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公开(公告)号：CN102697494B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210196499.9
申请日：2012-06-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/0476 , A61B5/18
Abstract: 一种高速列车驾驶员无线可穿戴脑电信号采集设备，其特征在于：上头箍带两端分别固定于周头箍圈左、右内侧，上头箍带下侧和周头箍圈内侧均安装有四个脑电采集电极；周头箍圈左外侧或右外侧安装有信号采集发射盒，信号采集发射盒内设有脑电信号采集器、无线数据发射器；脑电信号采集器分别与无线数据发射器和脑电采集电极电连接；上头箍带下侧和周头箍圈内侧的脑电采集电极位置分别与人脑左颞中区、右颞中区、左中央区、右中央区、左颞后区、右颞后区、左前额、右前额对应。该设备通过记录、分析后显示驾驶员的清醒状态，实现对驾驶员疲劳状态的实时监测和评估，根据检测结果进行提醒和考核，以提高高铁运营的安全性；操作简单、方便、舒适。
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公开(公告)号：CN103198698A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310068735.3
申请日：2013-03-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种多通道人机交互智能公交状态显示与查询系统，其站牌装置中的信号处理器还与触屏和蓝牙适配器相连，相邻的公交站点指示灯之间还设有公交状态指示灯；公交状态指示灯也与信号处理器相连；所述的车载装置中的车载无线通信装置还与图像信号检测处理器相连，图像信号检测处理器与摄像头相连。该系统在站点上显示的本站点相关信息更全面、可靠，同时乘客也能主动地查询附近站点的公交信息，便于人们对交通方式、多站点的公交线路及乘转站点得出更准确、更符合自己的需求的乘车方案，使乘客等待时间少，等车心态更平，乘坐更舒适，公交线路及车次的利用更均衡，公交系统的效率高。
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公开(公告)号：CN101848390B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010165909.4
申请日：2010-05-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于多方向稀疏表示的图像压缩安全编码算法。先对图像进行离散双树小波变换，再对得到的各个高频子带进行方向滤波，得到精细化的图像方向稀疏表示；用噪声整形技术对得到的方向子带系数进行稀疏化处理；再对每一层系数进行交织，使层数相邻的子带系数具有父子关系，采用SPIHT对系数进行量化编码；最后对码流中的系数符号采取异或的方式加密，对其它的部分码流采用随机算术编码加密。对编码得到的码流采用随机算术编码加密，加密效率高，效果好，安全性高，且对图像的压缩性能没有影响。对图像的高频分量采用方向滤波器分解，方向表示更加灵活，获得了更加稀疏的图像表示，有利于图像编码压缩处理，解码图像具有更好的客观质量和主观效果。
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公开(公告)号：CN101848390A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010165909.4
申请日：2010-05-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于多方向稀疏表示的图像压缩安全编码算法。先对图像进行离散双树小波变换，再对得到的各个高频子带进行方向滤波，得到精细化的图像方向稀疏表示；用噪声整形技术对得到的方向子带系数进行稀疏化处理；再对每一层系数进行交织，使层数相邻的子带系数具有父子关系，采用SPIHT对系数进行量化编码；最后对码流中的系数符号采取异或的方式加密，对其它的部分码流采用随机算术编码加密。对编码得到的码流采用随机算术编码加密，加密效率高，效果好，安全性高，且对图像的压缩性能没有影响。对图像的高频分量采用方向滤波器分解，方向表示更加灵活，获得了更加稀疏的图像表示，有利于图像编码压缩处理，解码图像具有更好的客观质量和主观效果。
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公开(公告)号：CN102697494A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210196499.9
申请日：2012-06-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/0476 , A61B5/18
Abstract: 一种高速列车驾驶员无线可穿戴脑电信号采集设备，其特征在于：上头箍带两端分别固定于周头箍圈左、右内侧，上头箍带下侧和周头箍圈内侧均安装有四个脑电采集电极；周头箍圈左外侧或右外侧安装有信号采集发射盒，信号采集发射盒内设有脑电信号采集器、无线数据发射器；脑电信号采集器分别与无线数据发射器和脑电采集电极电连接；上头箍带下侧和周头箍圈内侧的脑电采集电极位置分别与人脑左颞中区、右颞中区、左中央区、右中央区、左颞后区、右颞后区、左前额、右前额对应。该设备通过记录、分析后显示驾驶员的清醒状态，实现对驾驶员疲劳状态的实时监测和评估，根据检测结果进行提醒和考核，以提高高铁运营的安全性；操作简单、方便、舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102609984A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210022974.0
申请日：2012-02-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于正交双目降维空间的驾驶员眼部3D重构与跟踪方法。它采用两个垂直正交同频率的摄像头采集驾驶员面部图像，在正常光照下用Harr算法定位出眼部；在无法定位眼部和低光照度条件下启动红外光源，获得脸部红外图像，用降维空间随机投影方法提取眼部特征，再用特征匹配方法定位眼部。采用复小波相位算法得出眼部图像各像素的配对关系，以双眼的瞳孔中心为坐标中心，进行三维点云人眼信息拟合，重构眼部3D图像。建立眼动自适应非线性对数模型，采用自适应模糊强跟踪有限差分扩展卡尔曼滤波进行眼部3D跟踪。该法不受光照、墨镜、驾驶员姿态变化和操作的影响；重构出的眼部3D图像，能对驾驶员疲劳状态的分析与监测提供更全面的信息。
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公开(公告)号：CN102622600A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210023006.1
申请日：2012-02-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于面像与眼动分析的高速列车驾驶员警觉度检测方法。用主、次摄像头同时采集驾驶员头部图像，用小波多尺度分解提取头部特征，通过神经网络训练方法识别驾驶员头部，再用AdaBoost算法进行驾驶员人脸检测；在不同光照下分别启动Harr特征、二维正交Log-Gabor滤波相位特征进行人眼检测；然后建立驾驶员自适应非线性对数模型，用强跟踪粒子滤波算法进行驾驶员眼动跟踪分析；最后对PERCLOS、瞳孔、眨眼、点头、哈欠、面部倾斜等六个面像及眼动特征疲劳因子值进行加权求和，得驾驶员警觉度值。算出的警觉度值正确率高、鲁棒性强。
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公开(公告)号：CN202665529U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220280689.4
申请日：2012-06-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: A61B5/0476 , A61B5/18
Abstract: 一种高速列车驾驶员脑电信号采集装置，其特征在于：上头箍带两端分别固定于周头箍圈左、右内侧，上头箍带下侧和周头箍圈内侧均安装有四个脑电采集电极；周头箍圈的左外侧或右外侧安装有信号采集发射盒，信号采集发射盒内设有脑电信号采集器、无线数据发射器；脑电信号采集器分别与无线数据发射器和脑电采集电极电连接；上头箍带下侧和周头箍圈内侧的脑电采集电极的位置分别与人脑左颞中区、右颞中区、左中央区、右中央区、左颞后区、右颞后区、左前额、右前额对应。该装置通过记录、分析后显示驾驶员的清醒状态，实现对驾驶员疲劳状态的实时监测和评估，根据检测结果进行实时提醒和事后考核，以提高高铁运营的安全性；操作简单，方便、舒适。
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