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公开(公告)号：CN108425730A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810160733.X
申请日：2018-02-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机SCR后处理系统的OBD诊断及处理方法。该所述SCR后处理系统包括SCR催化器、位于所述SCR催化器上游的尿素喷嘴、上游NOx传感器、上游NH3传感器和上游温度传感器以及位于所述SCR催化器下游的下游NOx传感器、下游NH3传感器和下游温度传感器，所述OBD诊断及处理方法包括以下步骤：S1、建立SCR催化器化学反应动力学模型；S2、建立SCR催化器温度模型；S3、建立自适应滑模观测器；S4、OBD系统进行分级处理；本发明的OBD诊断及处理方法分级处理策略，能够显著提升故障诊断的精度，可满足国V或更高的排放法规要求。其次，除了采用对发动机进行限扭矩之外，还通过模型计算值代替传感器测量值来保证系统的正常运行，具有更好的控制效果。
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公开(公告)号：CN106124036A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610680655.7
申请日：2016-08-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H11/02
CPC classification number: G01H11/02
Abstract: 本发明公开了一种新型拾振器及其优化方法，新型拾振器包括拾振系统和电磁式振动能量回收转化系统，拾振系统由双夹具、悬臂梁和永磁体组成，电磁式振动能量回收转化系统由悬臂梁、永磁体、线圈及储能元件组成。利用所公开的优化设计方法可以设计出不同的双夹具，并对系统进行优化匹配，以满足不同的应用需求。该新型拾振器结构简单、小巧，可用于振动能量回收、微型传感器等领域，运用于振动能量回收时其能量回收效率高、频带宽、输出电能平均功率高，尤其是该拾振器通过优化匹配后可适用于各种振动能量回收、微型传感器等场合。
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公开(公告)号：CN105172507A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510413403.3
申请日：2015-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统，包括磁流变减振器、振动能量回收装置、能量管理单元以及控制单元；振动能量回收装置可以回收汽车的振动能，所回收的能量以电的形式通过能量管理单元为磁流变减振器和控制单元供电，多余的电能储存在车载电池中；当车辆起步或者车辆振动比较平缓时，能量管理单元利用车载电池的电能为磁流变减振器和控制单元供电；控制单元根据汽车的运行状态和行驶路况实时、连续、无级调节磁流变减振器的阻尼，进而改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。该新型减振器系统结构简单、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于实现。
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公开(公告)号：CN105172507B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510413403.3
申请日：2015-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车悬架的自供能磁流变减振器系统，包括磁流变减振器、振动能量回收装置、能量管理单元以及控制单元；振动能量回收装置可以回收汽车的振动能，所回收的能量以电的形式通过能量管理单元为磁流变减振器和控制单元供电，多余的电能储存在车载电池中；当车辆起步或者车辆振动比较平缓时，能量管理单元利用车载电池的电能为磁流变减振器和控制单元供电；控制单元根据汽车的运行状态和行驶路况实时、连续、无级调节磁流变减振器的阻尼，进而改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。该新型减振器系统结构简单、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于实现。
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公开(公告)号：CN106369098B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610876741.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种两级刚度自适应调节的新型空气弹簧，包括支撑底座、橡胶气囊、空气弹簧盖板、附加空气室，还包括分别设于支撑底座的顶部和附件空气室的顶部内表面的限位块一、限位块二，以及进气阀调压机构、排气阀调压机构，空气弹簧盖板上设有进气阀节流孔和排气阀节流孔，进气阀调压机构和排气阀调压机构设置于进气阀节流孔下方和排气阀节流孔上方。该新型空气弹簧结构简单、小巧，且利用进排气阀及其调压机构、进排气阀节流孔、附加空气室，很好地解决了传统空气弹簧刚度和阻尼特性单一、特性曲线不理想及应用效果有限的问题，并在各种应用场合都可以达到理想的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102602649B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201210085992.3
申请日：2012-03-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65G7/00
Abstract: 本发明公开了一种便携式家具搬运装置，其特征在于：支架两端设有万向轮，中部用螺纹连接中心杆，中心杆穿过外壳下盖底部的通孔，上端插入转轴的凹孔中；外壳下盖与中心杆中部的凸盘由弹簧连接；转轴的顶部插入到压杆下端的凹孔中，转轴的下部的斜齿和压杆的斜齿相互接触形成棘轮机构；滑块作为销插入压杆；锯齿槽用螺丝连接在外壳内部，槽内有滑块配合；压杆顶部有一深槽，其内与杠杆以铰链连接；踏板顶部有一套筒，杠杆可插入其中；连杆一段与杠杆以铰链连接，另一端与外壳也以铰链连接；外壳中部突出的横杆与吸盘中间的横杆焊接。该装置结构简单、小巧，零部件精度要求低，成本低廉；使用时操作简便，适用于各个年龄段的人。
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公开(公告)号：CN105172511B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510413283.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60G17/018
Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法，包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器；状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测，而不需要其他的车载传感器；控制器根据状态观测器的估计结果实时调节磁流变减振器活塞杆内电磁线圈中的电流值，进而实现对磁流变减振器性能的实时控制。该汽车悬架减振器控制系统在各种车况和路况下都有良好的工作条件，适用于各种道路与非道路车辆，尤其适用于高端乘用车和新能源汽车市场。
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公开(公告)号：CN104564257A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510026157.6
申请日：2015-01-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种固体铵盐SCR的计量喷射系统，包括氨气发生单元、蓄能器、氨气喷射机构和电控单元。蓄能器吸收气体压力的脉动冲击，压力容器与蓄能器通过电磁阀相连；利用电阻丝加热固体铵盐粉末(如碳酸铵与尿素的混合物粉末)，以产生稳定的高压氨气；压力容器侧面采用肋板结构，底部采用涡旋板筋结构，加热执行单元采用螺旋式电阻丝；电控单元控制各电磁阀与空气加压泵的特定动作，以控制氨气的发生与喷射。本发明采用蓄能器与调压阀控制氨气的喷射压力，使氨气喷嘴入口处压力恒定，显著提高了氨气喷射量的计量准确性和稳定性；氨气发生机构加热与冷却速度快，提高了氨气发生的响应速度。
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公开(公告)号：CN102602649A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210085992.3
申请日：2012-03-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65G7/00
Abstract: 本发明公开了一种便携式家具搬运装置，其特征在于：支架两端设有万向轮，中部用螺纹连接中心杆，中心杆穿过外壳下盖底部的通孔，上端插入转轴的凹孔中；外壳下盖与中心杆中部的凸盘由弹簧连接；转轴的顶部插入到压杆下端的凹孔中，转轴的下部的斜齿和压杆的斜齿相互接触形成棘轮机构；滑块作为销插入压杆；锯齿槽用螺丝连接在外壳内部，槽内有滑块配合；压杆顶部有一深槽，其内与杠杆以铰链连接；踏板顶部有一套筒，杠杆可插入其中；连杆一段与杠杆以铰链连接，另一端与外壳也以铰链连接；外壳中部突出的横杆与吸盘中间的横杆焊接。该装置结构简单、小巧，零部件精度要求低，成本低廉；使用时操作简便，适用于各个年龄段的人。
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公开(公告)号：CN106124036B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610680655.7
申请日：2016-08-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H11/02
Abstract: 本发明公开了一种新型拾振器及其优化方法，新型拾振器包括拾振系统和电磁式振动能量回收转化系统，拾振系统由双夹具、悬臂梁和永磁体组成，电磁式振动能量回收转化系统由悬臂梁、永磁体、线圈及储能元件组成。利用所公开的优化设计方法可以设计出不同的双夹具，并对系统进行优化匹配，以满足不同的应用需求。该新型拾振器结构简单、小巧，可用于振动能量回收、微型传感器等领域，运用于振动能量回收时其能量回收效率高、频带宽、输出电能平均功率高，尤其是该拾振器通过优化匹配后可适用于各种振动能量回收、微型传感器等场合。
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