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公开(公告)号：CN110709528A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201780090666.2
申请日：2017-07-20
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯霍恩林堡有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: C22C38/02 , C21D1/76 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/46 , C21D9/663 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/10 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/32 , C22C38/40 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C22C38/00
Abstract: 本发明提供一种经冷轧的扁钢产品，该扁钢产品由属于高锰含量钢的钢组成且在罩式退火状态中具有性质组合，这使得它适合用于尤其在汽车车身中的用途。根据本发明的冷轧的、罩式退火的扁钢产品在此具有>350MPa的屈服强度Rp0.2、≥35％的断裂伸长率A80和≥800MPa的抗拉强度Rm、7-15mJ/m2的堆垛层错能以及一种结构，该结构具有≥ASTM13的晶粒大小和≤250碳化物颗粒每1000μm2的碳化物表面密度，且具有以下钢组成(按重量％)：C：0.1-0.8％,Mn：10-25％,Al：0.3-2％,来自"V,Nb,Ti"中的一种或多种元素并具有条件"V,Nb,Ti"的含量总和为0.01-0.5％,Si：至高0.5％,Cr：＜1.5％,S：＜0.03％,P：＜0.08％,N：＜0.1％,Mo：＜2％,Co：≤0.5％,B：＜0.01％,Ni：＜8％,Cu：＜5％,Ca：≤0.015％,Mg：≤0.0015％,Sb：≤0.2％,Sn：≤0.2％,来自"Zr,Ta,W"中一种或多种元素并具有条件Zr,Ta和W的含量总和≤2％，稀土金属:≤0.2％且余量为铁和不可避免的杂质。本发明还给出用于制造这样经冷轧的扁钢产品的方法。
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公开(公告)号：CN110944765A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201780093424.9
申请日：2017-07-25
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B21D22/02 , C23C2/06 , C23C2/12 , C21D9/46 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/58 , C21D7/13 , C21D6/00 , C21D8/04 , C23C2/02
Abstract: 本发明提供了一种金属板构件和一种用于制造这种金属板构件的方法，与传统制造的金属板构件相比，该金属板构件由于较低的成型温度而能够节省能量，在较高的强度下实现提高残余伸长率并且在较高的强度下实现了尽可能高的阴极腐蚀防护能力潜力。根据本发明的金属板构件组成为(以重量％计)：C：最多0.5％，Si：0.05-1％，Mn：4-12％，Cr：0.1-4％，Al：最多3.5％，N：最多0.05％，P：最多0.05％，S：最多0.01％，Cu，Ni：总计最多2％，Ti，Nb，V：总计最多0.5％，稀土元素：最多0.1％，并且其余为Fe和不可避免的杂质，其中C的含量％C和Cr的含量％Cr满足以下条件：(10×％C)+％Cr＜5.5％。为了生产金属板构件，根据本发明将扁钢产品充分加热到至少200℃且至多800℃的加热温度，然后通过热成型将加热到加热温度的扁钢产品成型为构件，热成型的金属板构件的组织结构的5-50体积％由奥氏体组成，并且其余由马氏体，回火马氏体或铁素体组成，其中铁素体份额也可以为“0”，并且其中组织结构的晶粒的平均晶粒直径小于5μm。
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公开(公告)号：CN110944765B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201780093424.9
申请日：2017-07-25
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
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公开(公告)号：CN109414751A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039271.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B21D53/30 , B60B3/00 , C22C38/02 , C21D9/34 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/04 , C22C38/38 , C22C38/58 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种车轮，其包括用于容纳轮胎的轮辋和连接在该轮辋上的轮盘，该轮盘具有用于可拆卸地连接在轮架上的连接区域。提供一种相比于已知的现有技术在重量和/或旋转加速方面可更优化设计的车轮的目的这样解决，即，轮辋和/或轮盘由密度降低的钢合金制成。
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公开(公告)号：CN108603257B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201680079664.9
申请日：2016-01-20
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司 , 马克斯·普朗克铁研究所公司
Abstract: 本发明提供一种可可靠生成的、基于Fe3Al合金的扁钢产品和一种方法，该方法允许生产这种扁钢产品。为此，由具有以下组成(重量％为单位)的钢来生产扁钢产品：Al：12‑20％，Ti：0.2‑2％，B：0.1‑0.6％，以及分别选择性选自组别“Cr，C，Mn，Si，Nb，Ta，W，Zr，V，Mo，Ni，Cu，Ca，稀土元素(SEM)，Co”的至少一种元素，其具有以下含量：N：≤0.1％，Cr：≤7％，C：≤0.15％，Mn：≤2％，Si：0.05‑5％，Nb，Ta，W：总和≤0.2％，Zr：≤1％，V：≤1％，Mo：≤1％，Ni：≤2％，Cu：≤3％，Ca：≤0.015％，SEM：≤0.2％，Co：≤1％，其余为Fe和不可避免的杂质，其中≤0.03％的S和≤0.1％的P算作杂质。这里，对于钢的Ti含量％Ti和B含量％B成立：0.33≤％Ti/％B≤3.75。同时，该扁钢产品的组织结构最大0.3‑5体积％由TiB2析出物构成，该TiB2析出物嵌入在具有至少80体积％Fe3Al的组织结构基质中。根据本发明的方法规定，将具有所述组成的钢水浇铸成扁坯、薄扁坯或者浇铸带材形式的预制产品，将该预制产品在1000‑1300℃和至少850℃的热轧温度下热轧为热轧带材并且最后将得到的热带材在位于室温和750℃之间的卷起温度下卷起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109414751B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201780039271.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B21D53/30 , B60B3/00 , C22C38/02 , C21D9/34 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/04 , C22C38/38 , C22C38/58 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种车轮，其包括用于容纳轮胎的轮辋和连接在该轮辋上的轮盘，该轮盘具有用于可拆卸地连接在轮架上的连接区域。提供一种相比于已知的现有技术在重量和/或旋转加速方面可更优化设计的车轮的目的这样解决，即，轮辋和/或轮盘由密度降低的钢合金制成。
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公开(公告)号：CN108603257A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680079664.9
申请日：2016-01-20
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司 , 马克斯·普朗克铁研究所公司
Abstract: 本发明提供一种可可靠生成的、基于Fe3Al合金的扁钢产品和一种方法，该方法允许生产这种扁钢产品。为此，由具有以下组成(重量％为单位)的钢来生产扁钢产品：Al：12-20％，Ti：0.2-2％，B：0.1-0.6％，以及分别选择性选自组别“Cr，C，Mn，Si，Nb，Ta，W，Zr，V，Mo，Ni，Cu，Ca，稀土元素(SEM)，Co”的至少一种元素，其具有以下含量：N：≤0.1％，Cr：≤7％，C：≤0.15％，Mn：≤2％，Si：0.05-5％，Nb，Ta，W：总和≤0.2％，Zr：≤1％，V：≤1％，Mo：≤1％，Ni：≤2％，Cu：≤3％，Ca：≤0.015％，SEM：≤0.2％，Co：≤1％，其余为Fe和不可避免的杂质，其中≤0.03％的S和≤0.1％的P算作杂质。这里，对于钢的Ti含量％Ti和B含量％B成立：0.33≤％Ti/％B≤3.75。同时，该扁钢产品的组织结构最大0.3-5体积％由TiB2析出物构成，该TiB2析出物嵌入在具有至少80体积％Fe3Al的组织结构基质中。根据本发明的方法规定，将具有所述组成的钢水浇铸成扁坯、薄扁坯或者浇铸带材形式的预制产品，将该预制产品在1000-1300℃和至少850℃的热轧温度下热轧为热轧带材并且最后将得到的热带材在位于室温和750℃之间的卷起温度下卷起。
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公开(公告)号：CN108025346A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680055943.1
申请日：2016-09-06
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC classification number: C21D1/673 , B32B15/011 , B62D21/09 , C21D6/00 , C21D9/48 , C21D9/50 , C22C38/12 , C22C38/14
Abstract: 本发明涉及一种用于生产车辆组件的半成品，其包括第一钢材和至少一个第二钢材，其中这些钢材形状配合地、力配合地和/或材料配合地彼此连接。在车辆构件的重量更小的同时尽量保持或者甚至改善由目前所使用的钢材已知的特性的目的如此解决，使得第一钢材具有较小的质量密度并且第二钢材具有较大的质量密度并且第一钢材的较小的质量密度与第二钢材的较大的质量密度的比值最大为0.95。本发明此外还涉及一种用于生产车辆组件的方法，根据本发明的半成品的应用和车辆组件。
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公开(公告)号：CN110295317A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910355506.7
申请日：2014-02-13
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/54 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/663
Abstract: 本发明涉及一种用于深冲应用的冷轧扁钢产品，由钢构成，其除铁和无法避免杂质外还包含C：0.008-0.1％，Al：6.5-12％，Nb：0.1-0.2％，Ti：0.15-0.5％，P：最高0.1％，S：最高0.03％，N：最高0.1％和可选地以下一个或多个元素：Mn：最高1％，稀土金属：最高0.2％，Si：最高2％，Zr：最高1％，V：最高1％，W：最高1％，Mo：最高1％，Cr：最高3％，Co：最高1％，Ni：最高2％，B：最高0.1％，Cu：最高3％，Ca：最高0.015％。Ti含量％与Nb含量％的比率％Ti/％Nb为2.5≥％Ti/％Nb≥1.5。本发明还涉及制造扁钢产品的方法。
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公开(公告)号：CN102985578A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033228.5
申请日：2011-07-01
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
CPC classification number: C22C38/38 , B32B15/012 , B32B15/013 , C21D7/02 , C21D9/50 , C21D2211/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , Y10T428/12757 , Y10T428/12799
Abstract: 本发明涉及一种高强度、可冷成型的钢以及由这种钢制成的扁钢制品，该扁钢制品在保证良好的强度、热成型性和冷成型性的前提下，实现可焊接性和较小裂缝产生易发性的理想结合。为了达到该目的，根据本发明的钢含有（重量%）C：0.1-1.0%，Mn：10-25%,Si：最多0.5%，Al：0.3-2%，Cr：1.5-3.5%，S：＜0.03%，P：＜0.08%，N：＜0.1%，Mo：＜2%，B：＜0.01%，Ni：＜8%，Cu：＜5%，Ca：最多0.015%，“V、Nb”族中的至少一个元素，并且这些元素的含量为：Nb：0.01-0.5%，V：0.01-0.5%，以及可选的Ti：0.01-0.5%以及余量的铁和不可避免的、由制备条件限定的杂质。
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