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公开(公告)号：CN106828874B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201611221397.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
Abstract: 本发明以国际公开的翼型NLF0416翼型为基础，采用计算机流体力学方法和翼型参数化方法，设计状态兼顾巡航点、爬升点和失速点，提出一种最大相对厚度为0.17，侧重失速特性的层流翼型TFNLF1，翼型前缘半径2.11％C，最大厚度为17％C，最大厚度位置35.37％C，最大弯度1.88％C，最大弯度位置76.29％C，后缘厚度0.43％C，其中C为翼型弦长。该翼型在爬升和巡航性能保持或小幅优于NLF0416情况下，失速攻角延后，失速特性变缓；在巡航状态为层流主控的情况下，上翼面层流区长度达到48％，下翼面层流区长度达到53％。
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公开(公告)号：CN109878757A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910158141.9
申请日：2019-03-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供的适用于超声速靶机兼顾多速域性能的新概念翼型，翼型前缘半径为0.13％C，最大厚度为5％C，最大厚度位置25.8％C，最大弯度1.26％C，最大弯度位置24.9％C，后缘厚度0.17％C。本发明的特点是：首先，其在超声速状态时，在保证升阻比的前提下提升了可使用升力系数，可有效增强超声速靶机的超声速机动特性；其次，其在跨声速状态下，升阻比特性和可使用升力系数均得到了一定改善，能够提升超声速靶机在跨声速状态巡航时的升阻特性和机动动作时的过载性能；此外，其在低速状态下的可使用最大升力系数、失速性能和升阻比也都得到了提升，从而满足超声速靶机在起降阶段的性能需要。
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公开(公告)号：CN106864726B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201611221467.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
Abstract: 本发明以国际公开的翼型NLF0416翼型为基础，采用计算机流体力学方法和翼型参数化方法，设计状态兼顾巡航点、爬升点和失速点，提出一种最大相对厚度为0.17，侧重巡航特性的层流翼型TFNLF3，翼型前缘半径2.14％C，最大厚度为17.22％C，最大厚度位置40.42％C，最大弯度1.35％C，最大弯度位置82.19％C，后缘厚度0.42％C，其中C为翼型弦长。该翼型在失速和爬升性能保持或小幅优于NLF0416情况下，巡航性能得到比较好的改善，巡航升阻比得到一定提升，巡航力矩绝对值减小，巡航配平阻力得到减小；在巡航状态为层流主控的情况下，上翼面层流区长度达到45％，下翼面层流区长度达到65％。
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公开(公告)号：CN109408987B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201811297024.2
申请日：2018-11-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于FFD方法的满足工程约束的三维增升装置参数化方法，首先测量三维增升装置的位置参数，在初始构型的缝翼和襟翼上布置控制框，并对控制框内物面进行参数化扰动，改变控制框内缝翼、襟翼的几何外形；根据位置参数将布置在初始构型缝翼和襟翼上的控制框逆转至主翼上，得到主翼上相应物面网格点在对应控制框内的局部坐标；再根据位置参数将缝翼和襟翼上变形后的控制框逆转至主翼上，得到主翼上相应物面网格点变形后的全局坐标向量。本发明使用FFD方法对增升装置几何外形的拟合精度得到保证，方法中主翼上交界面部分进行了处理，几何一致性约束得到满足，最后对生成的三段翼外形进行定轴旋转与平移操作，解决了工程约束问题。
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公开(公告)号：CN106828875B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611221398.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
Abstract: 本发明以国际公开的翼型NLF0416翼型为基础，采用计算机流体力学方法和翼型参数化方法，设计状态兼顾巡航点、爬升点和失速点，提出一种适用于通用飞行器偏重爬升特性的层流翼型，翼型前缘半径1.65％C，最大厚度为17％C，最大厚度位置37.07％C，最大弯度2.15％C，最大弯度位置33.42％C，后缘厚度0.40％C，其中C为翼型弦长。该翼型在失速和巡航性能保持或小幅优于NLF0416情况下，爬升性能得到比较好的改善，爬升升阻比得到一定提升；在巡航状态为层流主控的情况下，上翼面层流区长度达到49％，下翼面层流区长度达到55％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106864726A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611221467.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
CPC classification number: B64C3/14 , B64C2003/142
Abstract: 本发明以国际公开的翼型NLF0416翼型为基础，采用计算机流体力学方法和翼型参数化方法，设计状态兼顾巡航点、爬升点和失速点，提出一种最大相对厚度为0.17，侧重巡航特性的层流翼型TFNLF3，翼型前缘半径2.14％C，最大厚度为17.22％C，最大厚度位置40.42％C，最大弯度1.35％C，最大弯度位置82.19％C，后缘厚度0.42％C，其中C为翼型弦长。该翼型在失速和爬升性能保持或小幅优于NLF0416情况下，巡航性能得到比较好的改善，巡航升阻比得到一定提升，巡航力矩绝对值减小，巡航配平阻力得到减小；在巡航状态为层流主控的情况下，上翼面层流区长度达到45％，下翼面层流区长度达到65％。
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公开(公告)号：CN109878757B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910158141.9
申请日：2019-03-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供的适用于超声速靶机兼顾多速域性能的新概念翼型，翼型前缘半径为0.13％C，最大厚度为5％C，最大厚度位置25.8％C，最大弯度1.26％C，最大弯度位置24.9％C，后缘厚度0.17％C。本发明的特点是：首先，其在超声速状态时，在保证升阻比的前提下提升了可使用升力系数，可有效增强超声速靶机的超声速机动特性；其次，其在跨声速状态下，升阻比特性和可使用升力系数均得到了一定改善，能够提升超声速靶机在跨声速状态巡航时的升阻特性和机动动作时的过载性能；此外，其在低速状态下的可使用最大升力系数、失速性能和升阻比也都得到了提升，从而满足超声速靶机在起降阶段的性能需要。
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公开(公告)号：CN109408987A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811297024.2
申请日：2018-11-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种基于FFD方法的满足工程约束的三维增升装置参数化方法，首先测量三维增升装置的位置参数，在初始构型的缝翼和襟翼上布置控制框，并对控制框内物面进行参数化扰动，改变控制框内缝翼、襟翼的几何外形；根据位置参数将布置在初始构型缝翼和襟翼上的控制框逆转至主翼上，得到主翼上相应物面网格点在对应控制框内的局部坐标；再根据位置参数将缝翼和襟翼上变形后的控制框逆转至主翼上，得到主翼上相应物面网格点变形后的全局坐标向量。本发明使用FFD方法对增升装置几何外形的拟合精度得到保证，方法中主翼上交界面部分进行了处理，几何一致性约束得到满足，最后对生成的三段翼外形进行定轴旋转与平移操作，解决了工程约束问题。
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公开(公告)号：CN107220415A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710316391.1
申请日：2017-05-08
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提出一种基于NURBS曲线的满足工程约束的二维增升装置参数化设计方法，首先在二维翼型上确定缝翼与主翼以及襟翼与主翼交界面的位置，并布置控制节点，并根据气动设计要求确定缝翼和襟翼偏转角度及转轴位置；其次分别对控制节点进行拟合，得到缝翼与主翼以及襟翼与主翼交界面的几何外形；再次寻找交界面与二维翼型的交点，利用交点拆分二维翼型，将交界面几何外形与拆分的二维翼型进行拼接，生成缝翼、襟翼和主翼外形；最后根据缝翼和襟翼偏转角度及转轴位置，对襟翼、缝翼做定轴旋转，得到增升装置外形。该方法采用非均匀有理B样条方法对二维增升装置进行参数化，以较高的精度拟合复杂几何外形，解决了工程约束和几何一致性约束难以满足的问题。
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公开(公告)号：CN106952350A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710146743.3
申请日：2017-03-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种针对类似圆柱形物体的三维自由曲面变形方法，用于解决现有曲面变形方法针对圆柱形物体变形能力弱的问题，提高了针对类似圆柱形物体进行径向和周向变形的能力。具体步骤为：第一步，在直角坐标系下使用离散点坐标数据来表示三维曲面，围绕该曲面建立自由曲面变形控制框并得到控制框的坐标；第二步，定义圆柱坐标系并将曲面和控制框的直角坐标转换为圆柱坐标，在圆柱坐标系下建立虚拟框；第三步，在圆柱坐标系下使用控制框和虚拟框建立基于自由曲面变形方法的数学映射关系，求解得到所需要的参数坐标；第四步，在圆柱坐标系下修改控制框的坐标并求解得到变形后的曲面点坐标；第五步，将变形后的曲面的圆柱坐标转换为直角坐标。
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