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公开(公告)号：CN112096511A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011030376.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F02B37/00 , F01D5/04 , F01D25/24 , F01D25/00 , F01D25/16 , F04D29/28 , F04D29/42 , F04D29/02 , F04D29/057 , F04D29/059 , F04D29/056
Abstract: 本发明公开了立式流线隧道轮增压器，属于涡轮增压器领域；包括流线隧道式压气机轮、流线隧道式涡轮、压气机壳、涡轮壳以及转轴；流线隧道式压气机轮与流线隧道式涡轮分别安装于转轴的两端，并形成增压器转子；转轴呈竖直设置且形成立式结构。采用流线隧道式涡轮和压气机轮，配合外廓式空气轴承，以立式结构安装，可达到提高转速、提高可靠性和稳定性、降低泄漏损失、减小尺寸和重量的有益效果。
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公开(公告)号：CN111963262A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202011008033.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F01D25/22 , F04D29/057 , F16C17/12
Abstract: 本发明公开了一种外廓式空气轴承，包括外廓式空气轴承，所述外廓式空气轴承应用于闭式旋转流体机械，所述闭式流体机械工作轮轮盖外表面设计为轮盖外侧圆柱面和轮盖外侧圆锥面的结合。本发明将闭式旋转流体机械工作轮轮盖外表面形状稍作修改，成为空气轴承安装面，径向空气轴承和止推空气轴承可充分利用工作轮本身表面作为安装面，改变了轴承位于转子轴上的传统布局，可大幅缩短轴的长度；同时，转子的缩短以及轴承相对跨距的适当加大有利于降低轴承附加载荷及提高转速。
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公开(公告)号：CN109028599A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810752456.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F24H9/20
Abstract: 本发明公开一种增压燃气热水器及其控制方法，所述热水器包括：燃气进气装置、空气进气装置、第一增压装置、第二增压装置、排气装置、燃烧室、换热器以及控制装置；所述方法包括如下步骤：步骤1：控制装置接收的冷水流量数据及换热器的出口热水的温度需求；步骤2：控制装置接收进入燃烧室的空气和燃气的压力和流量数据；步骤3：控制装置根据换热器的出口热水的温度需要的热值来计算需要的燃气量，根据需要的燃气量来进行对第一增压装置的控制；步骤4：增压空气和增压燃气进入到燃烧室进行燃烧，对换热器进行加热。本发明所述的增压燃气热水器能够实现实现燃气的高效燃烧及能够减轻排气污染，所述控制方法使增压燃气热水器输出的热水水温稳定。
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公开(公告)号：CN108232250A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711486051.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池空气湿度控制系统，包括：检测模块，用于检测进入燃料电池堆的空气的进气温度和进气湿度；控制模块，用于将检测到的进气温度和进气湿度与设定的最优温度范围和最优湿度范围进行比较，并在所述进气温度不在所述最优温度范围内或者所述进气湿度不在所述最优湿度范围内时，向执行模块发送调节指令；执行模块，用于根据所述调节指令对所述进气温度和所述进气湿度进行调节，使所述进气温度和所述进气湿度分别满足所述最优温度范围和所述最优湿度范围。本发明能够将进堆空气的温湿度根据燃料电池所需的最优温湿度作出快速的调整，使提供给燃料电池的进气能够满足载运工具在不同工况和环境下的要求。
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公开(公告)号：CN112096510A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011008019.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道压气机轮增压器，属于车辆动力机械领域，流线隧道压气机轮增压器包括径流式涡轮、流线隧道压气机轮、涡轮壳、压气机壳、中间壳、轴及轴承；径流式涡轮与流线隧道压气机轮分别通过轴承安装于所述轴的两端，组成增压器转子，流线隧道压气机轮的外部设置有所述压气机壳，径流式涡轮的外部设置有涡轮壳，涡轮壳与所述压气机壳之间设置有中间壳。本发明公开的流线隧道压气机轮增压器具有尺寸小、制作成本低、重量轻、强度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112096465A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011008032.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了流线隧道式涡轮发电机，属于涡轮发电机领域，流线隧道式涡轮发电机包括流线隧道式涡轮、发电机以及涡壳；所述流线隧道式涡轮固定设置于所述发电机的轴上，所述涡壳密封套接在所述流线隧道式涡轮上。本发明公开的流线隧道式涡轮发电机，采用新型流线隧道式涡轮，其强度更高，泄漏损失更小，且具有流线设计优化空间大、适应更高转速等优点，从而可以进一步提高涡轮效率、提高功率密度、减小尺寸。
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公开(公告)号：CN111852573A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010754210.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了流线隧道式涡轮，属于涡轮领域，涡轮采用封闭式结构，其内部包括多个流道，且所述流道的中心线为三维曲线。涡轮在结构上采用流线隧道式，流道内的气体以高雷诺数流动；并应用三次埃尔米特曲线的流道中心线成形方法可准确控制流道构造角，且曲线的曲率平缓过渡。本发明公开的流线隧道式涡轮具有很好的密封效果且能够大幅降低间隙泄漏损失，同时具有更大的强度以及更小的流动损失的优点。
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公开(公告)号：CN112100776A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011010263.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02B37/00 , F02C6/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法，包括：步骤1、应用流线隧道式旋转流体机械流道设计与成形方法成形流线隧道涡轮；步骤2、在传统涡轮增压器的结构基础上，将流线隧道涡轮与传统径流式压气机匹配，得到流线式隧道涡轮增压器转子结构；步骤3、根据步骤2得到的转子结构设计涡轮端涡壳并进行气动性能仿真分析；步骤4、根据步骤2得到的转子结构建立其转子动力学模型；步骤5、根据步骤4得到的转子动力学模型进行转子动力学特性仿真研究验证其稳定性。本发明公开的流线隧道式涡轮增压器的设计方法具有强度大、不易损坏、可降低重量、减小成本的优势。
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公开(公告)号：CN112096521A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011012108.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F02C3/08 , F02C3/14 , F01D5/04 , F01D25/00 , F04D29/28 , F04D29/02 , F02C7/06 , F02C7/08 , F01D25/04
Abstract: 本发明公开了立式流线隧道轮燃气轮机，属于燃气轮机领域，立式流线隧道轮燃气轮机包括压气机、燃气透平、轴以及燃烧室；所述压气机与燃气透平分别安装于轴的上下两端，组成燃气轮机转子；所述燃烧室位于压气机与燃气透平之间；所述轴竖直放置，形成立式结构。本发明公开的立式流线隧道轮燃气轮机，采用流线隧道式涡轮和压气机轮，配合外廓式空气轴承，以立式结构安装，可达到提高转速、提高可靠性、降低泄漏损失、减小尺寸和重量等有益效果。
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公开(公告)号：CN112096512A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011054761.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F02B37/00 , F01D5/04 , F01D25/24 , F01D25/00 , F01D25/16 , F04D29/28 , F04D29/42 , F04D29/02 , F04D29/059
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道式涡轮增压器，属于涡轮增压器领域；包括：流线隧道式涡轮、流线隧道式压气机轮、涡轮壳、压气机壳、中间壳以及转轴；所述流线隧道式涡轮与所述流线隧道式压气机轮分别安装于所述转轴的两端，并形成增压器转子；所述流线隧道式压气机轮后侧设置有油止推转轴承组件。其强度更大，不易损坏；更高的结构强度还拓宽了材料选用范围，有利于降低成本、控制重量；若使用结构完全相同的涡轮和压气机轮，尤其使用陶瓷复合材料时，可以大幅减少设计及制造成本；本发明充分利用闭式旋转机械特点，使涡轮和压气机轮外廓面作为径向支承轴承的工作面，转子具有高临界转速，产生共振的可能性大大降低。
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