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公开(公告)号:CN114745881B
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202210224280.9
申请日:2022-03-07
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院
Inventor: 陈磊
Abstract: 本发明公开了一种多元数据分析式多用途车载智能化电子系统,包括:电子运行装置,电子运行装置包括:保护外壳、触发机构、动力机构和散热机构;保护外壳内设有电子设备运行主板;触发机构包括支撑框,支撑框内分别设有固定接触感应片和升降感应片;动力机构包括传动支撑杆,传动支撑杆上设有多个均匀分布的连接柱,连接柱上安装有驱动叶片;散热机构用于吹动电子设备运行主板,使电子设备运行主板产生的热量快速散发。本发明通过对汽车电子设备相应机构的设置,使电子设备长时间使用后能够自动进行散热,降低车辆电子设备损坏或失灵的概率,从而保证了车辆电子系统的正常运行,进而降低使用者驾驶车辆的危险系数。
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公开(公告)号:CN114745881A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210224280.9
申请日:2022-03-07
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院
Inventor: 陈磊
Abstract: 本发明公开了一种多元数据分析式多用途车载智能化电子系统,包括:电子运行装置,电子运行装置包括:保护外壳、触发机构、动力机构和散热机构;保护外壳内设有电子设备运行主板;触发机构包括支撑框,支撑框内分别设有固定接触感应片和升降感应片;动力机构包括传动支撑杆,传动支撑杆上设有多个均匀分布的连接柱,连接柱上安装有驱动叶片;散热机构用于吹动电子设备运行主板,使电子设备运行主板产生的热量快速散发。本发明通过对汽车电子设备相应机构的设置,使电子设备长时间使用后能够自动进行散热,降低车辆电子设备损坏或失灵的概率,从而保证了车辆电子系统的正常运行,进而降低使用者驾驶车辆的危险系数。
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公开(公告)号:CN114687809A
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202210231111.8
申请日:2022-03-10
Applicant: 西北工业大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明一种用于涡轮叶片扇形气膜孔的设计方法及应用,属于燃气涡轮发动机气膜孔设计领域;首先,结合已有的扇形孔气膜冷却算例,对比不同的算例的结果,筛选出较好冷效的工况,并排除燃气倒灌的情况;其次,将动量比与孔型的几何参数进行归一化处理,提出重要的设计参数——平均法向动量比,并找到冷效最高的气膜冷效工况对应的平均法向动量比;最后,根据最佳的平均法向动量比反解出孔型,确定扇形孔的几何参数,对设计扇形气膜冷却孔提供简单易行的方法。
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公开(公告)号:CN106089491B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201610388762.2
申请日:2016-06-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电阻浸入式微推进器及其制备方法,属于微推进技术领域。该推进器依次包括燃烧室阵列部分、点火器层、以及喷嘴阵列部分;燃烧室阵列部分通过刻蚀SOI硅片形成;喷嘴阵列为硅片表面贯通的空腔阵列组成;点火器层由SOI硅片上表面溅射的点火电阻2阵列,点火导线3和焊盘4组成,各点火电阻2与各燃烧室及喷嘴1位置相对应;火药将各燃烧室单元填满并部分填充所述喷嘴阵列的空腔单元,使得各点火电阻2单元完全浸入在火药中。本发明的有益效果是:将点火器层集成在SOI硅片的上表面,利用SOI硅片的器件层浸入在火药中,与火药充分接触,点火电阻通电时将热量传递至燃烧室内的火药,避免了部分热量的无关散失,极大提高了点火的成功率。
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公开(公告)号:CN106089491A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610388762.2
申请日:2016-06-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电阻浸入式微推进器及其制备方法,属于微推进技术领域。该推进器依次包括燃烧室阵列部分、点火器层、以及喷嘴阵列部分;燃烧室阵列部分通过刻蚀SOI硅片形成;喷嘴阵列为硅片表面贯通的空腔阵列组成;点火器层由SOI硅片上表面溅射的点火电阻2阵列,点火导线3和焊盘4组成,各点火电阻2与各燃烧室及喷嘴1位置相对应;火药将各燃烧室单元填满并部分填充所述喷嘴阵列的空腔单元,使得各点火电阻2单元完全浸入在火药中。本发明的有益效果是:将点火器层集成在SOI硅片的上表面,利用SOI硅片的器件层浸入在火药中,与火药充分接触,点火电阻通电时将热量传递至燃烧室内的火药,避免了部分热量的无关散失,极大提高了点火的成功率。
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公开(公告)号:CN113107604B
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202110391294.5
申请日:2021-04-13
Applicant: 西北工业大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提出了一种带有凹槽喷淋前缘冷却的高压涡轮导叶结构,包括叶片前缘吸力面、叶片前缘压力面;叶片前缘几何驻点出具有沿叶高方向的凹槽结构,凹槽结构宽度方向两侧与叶片前缘吸力面以及叶片前缘压力面通过倒圆面过渡;在凹槽结构内以及凹槽结构宽度方向两侧的叶片前缘吸力面以及叶片前缘压力面上布置有喷淋冷却结构;喷淋冷却结构为沿叶高方向排列的多排气膜孔。本发明将凹槽应用于叶片前缘,一方面带来更加均匀的气膜覆盖效果,并降低前缘外表面的换热强度,延长叶片使用寿命;另一方面凹槽结构需要削除少部分叶片,符合航空发动机各部件的减重要求。采用本发明的带有凹槽喷淋前缘冷却的高压涡轮导叶结构可以实现更佳更为均匀的冷却效率。
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公开(公告)号:CN115596519A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202211280358.5
申请日:2022-10-19
Applicant: 西北工业大学(CN)
Abstract: 本发明一种带有蜂窝密封的涡轮级间封严结构及燃气轮机,属于燃气轮机领域;包括涡轮动盘和涡轮静盘,所述涡轮动盘和涡轮静盘之间设置有间隙;所述涡轮动盘和涡轮静盘之间设置有径向封严结构,所述径向封严结构包括分别设置于涡轮动盘和涡轮静盘上的两处蜂窝腔室结构;所述两处蜂窝腔室结构分别沿涡轮动盘和涡轮静盘的周向设置,其入口均与高温燃气来流方向正对,用于增加燃气流通阻力,从而对燃气入侵现象产生抑制作用;同时采用蜂窝结构使得用于涡耗散的腔室空间最大化,且该结构具备优秀的几何力学性能、在减轻涡轮盘质量的同时整体结构强度并未下降。本发明可以减小最小封严流量,提升燃气轮机的整机效率。
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公开(公告)号:CN114487001A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202111574281.8
申请日:2021-12-21
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种散热材料用性能检测设备,包括底座,底座上安装有控制面板,底座的上侧设有检测台,检测台内设有一对发热板,发热板与控制面板电性连接,用于通过控制面板控制发热板发热,发热板的上侧设有传热板,检测台的上表面设有一对安装框,安装框用于放置散热材料,安装框与传热板对应设置,用于通过传热板分隔发热板和散热材料,避免散热材料被损坏,检测台的外侧设有密封盖。本发明通过相应机构的设置,可以对电子产品用散热材料进行精准的检测,同时也可以直观的获得散热材料散热能力的相关数据,避免存在检测误差,保证检测人员判断的准确性,避免部分劣质散热材料流入市场,从而可以保证生产者的声誉。
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公开(公告)号:CN105200518A
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201510661699.0
申请日:2015-10-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出的一种基于氧离子束辅助沉积制备硒化铅多晶薄膜的方法,针对目前物理气相沉积结合气氛退火方法制备的PbSe薄膜过程中,不能精确控制氧的掺入量与深度分布的问题,运用离子束辅助沉积技术,采用静态混合方式,在薄膜生长完成后对其进行氧离子辅助轰击表面,然后对薄膜进行后续的真空退火,制备出光敏特性良好、稳定的PbSe多晶薄膜。该方法能够精确地调控氧离子的注入剂量与深度分布,并将氧的掺入与多晶化过程分离以增加过程优化的自由度。通过对所制备的样品进行光学I-V特性、SEM、XRD等初步表征,表明该方法制备的PbSe多晶薄膜具有良好的光电性能与表面特性。
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公开(公告)号:CN119508625A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411604297.2
申请日:2024-11-12
Applicant: 陕西省天然气股份有限公司 , 陕西燃气集团有限公司 , 西北工业大学 , 重庆三航新材料技术研究院有限公司
IPC: F16L55/027 , F16L55/033
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气变径管道内的减振降噪装置,其包括外筒和嵌设于外筒内的内筒,外筒上均匀布设有多列外通过孔,内筒上均匀布设有与多列外通过孔相应的多列内通过孔,每列外通过孔在外筒上的位置与每列内通过孔在内筒上的位置交错布设。本发明中天然气气流从内筒进入流向外筒,通过外通过孔和内通过孔的交错设置,以及合适的内外筒间隙距离,使高速天然气气流通过双层孔结构时发生衍射和散射,耗散湍流动能,从而减低流速,在变径管中快速均匀天然气气流的流场,减少气流对变径管道管壁的冲击载荷,从而降低振动和振动产生的噪音,延长设备安全使用寿命。
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