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公开(公告)号：CN118347016A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410476630.X
申请日：2024-04-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种采用旋流－非旋流组合进气头部结构的同心分级高温升燃烧室及方法，属于航空发动机燃烧室领域；包括燃烧室机匣及位于其入口的突扩扩压器、其内的火焰筒；火焰筒为环形腔结构，包括头部、火焰筒外壁和火焰筒内壁；头部包括与火焰筒内、外壁连接的头部挡板，及安装于头部挡板上的主燃级和预燃级；主燃级采用直接混合燃烧形式，采用旋流和非旋流相结合的通气方式；预燃级同轴安装于主燃级的中心孔内，且预燃级外壁面和主燃级内壁面之间形成环形腔体，通过对环形腔体径向尺寸的控制使得主燃级和预燃级的燃烧区相对独立。本发明解决了对燃烧室温度场调节和控制的问题。
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公开(公告)号：CN108759093A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810188895.4
申请日：2018-03-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种空心砖蓄热式加热器，由蓄热体、隔热层、压力容器罐体、预热燃烧器以及膜片系统组成。空心砖蓄热体位于罐体中央，周围包裹着隔热层，两者均安装于压力容器罐内。加热器共有四个气流通道，预热时，燃气从加热器顶部进入，从底部侧边开孔流出，工作时，高压空气从底部正中气孔进入，从加热器上半部侧壁管道流出。其蓄热体采用高纯度氧化铝空心砖和氧化锆空心砖，可有效避免卵石床结构在使用过程中相当严重的粉尘问题。蓄热量和耗热量比大于20，可以提供足够的热量给空气。隔热层分为热衬、内环和外环三层结构，该种布置可把外环隔热层表面温度控制在380K以内。预热燃烧器采用与加热器一体化设计方案。高温高压空气排放通过双膜片系统实现。
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公开(公告)号：CN104764610A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510144048.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种试验气体污染对超音速燃烧室性能影响的试验系统，通过在混合器中添加由电阻加热器输供的高焓纯净空气与水添加系统喷入的水蒸气、二氧化碳添加系统喷入的二氧化碳及氧气添加系统喷入的氧气充分混合；通过喷管进入到燃烧室试验模型中，实现纯净空气和污染气体的对比试验，可有效地“分离”出试验工质组分组成差异、来流参数差别对超音速燃烧室工作过程及性能的影响。在同一试验车次中，可先进行纯净空气试验，再进行相应的污染气体试验；试验系统在提高试验效率的同时，也节省了试验成本。污染气体添加系统的工作性能可很好的满足模拟Ma4飞行状态下的燃烧室进口污染气体参数。
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公开(公告)号：CN108759093B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810188895.4
申请日：2018-03-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种空心砖蓄热式加热器，由蓄热体、隔热层、压力容器罐体、预热燃烧器以及膜片系统组成。空心砖蓄热体位于罐体中央，周围包裹着隔热层，两者均安装于压力容器罐内。加热器共有四个气流通道，预热时，燃气从加热器顶部进入，从底部侧边开孔流出，工作时，高压空气从底部正中气孔进入，从加热器上半部侧壁管道流出。其蓄热体采用高纯度氧化铝空心砖和氧化锆空心砖，可有效避免卵石床结构在使用过程中相当严重的粉尘问题。蓄热量和耗热量比大于20，可以提供足够的热量给空气。隔热层分为热衬、内环和外环三层结构，该种布置可把外环隔热层表面温度控制在380K以内。预热燃烧器采用与加热器一体化设计方案。高温高压空气排放通过双膜片系统实现。
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公开(公告)号：CN108801021A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810657236.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F28D20/00
Abstract: 本发明是一种冷却系统，主要由旁路冷却器组成，是专门用于控制空心砖型蓄热式加热器竖直方向温度分布，防止蓄热器加热器支撑部分过热的一项技术，克服了传统冷却设备无法在蓄热加热器高温高压的排放气体中工作的问题。加热器在预热阶段产生的高温排放气体，由上向下流经冷却器时进行冷却，旁路冷却器为三层结构，外层为耐压管，中层为两层水冷管。旁路冷却器中的水冷管前端处于耐热砖的保护下，并且水冷管前端的形状和距内壁面的距离都经过设计，避免了烧毁的危险。通过旁路冷却器，控制了空心砖型蓄热加热器温度的分布，防止加热器本体支撑部分过热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104764609A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510158091.6
申请日：2015-04-03
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机主燃烧室的综合光学测量平台。采用多种光学测量手段，对航空发动机燃烧室内部的参数进行综合测量。空气来流由进气圆转方段进入等直稳压段，燃烧实验段固定安装在扩压器与出口方转圆段之间，空气来流经扩压器减速扩压进入燃烧实验段，燃烧实验段两侧镶嵌玻璃观测窗用于光学测量；冷态实验中，气流从单头部矩形实验件燃烧室出口流出后进入冷流三通，主路出口封闭，气流由旁路流出。对于高温纯空气来流，以燃烧实验设备为基础，采取单头部实验件，可开展燃烧室内煤油雾化、速度、温度和组分测量，完成航空发动机燃烧室内流场测试实验，实现航空发动机燃烧流场的精细测量。
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公开(公告)号：CN114562387B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210275975.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种外置风扇式跨介质发动机，包括内涵道和外涵道，内涵道的前方设置有外置风扇，外涵道的外侧壁上设置有独立驱动外置风扇的电磁驱动结构，内涵道的前后开口设置有涵道密封结构，外置风扇的驱动轴上设置有离合控制结构。本发明的发动机可以往复跨越水空介质、重复使用：当在空气中推进的时候，内涵道的前后开口通过涵道密封结构打开，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构连接起来，外置风扇在驱动轴的带动下一起转动，推动空气产生推力；当进入水中推进的时候，将内涵道通过涵道密封结构封闭起来，让内涵道的内部机构停止工作，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构断开连接，外置风扇通过电磁驱动结构驱动水产生推力。
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公开(公告)号：CN108644396B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810340302.1
申请日：2018-04-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明是一种高温高压阀门的保护系统，属于阀门技术领域，具体来说，是针对高压高温阀门开启时前后较大压差的保护技术。高温阀出口连接保护阀，保护阀后连接喷管。保护阀通过调节气缸内的压力来控制活塞的上下运动，通过阀杆，带动阀芯上下运动，实现阀门的快速开闭。保护阀开启通一定流量的常温空气，使高温高压阀出口压力与进口压力达到相对平衡的状态，保证阀门在高压的工况下安全可靠运行。本发明可以运用于蓄热式加热器系统等试验设备及其它工业领域。
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公开(公告)号：CN108827051A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810741570.4
申请日：2018-07-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种超高温蓄热加热器的氧化铝蓄热体，蓄热阵单元几何结构设计是空心砖型蓄热式加热器设计的关键；对蓄体热单元参数随孔径和孔间距与孔径之比两个几何参数变化进行分析比较得出蓄热单元初步的设计规模，并对初步设计蓄热单元进行最大温度状态和低温状态评估，得出蓄热单元的设计方案能很好地满足最高温度状态下总温、总压、试验持续时间、温度衰减等试验参数要求，蓄热砖热应力、蓄热砖漂浮可能性均在安全范围内，而且具有足够的运行安全裕度。
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公开(公告)号：CN108776020A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810188831.4
申请日：2018-03-08
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种空心砖蓄热加热的试验系统，工作分为四个阶段。燃气预热阶段：甲烷(或天然气)和空气燃烧器产生的高温燃气自上而下流过蓄热阵以相对较低的速率将热量储存蓄热阵，并满足预定的初始温度分布要求，然后通过空气出口排出；增压阶段：燃烧器停止工作，出口高温阀关闭，高压空气进口阀打开，通过气源向加热器内充入试验高压空气，以可控的速率向加热器缓慢增压至所需的滞止压力条件；试验运行阶段：空气自下而上流经加热器蓄热体，使气流与蓄热体发生对流换热而得到升温，气流以接近于蓄热体出口端温度的水平流出加热器。结束阶段：试验完成后，首先关闭主空气气路，进行相应的吹除，关闭高温快速阀门，进入下次试验准备阶段或自然冷却结束实验。
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