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公开(公告)号：CN114822208B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210386391.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种头部结构一体化的环形燃烧室模型及装配方法，燃烧室模型包括燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壳、火焰筒内壳和火焰筒头部。本发明发动机零部件结构特征明显，在满足高精细度的前提下，实现了对于火焰筒头部的低成本分体打印与组合结构；既实现了生产制造，同时保留了具体结构特征，并简化了用户装配难度，解决了传统低成本航空发动机燃烧室模型细节过少无法满足教学需求，体积过小难以展示等问题。
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公开(公告)号：CN114708784A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382232.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法，包括转子组件、静子组件以及三组支撑轴承；该模型能实现在精度足以满足教学，宣传，科普需要的同时又具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。
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公开(公告)号：CN114882784B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210390930.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种利用涡轮导向器承力的可装配高压涡轮教学模型及方法，包括转子部件、静子部件和高压涡轮标准轴承，转子部件包括依次相连的高压轴联轴器、高压涡轮前轴、高压涡轮盘和高压涡轮后轴，还包括装在高压涡轮盘上的高压涡轮叶片以及前旋转封严件；静子部件包括高压涡轮进口导向器、高压涡轮内机匣、低压涡轮进口导向器、后承力锥形筒和轴承定位环；高压涡轮标准轴承套装在高压涡轮后轴上，转子部件能在静子部件承力下稳定运转。本发明既可展示高压涡轮内部详细结构，又可装配，且直接利用涡轮导向器承力；可以实现在结构详细度、可装配性足以满足教学需要的同时，具有合理的成本和可靠的结构；更能够保证教学活动的准确高效与安全稳定。
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公开(公告)号：CN114882784A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210390930.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种利用涡轮导向器承力的可装配高压涡轮教学模型及方法，包括转子部件、静子部件和高压涡轮标准轴承，转子部件包括依次相连的高压轴联轴器、高压涡轮前轴、高压涡轮盘和高压涡轮后轴，还包括装在高压涡轮盘上的高压涡轮叶片以及前旋转封严件；静子部件包括高压涡轮进口导向器、高压涡轮内机匣、低压涡轮进口导向器、后承力锥形筒和轴承定位环；高压涡轮标准轴承套装在高压涡轮后轴上，转子部件能在静子部件承力下稳定运转。本发明既可展示高压涡轮内部详细结构，又可装配，且直接利用涡轮导向器承力；可以实现在结构详细度、可装配性足以满足教学需要的同时，具有合理的成本和可靠的结构；更能够保证教学活动的准确高效与安全稳定。
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公开(公告)号：CN114708784B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210382232.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法，包括转子组件、静子组件以及三组支撑轴承；该模型能实现在精度足以满足教学，宣传，科普需要的同时又具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114822208A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210386391.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种头部结构一体化的环形燃烧室模型及装配方法，燃烧室模型包括燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壳、火焰筒内壳和火焰筒头部。本发明发动机零部件结构特征明显，在满足高精细度的前提下，实现了对于火焰筒头部的低成本分体打印与组合结构；既实现了生产制造，同时保留了具体结构特征，并简化了用户装配难度，解决了传统低成本航空发动机燃烧室模型细节过少无法满足教学需求，体积过小难以展示等问题。
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公开(公告)号：CN114973902A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210390805.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种教学用航空发动机低压涡轮模型及装配方法，包括转动部件、静止部件和标准深沟球轴承；转动部件包括低压涡轮主轴、锥形轴、前双级低压涡轮叶盘、后双级低压涡轮叶盘和低压涡轮转子叶片；静止部件包括低压涡轮机匣、低压涡轮静子叶环、承力支板和低压涡轮后支座。本发明是一种新型的可转、可重复拆装的航空发动机低压涡轮教学模型，能体现低压涡轮精密的叶片结构、支承结构和技术特征，可以实现在精度足以满足教学需要的同时具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就能完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。
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公开(公告)号：CN114708783A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382228.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种用于教学的航空发动机高压压气机可拆装模型及方法，转子部件和静子部件；转子部件包括依次相连的三级动叶叶盘和设在三级动叶叶盘外壁的多级动叶；静子部件包括高压压气机外机匣、高压压气机内机匣和多级静叶；高压压气机外机匣同轴套在三级动叶叶盘外，高压压气机内机匣连在高压压气机外机匣内壁后部，在高压压气机外机匣内壁和高压压气机内机匣内壁安装多级静叶；静叶和动叶沿轴向依次交替布设。本发明极大地简化了模型的装配难度和工作量，具有合理的成本和可靠的结构，并完整还原了原有发动机的结构特征，能够保证教学活动的专业性和高效性。
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公开(公告)号：CN116629157A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310608558.7
申请日：2023-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种模态选择阀与发动机多维度耦合气动性能评估方法，属于航空发动机领域；步骤依次为，建立模态选择阀三维模型；对模型型进行仿真，获得流动性能；建立模态选择阀的计算模型，计算阀门后总压；部件高保真度特性计算模型‑整机零维模型多维度集成；输入该发动机的设计点性能参数，进行设计点计算；给定发动机控制规律和发动机非设计点工作状况，进行计算；判断计算模型的收敛性；获得发动机特性图和任意工况下的气动性能，即得到考虑了模态选择阀和发动机总体耦合效应的气动性能结果。本发明解决了现有技术中变循环发动机总体性能计算代码计算精度无法满足变循环发动机设计要求，发动机各部件耦合性差的问题。
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公开(公告)号：CN114973902B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210390805.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种教学用航空发动机低压涡轮模型及装配方法，包括转动部件、静止部件和标准深沟球轴承；转动部件包括低压涡轮主轴、锥形轴、前双级低压涡轮叶盘、后双级低压涡轮叶盘和低压涡轮转子叶片；静止部件包括低压涡轮机匣、低压涡轮静子叶环、承力支板和低压涡轮后支座。本发明是一种新型的可转、可重复拆装的航空发动机低压涡轮教学模型，能体现低压涡轮精密的叶片结构、支承结构和技术特征，可以实现在精度足以满足教学需要的同时具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就能完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。
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