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公开(公告)号：CN114219773A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111439887.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06T7/80 , G06T5/40 , G06T5/20 , G06T5/00 , G06K9/62 , G06V10/762
Abstract: 本发明公开了一种桥梁裂缝检测数据集预筛选与标定方法，旨在减少人工筛选上万张图像数据并对符合要求图像进行标注这一繁复过程的工作量，并在筛选过程中有效减少筛选者的主观因素影响。首先获取桥梁图像，对获取到的桥梁图像进行基于传统算法的边缘检测与阈值分割，提取轮廓特征特征，通过制定筛选规则，对非裂缝图像进行初步判断并舍弃。接着，通过人工进一步进行精筛选工作，对粗筛选的结果作以修正，最后得到桥梁裂缝检测数据集。本发明能够节省人力和计算时间，降低解决相应裂缝检测等建筑问题的检测成本。
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公开(公告)号：CN116088571A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310024210.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种机器人时空最优覆盖轨迹规划方法，利用猎物在觅食过程中尽量远离捕食者和尽量在地图上进行覆盖搜索以获取更多食物的生物启发式规则来寻求较优的可行覆盖路径，利用“进度变量”和“飞行带”约束构建非线性规划问题来实现受限空间和动力学约束下覆盖轨迹的时间‑空间最优化，最终得到一条可以直接被无人机执行的覆盖轨迹，用于给定基础设施的病害检测任务，并在仿真环境中验证了所提方法的有效性。
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公开(公告)号：CN114543794A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111642896.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种视觉惯性里程计与间断性RTK融合的绝对定位方法，首先进行RTK‑VIO系统初始化，完成RTK所在地球地理坐标系以及VIO坐标系和ENU坐标系之间的转换；然后获取当前位置的RTK值和VIO值，并转换到ENU坐标系；接下里利用VIO所估计位姿与RTK所估计位姿构建观测残差优化问题；构建滑动窗口，将步骤3所得残差按优质RTK信号发生事件的时间顺序加入到滑动窗口中，进行滚动优化，得到一个最新的校准事件；最终将校准事件平滑化，保证无人机的安全稳定飞行。本发明弥补了视觉惯性里程计误差累积和RTK受间歇性遮挡无法准确定位的缺点，实现了相对地理坐标系切空间的实时鲁棒的绝对定位。
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公开(公告)号：CN113506281B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110836923.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/136 , G06T5/70 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/08 , G06T5/60
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习框架的桥梁裂缝检测方法，方法包括如下步骤：步骤1：获取桥梁图像，挑选出含有裂缝的图像为原始桥梁裂缝图像；步骤2：对所述原始桥梁裂缝图像进行预处理，得到图像数据集；步骤3：将所述图像数据集输入分割模型进行训练；步骤4：将待检测的图像输入所述分割模型完成特征裂缝提取。解决了传统的基于边缘检测的裂缝检测方法存在的参数调试复杂、噪声点多、漏检率高的缺点。
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公开(公告)号：CN114543794B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111642896.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种视觉惯性里程计与间断性RTK融合的绝对定位方法，首先进行RTK‑VIO系统初始化，完成RTK所在地球地理坐标系以及VIO坐标系和ENU坐标系之间的转换；然后获取当前位置的RTK值和VIO值，并转换到ENU坐标系；接下里利用VIO所估计位姿与RTK所估计位姿构建观测残差优化问题；构建滑动窗口，将步骤3所得残差按优质RTK信号发生事件的时间顺序加入到滑动窗口中，进行滚动优化，得到一个最新的校准事件；最终将校准事件平滑化，保证无人机的安全稳定飞行。本发明弥补了视觉惯性里程计误差累积和RTK受间歇性遮挡无法准确定位的缺点，实现了相对地理坐标系切空间的实时鲁棒的绝对定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114035613A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111466888.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁检测无人机全覆盖路径规划方法，首先确定目标区域、任务起始点与结束点，无人机距离拍摄平面距离等参数；然后计算栅格大小，进行目标区域栅格化；再进行遍历路径搜索，生成路径点；最后连接路径点生成飞行路径，选取最优飞行路径，结束路径规划。本发明方法具有智能性，较高的自主性。相对于其他的路径规划方法，实现简单，消耗资源低，在实际的工程应用中具有较高的价值。并且能够满足大跨度桥梁检测无人机对于目标区域进行全覆盖遍历的检测任务。
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公开(公告)号：CN114219773B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202111439887.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06T7/80 , G06T5/40 , G06T5/20 , G06T5/70 , G06V10/762
Abstract: 本发明公开了一种桥梁裂缝检测数据集预筛选与标定方法，旨在减少人工筛选上万张图像数据并对符合要求图像进行标注这一繁复过程的工作量，并在筛选过程中有效减少筛选者的主观因素影响。首先获取桥梁图像，对获取到的桥梁图像进行基于传统算法的边缘检测与阈值分割，提取轮廓特征特征，通过制定筛选规则，对非裂缝图像进行初步判断并舍弃。接着，通过人工进一步进行精筛选工作，对粗筛选的结果作以修正，最后得到桥梁裂缝检测数据集。本发明能够节省人力和计算时间，降低解决相应裂缝检测等建筑问题的检测成本。
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公开(公告)号：CN115793691A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211565673.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明属于大跨度桥梁检测技术领域，特别涉及一种大跨度桥梁的无人机定距检测系统及方法，解决了现有桥梁检测无人机系统对于桥梁检测时，保持近距离定距飞行存在难度，对于桥梁上空间狭小的部位无人机无法抵近，进而拍摄的图像不清晰，造成裂缝识别准确率降低的问题。该检测系统包括无人机本体及无人机飞控系统；其特殊在于：还包括可升降云台、相机、测距设备及机载计算机；可升降云台包括升降组件和无人机云台；升降组件的固定端固定安装在无人机本体的上表面，升降组件的自由端连接无人机云台；相机安装在无人机云台上；测距设备安装在相机上；机载计算机与升降组件、云台舵机、相机、测距设备分别连接；机载计算机内部集成有定高控制器。
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公开(公告)号：CN113506281A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110836923.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习框架的桥梁裂缝检测方法，方法包括如下步骤：步骤1：获取桥梁图像，挑选出含有裂缝的图像为原始桥梁裂缝图像；步骤2：对所述原始桥梁裂缝图像进行预处理，得到图像数据集；步骤3：将所述图像数据集输入分割模型进行训练；步骤4：将待检测的图像输入所述分割模型完成特征裂缝提取。解决了传统的基于边缘检测的裂缝检测方法存在的参数调试复杂、噪声点多、漏检率高的缺点。
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公开(公告)号：CN210391359U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921273847.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: B62D55/065 , B62D55/30
Abstract: 本实用新型公开了一种复杂地形越障机器人平台，包括机体、主履带动力模块、副履带动力模块、主履带模块和张紧限位模块；本实用新型在结构上设计合理，工作时，在第一电机通过涡轮蜗杆减速箱为副履带提供动力，第一梅花联轴器使得装置组装更方便，电子调速器方便调控速度，第二电机通过行星减速箱为主履带模块提供动力源，方便本装置的移动，在主履带从动轮和副履带轮方便动力的传输，外六方法兰盘和内六方法兰盘使得连接更快捷，通过调节螺柱带动顶件和张紧轮上移，调节履带的张进度，本装置与地面附着力好，具有良好的姿态稳定性和高运动精度，带来强大的爬坡和越障能力，能适应各种地理环境，且本装置成本较低，性价比高。
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