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公开(公告)号：CN103648253B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310586399.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司 , 铜联商务咨询(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型导热绝缘结构，包括：热源接触层、绝缘导热层、中间连接层和快速散热层，所述绝缘导热层设置在热源接触层和中间连接层之间，所述快速散热层焊接在中间连接层的下表面。通过上述方式，本发明指出的一种新型导热绝缘结构，可以直接焊接在外部热源上使用，导热更直接，绝缘导热层采用改性绝缘石墨烯，不但绝缘效果好，更可以改善复合材料平面导热性能，热阻小，使的导热更加均匀和快速，散热效果好，对外部热源的保护性好，安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103533682A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310510296.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司 , 铜联商务咨询(上海)有限公司
IPC: H05B3/20
Abstract: 本发明公开了一种单向发热装置。所述单向发热装置包括：发热层、导热层、绝热层;发热层两侧压接有电极，电极的端头与电源引线连接。所述发热层由高效发热材料构成。所述导热层设计在发热膜上方，采用超高导热材料。所述绝热层设计在发热层下方，采用绝缘材料。本发明整个单向发热装置厚度在0.3至25.1毫米之间，占用空间小，采用大面积发微热的方案，故热量分布均匀，能满足较多领域的使用需求。
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公开(公告)号：CN103648253A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310586399.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司 , 铜联商务咨询(上海)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型导热绝缘结构，包括：热源接触层、绝缘导热层、中间连接层和快速散热层，所述绝缘导热层设置在热源接触层和中间连接层之间，所述快速散热层焊接在中间连接层的下表面。通过上述方式，本发明指出的一种新型导热绝缘结构，可以直接焊接在外部热源上使用，导热更直接，绝缘导热层采用改性绝缘石墨烯，不但绝缘效果好，更可以改善复合材料平面导热性能，热阻小，使的导热更加均匀和快速，散热效果好，对外部热源的保护性好，安全性高。
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公开(公告)号：CN203618272U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320736291.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司 , 铜联商务咨询(上海)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型导热绝缘结构，包括：热源接触层、绝缘导热层、中间连接层和快速散热层，所述绝缘导热层设置在热源接触层和中间连接层之间，所述快速散热层焊接在中间连接层的下表面。通过上述方式，本实用新型指出的一种新型导热绝缘结构，可以直接焊接在外部热源上使用，导热更直接，绝缘导热层采用改性绝缘石墨烯，不但绝缘效果好，更可以改善复合材料平面导热性能，热阻小，使的导热更加均匀和快速，散热效果好，对外部热源的保护性好，安全性高。
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公开(公告)号：CN103507654A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310302040.7
申请日：2013-07-18
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/185 , B60L7/18 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种电动车用电源系统，包括：一动力电源，向驱动系统供电；动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；一储能电源，通过DC/DC变换器向所述动力电源充电，同时吸收驱动系统的制动回馈能量；储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；高压配电装置包括第一至第八接口，第一接口通过DC/DC电路和储能电源连接，第二接口通过DC/DC电路和低压辅助设备连接，第三接口和高压辅助设备连接，第四接口及第五接口均与动力电源连接，第六接口与动力系统连接，第七接口和动力系统的制动回馈电路连接，第八接口和储能电源连接。本发明，可以有效增加动力电源的容量，同时可保护动力电源有效延长动力电源的寿命。
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公开(公告)号：CN203543706U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320427925.5
申请日：2013-07-18
Applicant: 苏州市莱赛电车技术有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 本实用新型涉及一种电动车用电源系统，包括：一动力电源，向驱动系统供电；动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；一储能电源，通过DC/DC变换器向所述动力电源充电，同时吸收驱动系统的制动回馈能量；储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；高压配电装置包括第一至第八接口，第一接口通过DC/DC电路和储能电源连接，第二接口通过DC/DC电路和低压辅助设备连接，第三接口和高压辅助设备连接，第四接口及第五接口均与动力电源连接，第六接口与动力系统连接，第七接口和动力系统的制动回馈电路连接。本实用新型，可以有效增加动力电源的容量，同时可保护动力电源有效延长动力电源的寿命。
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