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公开(公告)号:CN110667824A
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201910937405.0
申请日:2019-09-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种可变面积可转动的仿生水平尾翼,属于飞行器技术领域;包括平尾转动机构、平尾偏转控制机构和变面积机构;所述平尾转动机构一端固定于机身尾部中心位置,另一端与所述平尾偏转控制机构连接;两组所述变面积机构对称设置与所述平尾偏转控制机构两侧;所述平尾转动机构包括电机、电机座和第一转轴;所述平尾偏转控制机构包括第一舵机、第一连杆、第二转轴和尾翼支撑框架;所述第一舵机固定安装于所述第一转轴的输出端;所述变面积机构包括第二舵机、第二连杆、固定板、第一长杆、第二长杆和多个羽毛;本发明具备航向操作能力,能够绕着对称轴整体转动,在转动一定角度后,增大了侧向的面积,意味着尾翼可以带来航向的力矩。
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公开(公告)号:CN110608085A
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201910985635.4
申请日:2019-10-17
Applicant: 西北工业大学 , 西安爱生技术集团公司
Abstract: 本发明公开了一种伞降回收无人机用活塞发动机冷却循环结构,由发动机、散热器、膨胀箱、泄压帽、溢流喷嘴、溢流瓶、水泵、缸体和管路组成;其中,散热器安装在发动机上侧。散热器与膨胀箱为一体结构,膨胀箱底部与散热器冷却液流道相连通,膨胀箱位于散热器一侧高点入口处;散热器另一侧低点出口与水泵通过连接管路相通。水泵与膨胀箱经缸体和连接管路连通,溢流瓶位于发动机本体外侧,溢流瓶上安装有溢流喷嘴,且与膨胀箱上的泄压帽通过连接管路相通。发动机工作时,发动机凸轮轴驱动水泵将冷却液输送到缸体水套进行冷却,从缸体顶部流出进入膨胀箱、散热器,热交换后再从散热器低点流出进入水泵,实现闭式冷却循环。
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公开(公告)号:CN110940470B
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN201910977936.2
申请日:2019-10-15
Applicant: 西北工业大学 , 西安爱生技术集团公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明公开了一种橡胶密封圈性能测试装置;密封腔体通过法兰与压盖相连接,在法兰上开槽,槽内安装密封件过渡环;该过渡环共用同一个密封腔,测量不同结构参数的密封圈。压盖上中心部位安装有力传感器,力传感器连接显示仪表,力传感器通过压头与加载杆相接触。顺时针旋转加载杆使其向下压力传感器,使得压盖向下移动。通过确定加载杆螺纹旋转的角度,可确定加载杆下移的距离。在测量过程中,通过更换不同尺寸的过渡环可实现在同一试验台上不同结构、不同尺寸橡胶密封圈性能测试。通过对密封腔体加压,可进行橡胶密封圈静态支反力测试、静态接触宽度测试及气压测试。可实现模拟密封圈真实使用环境,提高其测试结果的准确度。
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公开(公告)号:CN110667824B
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN201910937405.0
申请日:2019-09-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种可变面积可转动的仿生水平尾翼,属于飞行器技术领域;包括平尾转动机构、平尾偏转控制机构和变面积机构;所述平尾转动机构一端固定于机身尾部中心位置,另一端与所述平尾偏转控制机构连接;两组所述变面积机构对称设置与所述平尾偏转控制机构两侧;所述平尾转动机构包括电机、电机座和第一转轴;所述平尾偏转控制机构包括第一舵机、第一连杆、第二转轴和尾翼支撑框架;所述第一舵机固定安装于所述第一转轴的输出端;所述变面积机构包括第二舵机、第二连杆、固定板、第一长杆、第二长杆和多个羽毛;本发明具备航向操作能力,能够绕着对称轴整体转动,在转动一定角度后,增大了侧向的面积,意味着尾翼可以带来航向的力矩。
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公开(公告)号:CN110940470A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201910977936.2
申请日:2019-10-15
Applicant: 西北工业大学 , 西安爱生技术集团公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明公开了一种橡胶密封圈性能测试装置;密封腔体通过法兰与压盖相连接,在法兰上开槽,槽内安装密封件过渡环;该过渡环共用同一个密封腔,测量不同结构参数的密封圈。压盖上中心部位安装有力传感器,力传感器连接显示仪表,力传感器通过压头与加载杆相接触。顺时针旋转加载杆使其向下压力传感器,使得压盖向下移动。通过确定加载杆螺纹旋转的角度,可确定加载杆下移的距离。在测量过程中,通过更换不同尺寸的过渡环可实现在同一试验台上不同结构、不同尺寸橡胶密封圈性能测试。通过对密封腔体加压,可进行橡胶密封圈静态支反力测试、静态接触宽度测试及气压测试。可实现模拟密封圈真实使用环境,提高其测试结果的准确度。
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