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公开(公告)号：CN104196574B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410335955.2
申请日：2014-07-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮冷却叶片,冷却叶片内采用两回路多腔式结构，叶片内第一回路冷却气体由第一冷气入口进入叶片前缘区，冷却气体经导流板处流入尾缘冷却腔体后从尾缘排气缝流出。第二回路冷却气体由第二冷气入口进入冷却腔，回路设有多个分流隔板，分流隔板之间形成射流孔，冷却气体从射流孔进入尾缘扰流柱，使得叶片尾缘处的冷却气体能更好地到达叶片上部，对叶片上部起到冷却效果。叶顶凹槽内设有多个弧形肋结构，对叶顶高温燃气泄漏产生阻碍作用，减少叶顶间隙气动损失，提高了涡轮效率。燃气涡轮冷却叶片的尾缘扰流柱弦向进气的最高温度较径向进气方式低40K，同时，弧形肋防泄漏结构使得凹槽结构的平均马赫数低30％。
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公开(公告)号：CN107435563B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710756744.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种具有叶尖间隙控制和叶顶流动控制的机匣结构，涡轮机匣与冲击板形成第一腔室，冲击板上限定有多个冲击孔；涡轮外环，外环与冲击板形成第二腔室，外环上限定有多个扰流结构、气膜孔结构及防泄漏结构；冷气气流经由进气孔进入到第一腔室，通过冲击孔结构进入第二腔室以冲击外环，再经由扰流结构对涡轮外环进行充分冷却，最后从外环的气膜孔结构流出形成冷却气膜，最终与主流燃气混合；涡轮外环上的凸台结构主要用来阻止叶顶泄漏涡的形成与发展。本发明增强了冷却气流在机匣内部的换热效果，气膜孔结构对与高温燃气直接接触的涡轮机匣表面和叶顶部位起到了较好的冷却效果，防泄漏结构有效地降低了叶顶泄漏损失，提高了涡轮效率。
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公开(公告)号：CN104196572B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410335942.5
申请日：2014-07-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种具有盘腔导流肋板的双辐板涡轮盘，在双辐板涡轮盘的两个辐板上设有若干导流肋板，涡轮盘盘缘处沿圆周径向均布盘缘冷气通道，冷却气体通过盘缘冷气通道从双辐板涡轮盘盘腔进入冷却叶片。双辐板涡轮盘前后轮毂之间嵌入有环形舌板，舌板中心通道与涡轮盘内腔相通。导流肋板沿涡轮盘的旋转方向呈流线型分层分布，在涡轮盘旋转过程中起到离心增压效果，提高了盘腔内部冷却空气的流速和压力；导流肋板增加了换热面积，提高了盘腔内部的对流换热效率，起到强化换热的效果。在涡轮盘前后轮毂处增加舌板结构，加强了盘心开口处的轴向刚度；在舌板和盘缘处利用变截面通道，可控制流经通道处冷却气体的压力和流速。
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公开(公告)号：CN103954510A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410119640.4
申请日：2014-03-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明涉及一种测试超高温环境中试样蠕变性能的装置，其特征在于设置在电液伺服试验机上夹块和下夹块之间的简支弯曲测试装置，在测试过程中由于其最大应力位置和最大挠度位置不在同一处，因此在试验设计层面上提高了测试的精度。本发明提出的装置和力学性能测试方法对试样的制备要求低，加工简便，操作简单，且能应用于热障涂层系统，研究涂层各层的蠕变性能并为工程应用提供试验技术支持和理论指导，因而具有重要的理论研究价值和广泛的工程应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106226015A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610511981.5
申请日：2016-07-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/02
Abstract: 本发明提出了一种叶片-轮盘耦合振动试验装置，包括叶片加载结构、施力介质、离心力调节结构、环形框、支撑架台等。该试验装置针对通过榫结构相连接的叶片、轮盘，一方面通过叶片加载结构、施力介质、离心力调节结构将叶片连接于环形框上，另一方面模拟真实装载方式将轮盘约束于支撑台架上；通过离心力调节结构可以相应调节施加于叶片上载荷的大小，模拟旋转状态下不同转速的离心力；布置相应传感器和施加一定的激励，可以开展叶片-轮盘耦合振动试验。该装置模拟了旋转状态下叶片-轮盘受载状态，为开展叶片-轮盘耦合振动研究提供了一套试验手段。
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公开(公告)号：CN104196574A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410335955.2
申请日：2014-07-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮冷却叶片,冷却叶片内采用两回路多腔式结构，叶片内第一回路冷却气体由第一冷气入口进入叶片前缘区，冷却气体经导流板处流入尾缘冷却腔体后从尾缘排气缝流出。第二回路冷却气体由第二冷气入口进入冷却腔，回路设有多个分流隔板，分流隔板之间形成射流孔，冷却气体从射流孔进入尾缘扰流柱，使得叶片尾缘处的冷却气体能更好地到达叶片上部，对叶片上部起到冷却效果。叶顶凹槽内设有多个弧形肋结构，对叶顶高温燃气泄漏产生阻碍作用，减少叶顶间隙气动损失，提高了涡轮效率。燃气涡轮冷却叶片的尾缘扰流柱弦向进气的最高温度较径向进气方式低40K，同时，弧形肋防泄漏结构使得凹槽结构的平均马赫数低30％。
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公开(公告)号：CN107679270A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710748587.8
申请日：2017-08-28
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: G06F17/5009 , F04D17/12 , F04D29/286 , G06F17/5086
Abstract: 本公开提供了一种离心压气机优化设计方法及系统，涉及离心压气机设计技术领域，该方法包括：根据与所述离心压气机对应的多个输入参数，对所述离心压气机进行仿真计算并获取所述离心压气机各特征截面上的初始参数；根据所述初始参数对所述离心压气机进行气动效率计算以及强度计算；根据优化模型对所述离心压气机的所述初始参数进行优化处理，并根据预设算法确定所述离心压气机的目标参数。本公开避免了由于不满足结构强度要求而造成的重复设计，从而提高了离心压气机的设计效率。
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公开(公告)号：CN107435563A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710756744.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种具有叶尖间隙控制和叶顶流动控制的机匣结构，涡轮机匣与冲击板形成第一腔室，冲击板上限定有多个冲击孔；涡轮外环，外环与冲击板形成第二腔室，外环上限定有多个扰流结构、气膜孔结构及防泄漏结构；冷气气流经由进气孔进入到第一腔室，通过冲击孔结构进入第二腔室以冲击外环，再经由扰流结构对涡轮外环进行充分冷却，最后从外环的气膜孔结构流出形成冷却气膜，最终与主流燃气混合；涡轮外环上的凸台结构主要用来阻止叶顶泄漏涡的形成与发展。本发明增强了冷却气流在机匣内部的换热效果，气膜孔结构对与高温燃气直接接触的涡轮机匣表面和叶顶部位起到了较好的冷却效果，防泄漏结构有效地降低了叶顶泄漏损失，提高了涡轮效率。
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公开(公告)号：CN104196572A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410335942.5
申请日：2014-07-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种具有盘腔导流肋板的双辐板涡轮盘，在双辐板涡轮盘的两个辐板上设有若干导流肋板，涡轮盘盘缘处沿圆周径向均布盘缘冷气通道，冷却气体通过盘缘冷气通道从双辐板涡轮盘盘腔进入冷却叶片。双辐板涡轮盘前后轮毂之间嵌入有环形舌板，舌板中心通道与涡轮盘内腔相通。导流肋板沿涡轮盘的旋转方向呈流线型分层分布，在涡轮盘旋转过程中起到离心增压效果，提高了盘腔内部冷却空气的流速和压力；导流肋板增加了换热面积，提高了盘腔内部的对流换热效率，起到强化换热的效果。在涡轮盘前后轮毂处增加舌板结构，加强了盘心开口处的轴向刚度；在舌板和盘缘处利用变截面通道，可控制流经通道处冷却气体的压力和流速。
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