的高速动车组轴箱振动主频预测方法，通过短时最大熵谱法的到三维时频图和速频图中，振动主频变化更清晰，由车速、不圆阶次和波磨波长等相关因素的边频和倍频的到明显的减弱或消除，显示的振动主频随时间的变化趋势更清晰。根据振动主频随车辆运行速度的变化规律，与传统短时FFT方法相比，最大熵谱法得到的速频图能更清晰且准确地显示振动主频随车辆运行速度的线性关系，能准确地预测振动主频随速度的发展趋势。根据振动主频和车速的线性关系，能准确判断车辆不圆阶次和钢轨波磨波长，结合车辆部件模态信息，预测振动主频是否接近车辆部件振动模态引发共振。
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公开(公告)号：CN109925540A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910193079.7
申请日：2019-03-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了在材料表面介导白蛋白形成蛋白层的方法、生物材料及其应用，涉及生物材料技术领域。在材料表面介导白蛋白形成蛋白层的方法包括：将待负载材料在碱性溶液中静置后得到碱活化材料；在碱活化材料表面固定树枝状大分子，然后将修饰后的材料浸没于白蛋白溶液中静置反应；优选地，树枝状大分子为聚酰胺-胺型树枝状大分子PAMAM；更优选地，PAMAM的分子量为6000-10000。该生物材料是在待负载材料表面形成PAMAM层和白蛋白层，进而介导白蛋白形成蛋白层。将该生物材料用于制备心血管植入材料，可以减少血小板的粘附起到抗凝作用，提高材料生物相容性。
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公开(公告)号：CN106184267B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610595006.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种可以对车体横向位移主动调节控制的横向止挡装置和方法，解决了横向止挡对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，缓冲车体与转向架之间的横向冲击和限制过大横向位移，并且该作动器可以根据车辆运行速度的不同快速做出反应，满足车辆系统控制横向位移的需求，实现了横向止挡和转向架构架间距可调、作用时间可控的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184267A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610595006.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/245
Abstract: 本发明公开了一种可以对车体横向位移主动调节控制的横向止挡装置和方法，解决了横向止挡对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，缓冲车体与转向架之间的横向冲击和限制过大横向位移，并且该作动器可以根据车辆运行速度的不同快速做出反应，满足车辆系统控制横向位移的需求，实现了横向止挡和转向架构架间距可调、作用时间可控的目标。
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公开(公告)号：CN119197853A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411343619.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆轮轨纵向力及黏着系数在线测试方法，本方法通过对轮对受力分析，建立力平衡方程和力矩平衡方程，根据的安装在车轴上的加速度传感器上采集的轴箱振动纵向/横向/垂向加速度和车轴两侧一系纵向/横向/垂向位移求出轮轨垂向力和纵向力，计算黏着系数。解决了现有测试方法忽视了黏着饱和效应、未考虑轮轨垂向力时变特性、纵向力及黏着系数测试精度不足等问题。
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公开(公告)号：CN118729997A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410713277.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨轨道梁不平顺测试方法，基于GNSS/INS惯导系统和高速激光扫描仪为主体设备的轨道梁连续检测方法，改进了测试系统方案和优化完善了计算原理，开发并制造了一套完整的针对轨道梁的检测系统，通过对比轨道梁设计线型和实测线性以及跟便携式测试设备结果的对比，验证了我们提出的测试系统的准确性和可靠性。通过采用本文提出的测试系统得到的悬挂单轨轨道不平顺和轨道几何尺寸对于悬挂单轨车辆设计和制定轨道梁设计维护标准都有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN118312506A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410557090.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 西南交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F40/216 , G06F16/35 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开基于关联匹配关系的配电网多源异构数据处理方法与系统，涉及配电网数据处理技术领域，解决配电网中多源异构数据无法有效整合处理的技术问题；本发明包括对配电网静态数据与动态数据进行识别并分类读取构成含多种数据文件的属性表格，并形成配电网多源异构数据数据库；确定多类型数据的关键属性并筛选提纯获取关键列，依据关键列在数据库各属性表格中匹配形成总表，实现数据库更新，完成配电网多源异构数据快速关联匹配；对实测运行数据进行判别，标记不同种类的异常数据并对不同种类的异常数据进行修正；本发明结合实际配电网多源异构数据，能够对数据中的多种类型异常数据进行动态修正，具有识别速度快、准确性高、修正耗时少的特点。
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公开(公告)号：CN117450213A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311355072.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F15/027 , F16F15/023 , F15B21/08 , B61F5/24 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种动态刚度可高低切换式抗蛇行减振器及其控制系统，所述减振器包括三个腔室，即压缩腔、拉伸腔以及储油腔，拉伸腔与储油腔之间设置有第一单向阀（1）、第一阻尼阀（1）和第一泄压阀（1），压缩腔与储油腔之间设置有第二单向阀（2）、第二阻尼阀（2）和第二泄压阀（2），压缩腔和拉伸腔由活塞隔开，压缩腔和拉伸腔之间油液流动方向由换向阀和第三单向阀（3）决定。本发明还设计了一种动态刚度可高低切换式抗蛇行减振器的控制系统，该系统包括控制器、数据采集器以及如上所述的动态刚度可高低切换式抗蛇行减振器，数据采集器包括构架横向加速度传感器和车体横向加速度传感器，数据采集器与控制器的信号输入端连接。
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