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公开(公告)号：CN113472188B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110756069.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于全通滤波器的LCL滤波器自适应方法，属于自适应控制技术领。在使用全通滤波器重塑系统相位以保持稳定的基础上，通过重新配置全通滤波器极点以激励系统谐振，采用间谐波算法检测谐振时的电流谐波频率，将该频率与不同电网阻抗下的系统0dB穿越频率进行匹配，即可以实现电网阻抗值的检测。在得到电网阻抗值后，通过再次配置全通滤波器极点的方式，可以使系统获得最大幅值裕度，保证了系统的稳定性运行。由于该自适应控制在检测出电网阻抗后通过重新配置全通滤波器极点的方式实现，并未使用额外的算法以增加系统的计算量。具有针对性强、成本低、效率高，能以较高的效率对使用LCL滤波器进行滤波的系统实现强鲁棒性控制。
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公开(公告)号：CN116358757A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310274658.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电推进飞行器电推进系统力学参数测试装置，包括基座、拉力传感器、扭矩力传感器、扭矩承力臂、拉力传力轴、转接法兰、关节轴承和直线轴承；拉力传感器固定在基座后端的垂直平面上，与拉力传力轴一端通过关节轴承连接；拉力传力轴通过直线轴承安装在基座上；拉力传力轴另一端与扭矩承力臂一端通过螺栓连接；扭矩承力臂两个臂分别与两侧扭矩力传感器连接，两侧扭矩力传感器固定在基座上；被测电推进飞行器电推进系统固定在转接法兰一端，转接法兰的另一端与扭矩承力臂另一端连接。本发明提出的测力装置能有效地将扭矩与拉力解耦，能够精确测量力学参数。同时该平台拆卸方便，可用于多种电机的力学参数测量。
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公开(公告)号：CN116305925A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310254238.6
申请日：2023-03-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G01R31/00 , G06F119/04 , G06F119/08 , H02M1/12 , H02M7/48
Abstract: 本发明公开了一种基于LCL滤波器的逆变器系统滤波电容寿命预测方法，属于电力电子变换器技术领域，具体步骤如下：利用傅里叶分析计算电容电流各阶次谐波幅值有效值，并计算焦耳损耗和介电损耗；加载逆变器系统实际工况，计算电容热点温度；根据电容热点温度、焦耳损耗以及介电损耗计算单个电容的预计寿命；通过蒙特卡洛分析统计方法，得到电容的失效年限直方图，并利用韦布尔分布拟合，得到韦布尔分布的系数；并将单个电容寿命转换为电容组寿命。采用上述基于LCL滤波器的逆变器系统滤波电容寿命预测方法，考虑真实工况进行预测，通过温度采集来预估电容的焦耳损耗、介电损耗以及电容热点温度，并将单个电容寿命扩展至电容组寿命。
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公开(公告)号：CN114861314A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210518848.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞机混合电推进系统的能量优化配置方法与装置。该方法包括：基于飞机混合电推进系统架构，设置飞行工况，并建立飞机混合电推进系统的多个子系统模型；将多个子系统模型进行级联；针对飞机的不同任务剖面，对飞机混合电推进系统在不同功率分配比下的电池重量与燃油重量进行配置和优化计算，直至得到最优的能量配置结果。通过本发明，解决了相关技术中无法有效实现飞机混合电推进系统的能量优化配置的问题，达到了有效实现飞机混合电推进系统的能量优化配置，增大飞机飞行航程，提升系统的能量利用效率，同时满足系统的重量体积等约束条件的技术效果。
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公开(公告)号：CN109659954B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201910087042.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种链式STATCOM的排序模型预测控制方法。本发明在每个采样周期内按照H桥子模块直流侧电容电压的高低对H桥子模块进行排序，选择同时满足电流控制目标和H桥子模块直流电压均衡的开关状态，使低电压H桥子模块电容充电，高电压H桥子模块电容放电，从而大大减小了每个采样周期所需评估的开关状态数量。因此，本发明在充分实现模型预测控制本身所具有的优异特性的前提条件下，解决了模型预测控制在应用于链式STATCOM时，每个采样周期所需评估的开关状态数量巨大、数字处理器运算负担沉重的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109995047A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910087056.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种三角形链式STATCOM的非平衡模型预测控制方法。该方法首先建立非平衡条件下三角形链式STATCOM的等效电源模型，其次对等效电源模型中的零序电流进行计算，最后在每个采样周期内按照H桥子模块直流侧电容电压的高低对H桥子模块进行排序，选择同时满足基于等效电源模型的电流控制目标和H桥子模块直流电压均衡的开关状态，使低电压H桥子模块电容充电，高电压H桥子模块电容放电。本发明的控制方法实现了非平衡条件下三角形链式STATCOM的控制，同时解决了模型预测控制每个采样周期所需评估的开关状态数量巨大、数字处理器运算负担沉重的问题。
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公开(公告)号：CN109039117A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810927885.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M7/219 , H02M7/5387 , H02M3/335 , H02M1/12
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度飞机交流变换器及其输入侧低次谐波抑制方法，用于解决现有飞机交流变换器功率密度低的技术问题。技术方案是交流变换器包括PWM整流、DAB变换和单相逆变电路。所述的PWM整流电路由三相全控整流桥、三相交流电感和输出滤波电容组成。三相全控整流桥包括三组整流桥臂，三组整流桥臂并联电连接。在每组整流桥臂上，串接一个使桥臂电流具有单向性的续流二极管。DAB变换电路由两个单相全控桥和高频变压器组成，实现输入/输出的电气隔离。单相逆变电路是单相全控桥和LC滤波电路，控制电路采用以滤波电感电流作为内环反馈信号、以输出电压作为外环反馈信号的双闭环控制结构。与现有技术相比，提高了功率密度。
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公开(公告)号：CN105743327B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610202792.X
申请日：2016-04-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明公开了一种开关电容变换器控制电路及控制方法，用于解决现有开关电容变换器控制电路复杂的技术问题。技术方案是控制电路包括三个减法器、两个可复位积分电路单元、两个比较器单元和两个RS触发器单元。由于可复位积分电路单元的作用，单周期控制电路的反馈信号调制仅与本周期输入电压和输出电压反馈状态有关而与历史状态无关，在一个周期内完成对外界输入和输出电压扰动的抑制。另外，因为输入电压和输出电压信号都在反馈回路中，所以输入电压和输出负载上的扰动被瞬时反馈到控制电路中。动态反应速度快，输入和输出范围宽，控制逻辑电路结构简单，在工程上易于实现。
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公开(公告)号：CN113405712B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110657752.5
申请日：2021-06-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种分布式电推进无人机的推力实时测试系统及方法，包括电推进器地面测试系统和机载电信号实时采集系统；首先设计电推进器地面测试系统的地面实验台，通过进行地面测试获取推力曲线，再通过曲线拟合获得所测推进器的力效函数关系；然后设计机载电信号实时采集系统，对每个推进单元的电参数进行实时的采集；最后设计实时推力估算方法，用所采集到的数据对无人机飞行时各个推进器所产生的实时推力进行估算。本发明的实时推力测试系统及估算方法具有较高的测试精度，能够在地面站实时获得分布式电推进无人机各个推进单元的实时推力数据。
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