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公开(公告)号：CN114738179A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210349234.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种新型高鲁棒性的高升阻比风力机层流翼型，所述翼型由前缘、后缘以及位于所述前缘和后缘之间的上弧线和下弧线构成；所述翼型的前缘半径r与翼型弦长c之比为r/c＝0.942％，最大厚度a与翼型弦长c之比为a/c＝20.25％，最大厚度位置位于x/c＝30.62％处，最大弯度b与翼型弦长c之比为b/c＝2.15％，最大弯度位置位于x/c＝70.8％处，后缘厚度w与翼型弦长c之比为w/c＝0.26％；x为沿着翼型弦线方向从所述前缘到所述后缘的距离，r/c，a/c，b/c，x/c和w/c的值分别能够具有±3％的最大误差。本发明针对粗糙翼型状态的设计同时兼顾了光滑状态的性能，在叶片全使用周期内具有更高气动性能和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115496006A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211089524.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种适用于高超声速飞行器的高精度数值模拟方法，首先建立高超声速飞行器几何模型与计算域，并划分和读取高超声速飞行器计算网格，获得网格信息并根据来流条件赋予初值；再对控制方程进行离散，得到有限体积形式的半离散格式；之后根据高超声速飞行器计算域中网格单元均值获得网格单元界面两侧的重构值；利用所有网格单元界面两侧的重构值，获得高超声速流场中所有网格单元界面高斯点处的重构值用于多维黎曼求解器；利用得到的多维黎曼求解器求得界面通量；根据界面通量确定残差，并进行时间推进求解，得到最终的高超声速飞行器流场。本发明能够为更加精准的高超声速数值模拟任务和高超声速飞行器设计工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN109631682B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910131492.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F42B10/02
Abstract: 本发明提供一种考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统以及展开方法，考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统包括弹体、弹翼、折叠驱动机构和锁紧机构；折叠驱动机构包括：主轴穿过主轴孔后，将主轴的顶面固定到弹体的底面，由此将弹体和弹翼装配到一起，并且，弹翼可绕主轴转动；涡卷弹簧的中心位置套于主轴的外部，使涡卷弹簧的内端卡于主轴涡卷弹簧卡槽中，使涡卷弹簧的外端卡于弹翼涡卷弹簧卡槽中。优点为：本发明可以实现折叠弹翼的快速展开、准确定位和可靠锁紧，且具有设计合理、实施容易、展开方式简单快速、外形规则美观和便于载运等特点。
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公开(公告)号：CN112100835B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010925232.3
申请日：2020-09-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种适用于复杂流动的高精度数值模拟方法,通过采用二维空间模板插值的方式，完成高阶重构多项式的构造，解决了多维黎曼求解器中所需的重构变量无法由传统适用于结构化网格的高阶格式直接求解的弊端，提高波系结构的分辨率以及计算稳定CFL数；并优选通过采用间断探测技术，有效提高了程序的求解效率。本发明能够在解的光滑区域保持一致的时空高阶精度，基本无震荡地完成对流场间断的捕捉并保证流场解的多维特性保持良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114684348B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210348656.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
Abstract: 本发明提出一种适用于轻中型高速公务机的高阻力发散马赫数层流翼型，所述翼型由前缘、后缘以及位于所述前缘和后缘之间的上弧线和下弧线构成；所述翼型的前缘半径r与翼型弦长c之比为r/c＝1.47％，最大厚度a与翼型弦长c之比为a/c＝11.93％，最大厚度位置位于x/c＝37.47％处，最大弯度b与翼型弦长c之比为b/c＝1.17％，最大弯度位置位于x/c＝60.3％处，后缘厚度w与翼型弦长c之比为w/c＝0.146％；x为沿着翼型弦线方向从所述前缘到所述后缘的距离，r/c，a/c，b/c，x/c和w/c的值分别具有±3％的最大误差；翼型上下表面层流区长度均不小于40％弦长；Ma＝0.71时，翼型阻力发散马赫数不小于0.73；Ma＝0.20时，翼型最大升力系数不小于1.75。本发明针对低速和高速巡航状态为层流主控设计，具有高升力、高升阻比、失速特性缓和，高阻力发散马赫数的特点。
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公开(公告)号：CN112100835A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010925232.3
申请日：2020-09-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种适用于复杂流动的高精度数值模拟方法,通过采用二维空间模板插值的方式，完成高阶重构多项式的构造，解决了多维黎曼求解器中所需的重构变量无法由传统适用于结构化网格的高阶格式直接求解的弊端，提高波系结构的分辨率以及计算稳定CFL数；并优选通过采用间断探测技术，有效提高了程序的求解效率。本发明能够在解的光滑区域保持一致的时空高阶精度，基本无震荡地完成对流场间断的捕捉并保证流场解的多维特性保持良好。
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公开(公告)号：CN109631682A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910131492.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F42B10/02
CPC classification number: F42B10/02
Abstract: 本发明提供一种考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统以及展开方法，考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统包括弹体、弹翼、折叠驱动机构和锁紧机构；折叠驱动机构包括：主轴穿过主轴孔后，将主轴的顶面固定到弹体的底面，由此将弹体和弹翼装配到一起，并且，弹翼可绕主轴转动；涡卷弹簧的中心位置套于主轴的外部，使涡卷弹簧的内端卡于主轴涡卷弹簧卡槽中，使涡卷弹簧的外端卡于弹翼涡卷弹簧卡槽中。优点为：本发明可以实现折叠弹翼的快速展开、准确定位和可靠锁紧，且具有设计合理、实施容易、展开方式简单快速、外形规则美观和便于载运等特点。
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公开(公告)号：CN114684348A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210348656.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
Abstract: 本发明提出一种适用于轻中型高速公务机的高阻力发散马赫数层流翼型，所述翼型由前缘、后缘以及位于所述前缘和后缘之间的上弧线和下弧线构成；所述翼型的前缘半径r与翼型弦长c之比为r/c＝1.47％，最大厚度a与翼型弦长c之比为a/c＝11.93％，最大厚度位置位于x/c＝37.47％处，最大弯度b与翼型弦长c之比为b/c＝1.17％，最大弯度位置位于x/c＝60.3％处，后缘厚度w与翼型弦长c之比为w/c＝0.146％；x为沿着翼型弦线方向从所述前缘到所述后缘的距离，r/c，a/c，b/c，x/c和w/c的值分别具有±3％的最大误差；翼型上下表面层流区长度均不小于40％弦长；Ma＝0.71时，翼型阻力发散马赫数不小于0.73；Ma＝0.20时，翼型最大升力系数不小于1.75。本发明针对低速和高速巡航状态为层流主控设计，具有高升力、高升阻比、失速特性缓和，高阻力发散马赫数的特点。
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公开(公告)号：CN209570087U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201920222579.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F42B10/02
Abstract: 本实用新型提供一种考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统，考虑副翼驱动的弹翼单轴旋转展开系统包括弹体、弹翼、折叠驱动机构和锁紧机构；折叠驱动机构包括：主轴穿过主轴孔后，将主轴的顶面固定到弹体的底面，由此将弹体和弹翼装配到一起，并且，弹翼可绕主轴转动；涡卷弹簧的中心位置套于主轴的外部，使涡卷弹簧的内端卡于主轴涡卷弹簧卡槽中，使涡卷弹簧的外端卡于弹翼涡卷弹簧卡槽中。优点为：本实用新型可以实现折叠弹翼的快速展开、准确定位和可靠锁紧，且具有设计合理、实施容易、展开方式简单快速、外形规则美观和便于载运等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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