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公开(公告)号：CN104390716A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410657428.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种固体发动机充气式测温系统，由发动机、供气系统、测试系统组成，发动机固定在实验台上，供气系统和测试系统位于发动机的外部；氮气瓶与减压阀、手阀、电磁阀、单向阀通过管路和进气口连接；压强传感器与测压孔配合，热电偶与测温孔配合，压强传感器、热电偶分别与计算机连接；非接触式测温装置固定在透明窗一侧，且采集头与透明窗口相对，非接触式测温装置与计算机连接。通过充入高压气体,同时减小透明窗底座出口截面积，既可使出口处形成雍塞，产生稳定的气体保护透明窗石英玻璃，又保证横截面积有足够的透光量，同时采用接触式和非接触式测量发动机燃烧室的温度，实现两种不同方法对同一燃气温度的同步准确测量。
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公开(公告)号：CN104061089A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410217523.1
申请日：2014-05-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及固体燃料熔融特性测试装置，包括：由燃烧室筒体以及分别在其两端可拆卸连接的前封头和后封头构成的燃烧室，燃烧室内的一端装填有复合推进剂，另一端装填有固体燃料；燃烧室和设置在其外侧壁的测温元件和测压元件连通。本发明还公布了一种固体燃料熔融特性测试方法：固定固体燃料；点火前复合推进剂的放置；点火器进行发动机点火，通过测得的“压强-时间”曲线记录推进复合推进剂开始燃烧的时间t1和燃烧完毕时的时间t2，通过t2-t1得到发动机的正常工作时间。本发明利用复合推进剂产生高温高压环境，模拟混合发动机工作时固体燃料的状态，判断固体燃料燃烧时是否出现熔融状态，解决了固体燃料在高压高温环境下熔融特性测试难的问题。
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公开(公告)号：CN104390716B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410657428.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种固体发动机充气式测温系统，由发动机、供气系统、测试系统组成，发动机固定在实验台上，供气系统和测试系统位于发动机的外部；氮气瓶与减压阀、手阀、电磁阀、单向阀通过管路和进气口连接；压强传感器与测压孔配合，热电偶与测温孔配合，压强传感器、热电偶分别与计算机连接；非接触式测温装置固定在透明窗一侧，且采集头与透明窗口相对，非接触式测温装置与计算机连接。通过充入高压气体,同时减小透明窗底座出口截面积，既可使出口处形成雍塞，产生稳定的气体保护透明窗石英玻璃，又保证横截面积有足够的透光量，同时采用接触式和非接触式测量发动机燃烧室的温度，实现两种不同方法对同一燃气温度的同步准确测量。
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公开(公告)号：CN104061089B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410217523.1
申请日：2014-05-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及固体燃料熔融特性测试装置，包括：由燃烧室筒体以及分别在其两端可拆卸连接的前封头和后封头构成的燃烧室，燃烧室内的一端装填有复合推进剂，另一端装填有固体燃料；燃烧室和设置在其外侧壁的测温元件和测压元件连通。本发明还公布了一种固体燃料熔融特性测试方法：固定固体燃料；点火前复合推进剂的放置；点火器进行发动机点火，通过测得的“压强-时间”曲线记录推进复合推进剂开始燃烧的时间t1和燃烧完毕时的时间t2，通过t2-t1得到发动机的正常工作时间。本发明利用复合推进剂产生高温高压环境，模拟混合发动机工作时固体燃料的状态，判断固体燃料燃烧时是否出现熔融状态，解决了固体燃料在高压高温环境下熔融特性测试难的问题。
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公开(公告)号：CN104864977A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410820718.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01K11/30
Abstract: 本发明公开了一种考虑多波长光谱辐射的火箭发动机燃气温度测试方法，本发明基于普朗克定律，通过采集燃气辐射光谱波长与对应的光谱辐射强度数据，将燃气光谱波长和光谱强度的实测关系曲线与不同温度下的普朗克曲线进行匹配，根据匹配程度，确定火箭发动机燃气实际温度；本发明所能测试温度最高可达5000K，远远超过热电偶的测温范围，更适应于火箭发动机燃气高温测量；本发明能够采集多达数百个波长及所对应的光谱辐射强度数据，提高了波长和光谱辐射强度数据拟合的精度，具有较强的抗干扰能力。相比于双波长测温法和8波长光谱仪测温，能更准确计算燃气温度，适用性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104864977B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410820718.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01K11/30
Abstract: 本发明公开了一种考虑多波长光谱辐射的火箭发动机燃气温度测试方法，本发明基于普朗克定律，通过采集燃气辐射光谱波长与对应的光谱辐射强度数据，将燃气光谱波长和光谱强度的实测关系曲线与不同温度下的普朗克曲线进行匹配，根据匹配程度，确定火箭发动机燃气实际温度；本发明所能测试温度最高可达5000K，远远超过热电偶的测温范围，更适应于火箭发动机燃气高温测量；本发明能够采集多达数百个波长及所对应的光谱辐射强度数据，提高了波长和光谱辐射强度数据拟合的精度，具有较强的抗干扰能力。相比于双波长测温法和8波长光谱仪测温，能更准确计算燃气温度，适用性更强。
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公开(公告)号：CN105158026B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510508666.2
申请日：2015-08-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开了一种气冷无污染推进剂凝相燃烧产物收集装置及收集方法，收集装置结构简单，固体发动机与收集容器固连，发动机壳体两端分别与前封头和上封盖连接，固体推进剂放置在发动机壳体内，通过前封头与喷管实现固体推进剂轴向定位，喷管与容器箱体内腔相通。上封盖、底座分别与收集容器箱体端部通过螺栓固连，容器箱体两端面的环形凹槽内嵌耐高温硅橡胶垫圈。上封盖有真空泵接口与真空泵连接，高压氩气瓶与氩气进气口连接；底座上手阀排气口安装手阀，电磁阀排气口与电磁阀连接；压强传感器安装在容器箱体的压强传感器接口上。收集装置可实现对固体发动机燃烧室内及喷管出口处所有凝相燃烧产物的收集，收集方法快速便捷。
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公开(公告)号：CN104374506B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410647212.9
申请日：2014-11-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种悬摆式微冲量测试装置及测试方法，悬摆系统固定在真空箱内，推进器点火电源、电路开关、导线与微型推进器采用模块化集成于悬摆系统,悬摆式微冲量测试系统在真空环境下工作，电路开关使用遥控开关进行遥控点火，消除了微型推进器点火电阻丝供电电源和导线对测试结果的影响；激光多普勒测量器安装在真空箱外部，调节激光多普勒测量器中单光束激光头的光路，使之与靶标反射镜片对中,消除出射光束与入射光束的偏离量，准确地测量推进器的位移变化，避免悬摆摆动时受到空气阻力的影响。微冲量测试装置及测试方法，既能测试微型火箭发动机较短时间工作的力，也能测试微小脉冲冲量，且对脉冲冲量测试精度较高。
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公开(公告)号：CN105158026A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510508666.2
申请日：2015-08-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明公开了一种气冷无污染推进剂凝相燃烧产物收集装置及收集方法，收集装置结构简单，固体发动机与收集容器固连，发动机壳体两端分别与前封头和上封盖连接，固体推进剂放置在发动机壳体内，通过前封头与喷管实现固体推进剂轴向定位，喷管与容器箱体内腔相通。上封盖、底座分别与收集容器箱体端部通过螺栓固连，容器箱体两端面的环形凹槽内嵌耐高温硅橡胶垫圈。上封盖有真空泵接口与真空泵连接，高压氩气瓶与氩气进气口连接；底座上手阀排气口安装手阀，电磁阀排气口与电磁阀连接；压强传感器安装在容器箱体的压强传感器接口上。收集装置可实现对固体发动机燃烧室内及喷管出口处所有凝相燃烧产物的收集，收集方法快速便捷。
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公开(公告)号：CN104374506A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410647212.9
申请日：2014-11-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种悬摆式微冲量测试装置及测试方法，悬摆系统固定在真空箱内，推进器点火电源、电路开关、导线与微型推进器采用模块化集成于悬摆系统,悬摆式微冲量测试系统在真空环境下工作，电路开关使用遥控开关进行遥控点火，消除了微型推进器点火电阻丝供电电源和导线对测试结果的影响；激光多普勒测量器安装在真空箱外部，调节激光多普勒测量器中单光束激光头的光路，使之与靶标反射镜片对中,消除出射光束与入射光束的偏离量，准确地测量推进器的位移变化，避免悬摆摆动时受到空气阻力的影响。微冲量测试装置及测试方法，既能测试微型火箭发动机较短时间工作的力，也能测试微小脉冲冲量，且对脉冲冲量测试精度较高。
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