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公开(公告)号：CN119004855B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411464352.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 西北工业大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了基于统一数据源模型的需求管理方法、系统、设备与介质，涉及模型系统工程技术领域，包括步骤：基于模型的系统工程MBSE方法论和系统建模语言SysML规范来设计需求信息载体和构建需求管理模型，为需求管理模型设计数据结构，并通过数据结构组织需求数据；为所有需求数据域添加属性，采用递归对添加属性后的需求数据进行回溯，并使用一个栈保存当前回溯路径；将当前回溯路径中的需求变更属性存储，在需求变更申请时填写需求变更单，进行需求基线控制及版本追溯。本发明根据需求追溯和需求验证机制，重新设计了需求追溯方法，解决了追溯矩阵缺少完整的需求追溯链问题，实现需求变更控制及变更追溯、需求基线控制及版本追溯。
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公开(公告)号：CN118409732A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410789512.4
申请日：2024-06-19
Applicant: 西北工业大学 , 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本公开实施例是关于一种基于场景元模型的系统方案设计方法。本公开实施例将公理化理论和基于场景的需求捕获方法相结合，针对公理化理论中着重于功能域到物理域之间的映射，且引入基于场景的需求捕获方法，完成用户域到功能域之间的映射，从而形成较为完备的需求分析方法。以公理化理论指导需求开发过程，形成了“需求—功能—架构—需求”的迭代回路，全面捕获并追踪用户需求。该方法使得混乱无序的需求开发向井然有序转变，保证需求的质量，为后续系统方案设计打下良好的基础。
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公开(公告)号：CN119475801A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411687494.5
申请日：2024-11-25
Applicant: 西北工业大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于RFLP统一数据源模型变动自动识别方法，属于系统工程领域，该架构主要由基于RFLP统一数据源的建立和模型变动自动识别俩项内容组成。RFLP统一数据源涵盖需求分析模型、功能架构设计模型、逻辑架构模型与物理架构模型，不同类型的数据源模型构建为统一的元模型，进行一体化的定义与表征，包含元模型定义方法、元模型映射方法研究、RFLP统一数据源构建技术研究三项内容构成，从而建立一个统一的模型结构树，作为整个模型变动的统一数据源。在构建了统一数据源的基础上，模型持久化为xml文件，采用xml比较识别到模型变动。因此在模型变动后进行上传到统一数据源，自动与原模型进行比较，从而实现模型变动的自动识别。
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公开(公告)号：CN119004855A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411464352.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 西北工业大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了基于统一数据源模型的需求管理方法、系统、设备与介质，涉及模型系统工程技术领域，包括步骤：基于模型的系统工程MBSE方法论和系统建模语言SysML规范来设计需求信息载体和构建需求管理模型，为需求管理模型设计数据结构，并通过数据结构组织需求数据；为所有需求数据域添加属性，采用递归对添加属性后的需求数据进行回溯，并使用一个栈保存当前回溯路径；将当前回溯路径中的需求变更属性存储，在需求变更申请时填写需求变更单，进行需求基线控制及版本追溯。本发明根据需求追溯和需求验证机制，重新设计了需求追溯方法，解决了追溯矩阵缺少完整的需求追溯链问题，实现需求变更控制及变更追溯、需求基线控制及版本追溯。
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公开(公告)号：CN118409732B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410789512.4
申请日：2024-06-19
Applicant: 西北工业大学 , 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本公开实施例是关于一种基于场景元模型的系统方案设计方法。本公开实施例将公理化理论和基于场景的需求捕获方法相结合，针对公理化理论中着重于功能域到物理域之间的映射，且引入基于场景的需求捕获方法，完成用户域到功能域之间的映射，从而形成较为完备的需求分析方法。以公理化理论指导需求开发过程，形成了“需求—功能—架构—需求”的迭代回路，全面捕获并追踪用户需求。该方法使得混乱无序的需求开发向井然有序转变，保证需求的质量，为后续系统方案设计打下良好的基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114048653B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202111331660.4
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 西北工业大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑系统柔性的人字齿轮副啮合错位量计算方法，基于轴向多点啮合的基本思想，将人字齿轮沿轴向均匀离散化为一系列薄片啮合单元，再将Euler‑Bernoulli梁理论和有限子结构技术相结合，通过组装系统整体刚度矩阵并求解系统静力学平衡方程，可得到考虑系统柔性的人字齿轮副啮合错位量。本发明可以计算不同系统结构参数和各种布局形式下的人字齿轮副啮合错位量，为齿面啮合质量控制及后续动力学分析计算提供有效手段。
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公开(公告)号：CN118842795B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411321392.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: H04L67/06 , H04L69/06 , H04L69/163
Abstract: 本发明公开了一种飞行器数字孪生数据的分发传递方法、系统与设备，涉及产品设计技术领域，包括步骤：采集飞行器的测点数据并解析，并对根据解析生成的其他数据以文件形式进行上传；使用FTP文件传输协议接收上传的文件，根据登录的用户名建立对应文件夹，将文件中的数据按照数据传输协议进行解析；对文件夹中每次新增的解析文件，以TCP字符串的形式进行数据分发传递；下发解析文件数据给客户端，解析文件为曲线数据帧时按照在线数据传输协议解析为数据帧，并通过不同端口进行下发。本发明满足用户特定要求，用户要求将曲线类数据按照在线数据传输协议解析为数据帧，方便其余客户端解析，满足在轨数据传递分发要求。
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公开(公告)号：CN117271283A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311142648.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F11/34
Abstract: 本发明提供了一种设备性能测试方法，属于测试技术领域，包括：获取用于测试设备性能的测试仪器文件；获取与测试仪器文件匹配的的驱动头文件和驱动动态链接库文件；提取驱动头文件和驱动动态链接库文件中的驱动调用函数；提取测试仪器文件中，所有仪器的仪器能力信息文件；根据能力信息文件生成能力驱动类文件；在能力驱动类文件中的方法中设置测试逻辑并添加驱动调用函数进行驱动调用；利用计算机创建能力驱动类实例并调用实例方法，控制测试仪器对设备性能进行测试。该方法能够降低利用计算机测试仪器性能的难度，减少测试仪器所花费的时间。
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公开(公告)号：CN116227085A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310299849.2
申请日：2023-03-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/18 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种面向船舶传动装置的设计系统及方法，涉及机械设计技术领域，包括推荐单元库模块，用于定义船舶传动系统中各个传动单元的属性信息，向不同传动单元分别推荐与其组合的多个匹配单元；传动部件库模块，其通过将不同传动单元分别进行组合连接形成传动部件，多个传动部件构成传动部件库；传动模型库模块，其通过建立经典的船舶传动模型，并记录船舶传动模型中的各个传动单元的属性信息，构成传动模型库；建模绘图模块，其用于编辑或组合连接传动单元，从而设计形成船舶传动系统的拓扑关系模型。本发明通过推荐匹配单元为面向拓扑关系模型的传动系统快速设计提供了设计思路，大大提高设计效率，并为后续的自主创新设计奠定基础。
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公开(公告)号：CN114239137B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111500638.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 西北工业大学
Abstract: 本发明属于产品设计技术领域，具体涉及一种分层级的船舶传动装置简图设计方法。本发明使用构型设计的思想解决了传动系统快速设计的问题，为面向拓扑关系模型的传动系统快速提供了设计思路。本发明通过构建传动单元库，实现了对传动系统设计知识、经验的累积以及重用；通过拖拽式拓扑关系建模可快速确定传动系统方案，支持了自顶向下的概念建模方式；一级建模基于传动系统整体设计目标(功率、转速等)、模型约束等求解，二级建模基于传递至齿轮箱的局部设计要求和局部模型约束求解，通过此种分层级的建模方法可以降低设计难度，通过拓扑关系模型建模的分析，可以快速的获得传动系统设计方案，大大提高设计效率，并为后续的自主创新设计奠定基础。
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