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公开(公告)号：CN112096510A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011008019.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道压气机轮增压器，属于车辆动力机械领域，流线隧道压气机轮增压器包括径流式涡轮、流线隧道压气机轮、涡轮壳、压气机壳、中间壳、轴及轴承；径流式涡轮与流线隧道压气机轮分别通过轴承安装于所述轴的两端，组成增压器转子，流线隧道压气机轮的外部设置有所述压气机壳，径流式涡轮的外部设置有涡轮壳，涡轮壳与所述压气机壳之间设置有中间壳。本发明公开的流线隧道压气机轮增压器具有尺寸小、制作成本低、重量轻、强度高的优点。
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公开(公告)号：CN112096465A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011008032.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了流线隧道式涡轮发电机，属于涡轮发电机领域，流线隧道式涡轮发电机包括流线隧道式涡轮、发电机以及涡壳；所述流线隧道式涡轮固定设置于所述发电机的轴上，所述涡壳密封套接在所述流线隧道式涡轮上。本发明公开的流线隧道式涡轮发电机，采用新型流线隧道式涡轮，其强度更高，泄漏损失更小，且具有流线设计优化空间大、适应更高转速等优点，从而可以进一步提高涡轮效率、提高功率密度、减小尺寸。
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公开(公告)号：CN111852573A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010754210.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了流线隧道式涡轮，属于涡轮领域，涡轮采用封闭式结构，其内部包括多个流道，且所述流道的中心线为三维曲线。涡轮在结构上采用流线隧道式，流道内的气体以高雷诺数流动；并应用三次埃尔米特曲线的流道中心线成形方法可准确控制流道构造角，且曲线的曲率平缓过渡。本发明公开的流线隧道式涡轮具有很好的密封效果且能够大幅降低间隙泄漏损失，同时具有更大的强度以及更小的流动损失的优点。
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公开(公告)号：CN111881532A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010757189.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道式旋转流体机械流道设计与成形方法并包括如下步骤：S1：获取一维设计所得相关约束参数；S2：得出中心线展开投影曲线并将其构建为三次埃尔米特曲线；S3：获得中心线展开投影曲线后，将展开平面还原为柱面，可得柱面投影曲线的方程；S4：若子午线形式已知，易得中心线所在环曲面方程；S5：联合上述柱面投影曲线和环曲面方程可得实际流道中心线的方程；S6：根据旋转机械流通特性和速度条件得出流道进出口面积，由此构成完整流道。本发明通过组合方程方法易于拓展到更多流体机械的流线设计，适用于气体、液体、固体粉末以及多相混合流体等介质，形成从流线到流道、低维到高维的设计体系，可对机械性能做出更合理预测。
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公开(公告)号：CN111828347A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010754226.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了流线隧道式电动压气机，属于电动压气机领域，流线隧道式电动压气机包括流线隧道式压气机轮、电机以及蜗壳，所述流线隧道式压气轮机固定设置于所述电机的电机轴上，所述蜗壳密封套接在所述流线隧道式压气机轮上。本发明公开的流线隧道式电动压气机，在不进一步增加其他结构复杂性的条件下，使压气机适应更高转速、降低泄漏损失、提高压气机轮结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110056770A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910342265.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种燃气管道增压稳压装置，它包括电动压气机（4）、储气装置（14）以及控制电路；电动压气机入口与装置总入口（1）用管道相连，储气装置入口与电动压气机出口用管道相连，储气装置出口与装置总出口（3）用管道相连，装置总入口与装置总出口用管道直接相连。本发明将电动压气机和储气装置有机结合，电动压气机作为增压装置，储气装置作为稳压装置协调运作，适时供给稳定燃气；储气装置的供气压力由砝码质量调节，以适应不同应用场景；储气装置储满燃气即触发安全开关，断开电路，避免电机长时间运转；用户可根据是否为用气高峰期选用供气档，正常供气档下直接引入入户管路内燃气，无需使用增压装置，达到节能效果。
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公开(公告)号：CN112096511A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011030376.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F02B37/00 , F01D5/04 , F01D25/24 , F01D25/00 , F01D25/16 , F04D29/28 , F04D29/42 , F04D29/02 , F04D29/057 , F04D29/059 , F04D29/056
Abstract: 本发明公开了立式流线隧道轮增压器，属于涡轮增压器领域；包括流线隧道式压气机轮、流线隧道式涡轮、压气机壳、涡轮壳以及转轴；流线隧道式压气机轮与流线隧道式涡轮分别安装于转轴的两端，并形成增压器转子；转轴呈竖直设置且形成立式结构。采用流线隧道式涡轮和压气机轮，配合外廓式空气轴承，以立式结构安装，可达到提高转速、提高可靠性和稳定性、降低泄漏损失、减小尺寸和重量的有益效果。
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公开(公告)号：CN111963262A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202011008033.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F01D25/22 , F04D29/057 , F16C17/12
Abstract: 本发明公开了一种外廓式空气轴承，包括外廓式空气轴承，所述外廓式空气轴承应用于闭式旋转流体机械，所述闭式流体机械工作轮轮盖外表面设计为轮盖外侧圆柱面和轮盖外侧圆锥面的结合。本发明将闭式旋转流体机械工作轮轮盖外表面形状稍作修改，成为空气轴承安装面，径向空气轴承和止推空气轴承可充分利用工作轮本身表面作为安装面，改变了轴承位于转子轴上的传统布局，可大幅缩短轴的长度；同时，转子的缩短以及轴承相对跨距的适当加大有利于降低轴承附加载荷及提高转速。
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公开(公告)号：CN112100776A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011010263.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02B37/00 , F02C6/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法，包括：步骤1、应用流线隧道式旋转流体机械流道设计与成形方法成形流线隧道涡轮；步骤2、在传统涡轮增压器的结构基础上，将流线隧道涡轮与传统径流式压气机匹配，得到流线式隧道涡轮增压器转子结构；步骤3、根据步骤2得到的转子结构设计涡轮端涡壳并进行气动性能仿真分析；步骤4、根据步骤2得到的转子结构建立其转子动力学模型；步骤5、根据步骤4得到的转子动力学模型进行转子动力学特性仿真研究验证其稳定性。本发明公开的流线隧道式涡轮增压器的设计方法具有强度大、不易损坏、可降低重量、减小成本的优势。
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公开(公告)号：CN112096521A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011012108.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 萍乡北京理工大学高新技术研究院
IPC: F02C3/08 , F02C3/14 , F01D5/04 , F01D25/00 , F04D29/28 , F04D29/02 , F02C7/06 , F02C7/08 , F01D25/04
Abstract: 本发明公开了立式流线隧道轮燃气轮机，属于燃气轮机领域，立式流线隧道轮燃气轮机包括压气机、燃气透平、轴以及燃烧室；所述压气机与燃气透平分别安装于轴的上下两端，组成燃气轮机转子；所述燃烧室位于压气机与燃气透平之间；所述轴竖直放置，形成立式结构。本发明公开的立式流线隧道轮燃气轮机，采用流线隧道式涡轮和压气机轮，配合外廓式空气轴承，以立式结构安装，可达到提高转速、提高可靠性、降低泄漏损失、减小尺寸和重量等有益效果。
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