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公开(公告)号：CN113088860A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110308824.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: C23C4/126
Abstract: 本发明提供一种爆炸喷涂辅助装置，包括双层微穿孔板消声器和消声筒。双层微穿孔板消声器两端分别与消声筒和喷枪同轴相连，且两端均开有与喷枪出口等内径的中心通孔；双层微穿孔板消声器内设有两层与其同轴的金属薄圆筒，且第二层金属薄圆筒包裹在第一层金属薄圆筒外；两层金属薄圆筒上均开有密集微型通孔。双层微穿孔板消声器与消声筒连接的端壁上周向均匀地开有小孔，将两者联通。消声筒内设有4‑6个与其轴线垂直的圆环形挡板，且其出口与喷枪出口等径。工作时要求消声筒出口距待喷涂工件小于20毫米，加上挡板的约束，可改善喷涂颗粒的发散性，从而提高涂层质量；此外，本发明可使高压燃气逐级膨胀，降低其突然膨胀的程度，进而减小噪音。
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公开(公告)号：CN109184950B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811121099.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种低能量点火起始爆震波的装置，包括预爆室、主爆震室与活塞弹簧作动系统。预爆室由腔体、氧气与易爆燃料喷注装置、低能量脉冲点火器组成，预爆室壁面开有两个引流孔；主爆震室将预爆室包围其中，其壁面开有两个活塞作动孔，与上述引流孔位置对应、孔径相同；活塞弹簧作动系统布置于引流孔外侧，由活塞、弹簧、连接柱、限位块以及保护套筒组成，活塞紧贴引流孔与活塞作动孔的孔壁作上下平移运动。本发明通过调整活塞内外侧压力之差与弹簧弹力的相对大小，控制预爆室与主爆震室之间的联通与隔离；预爆室内纯氧与易爆燃料低能量点火产生的爆震波通过活塞上移后开启的引流孔传入主爆震室，从而在主爆震室的可爆混合物中起始爆震波。
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公开(公告)号：CN110905688B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910982176.4
申请日：2019-10-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置，包括液体喷注系统、燃料与氧化剂供给系统、爆震管、点火装置、系统控制方法。液体喷注控制系统与压力雾化喷嘴分别位于爆震管推力壁的外侧与几何中心，喷嘴的喷雾半锥角等于燃料、氧化剂无阀供给通道与爆震管轴正方向的夹角；液体喷注压力必须高于发动机中爆震平台区的压力与反应物供给压力；每循环所需的液体喷注量由不同压力工况下所需的等效蒸汽层厚度计算得到。本发明依靠不可燃液体的蒸发吸热与膨胀，实现了脉冲爆震发动机高频工作时，高温已燃产物与下一循环反应物之间的隔离，避免了传统氮气隔离对反应物的稀释所引起的爆震性能下降问题，提高了发动机的工作频率与性能。
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公开(公告)号：CN110905688A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910982176.4
申请日：2019-10-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种利用不可燃液体提高脉冲爆震发动机工作频率的装置，包括液体喷注系统、燃料与氧化剂供给系统、爆震管、点火装置、系统控制方法。液体喷注控制系统与压力雾化喷嘴分别位于爆震管推力壁的外侧与几何中心，喷嘴的喷雾半锥角等于燃料、氧化剂无阀供给通道与爆震管轴正方向的夹角；液体喷注压力必须高于发动机中爆震平台区的压力与反应物供给压力；每循环所需的液体喷注量由不同压力工况下所需的等效蒸汽层厚度计算得到。本发明依靠不可燃液体的蒸发吸热与膨胀，实现了脉冲爆震发动机高频工作时，高温已燃产物与下一循环反应物之间的隔离，避免了传统氮气隔离对反应物的稀释所引起的爆震性能下降问题，提高了发动机的工作频率与性能。
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公开(公告)号：CN110027721A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910408379.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64F1/06
Abstract: 本发明提出了一种利用爆震燃烧弹射固定翼无人机起飞系统，属于无人机起飞设备应用领域，应用爆震弹射，实现了无起落架无人机的弹射起飞，降低了无人机起飞对场地的要求。系统包括爆震管、点火组件、减速组件、活塞组件、支架。本发明具有结构简单，弹射力度调整方便、弹射力度可调节范围广、可多次重复使用的优点，并且可以让无人机省去起落架部件，使无人机对起飞场地要求降低，续航增强。可应用于航测、无人机试飞等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109931185A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910210252.X
申请日：2019-03-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种整体式爆震冲压发动机，所属爆震发动机技术与冲压发动机技术领域，由可开合进气道(1)，隔离段(2)，共用燃烧室(3)，火箭推进剂(4)，共用尾喷管(5)组成。其运行过程分两个阶段，第一阶段为火箭助推器工作阶段，第二阶段为爆震冲压发动机工作阶段。本发明能免去整体式冲压发动机抛甩火箭助推器尾喷管的步骤，去掉抛甩控制、执行装置与火箭助推器尾喷管结构，可减轻发动机的重量，增加发动机的推重比与可靠性，有效增加发动机的可重复使用率，采用爆震燃烧代替常规的等压燃烧可提升发动机的热效率，从而有利于改善使用此类发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN109184950A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811121099.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种低能量点火起始爆震波的装置，包括预爆室、主爆震室与活塞弹簧作动系统。预爆室由腔体、氧气与易爆燃料喷注装置、低能量脉冲点火器组成，预爆室壁面开有两个引流孔；主爆震室将预爆室包围其中，其壁面开有两个活塞作动孔，与上述引流孔位置对应、孔径相同；活塞弹簧作动系统布置于引流孔外侧，由活塞、弹簧、连接柱、限位块以及保护套筒组成，活塞紧贴引流孔与活塞作动孔的孔壁作上下平移运动。本发明通过调整活塞内外侧压力之差与弹簧弹力的相对大小，控制预爆室与主爆震室之间的联通与隔离；预爆室内纯氧与易爆燃料低能量点火产生的爆震波通过活塞上移后开启的引流孔传入主爆震室，从而在主爆震室的可爆混合物中起始爆震波。
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公开(公告)号：CN113108312A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110382055.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种无阀自适应气态燃料高频爆震燃烧方案，在脉冲爆震燃烧室工作过程中，燃料、氧化剂供给通道常开，通过控制氧化剂和燃料的供给压力，在每个循环中氧化剂先于燃料进入爆震管内，此时新鲜反应物浓度超出贫油极限，可有效避免提前燃烧导致的爆震失效，随着燃料的持续供应，新鲜反应物浓度达到可爆范围，保证脉冲爆震燃烧室能够稳定持续工作。采用本发明可以增强无阀无隔离模式下基于气态燃料的脉冲爆震燃烧室的稳定性，同时可以提高爆震燃烧频率，本发明可用于脉冲爆震发动机及爆震喷涂、发电等领域。
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公开(公告)号：CN109458274B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201810661939.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种适用于脉冲爆震发动机的瓣状变截面引射器装置，由引射器外凸瓣部分(1)、引射器内凹瓣部分(2)、引射器直管段部分(3)、锥面环形挡板(4)、支杆(5)、爆震管(6)，以及由(1)～(3)部分组合而成的引射器主体部分(7)组成。引射器入口为波瓣状，外凸瓣部分(1)与内凹瓣部分(2)在周向上相互间隔周期性排布，可增加引射量与掺混效果。大部分引射气流由外凸瓣(1)结构流入，流道截面由上游至下游渐缩，引射器内正向流阻损失小于逆向，可抑制爆震管(6)出口的高压气体回传。爆震管(6)出口安装锥面环形挡板(4)，阻挡高压燃气逆流传播。该发明应用在脉冲爆震发动机上时，可在进气流阻较小的情况下有效抑制发动机出口高压燃气和压力波的前传、减少负推力，增大正向推力。
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公开(公告)号：CN111594341B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010375014.7
申请日：2020-05-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种旋转爆震发动机单向起爆装置，包括旋转爆震燃烧室本体，惰性介质隔离装置和物理隔离装置。本发明能够使燃烧室内的爆震波始终保持同一方向旋转传播，解决了现有旋转爆震燃烧室点火后形成双波对撞进而导致点火失效，以及爆震波在燃烧室内的传播方向随机、不可控的难题。本发明可以用于旋转爆震发动机技术领域。
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