公开(公告)号：CN119599458A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411642268.5

申请日：2024-11-18

Applicant: 苏州大学

Inventor： 张帅龙 ,  金辉 ,  胡祥旺 ,  朱翔 ,  沈哲豪

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明涉及智能交通车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆启动阶段的燃油经济性与延误联合优化方法。本发明基于当前车辆启动场景，构建油耗与延误模型车辆启动阶段的多目标优化函数，设置车辆启动阶段的多目标优化函数，包括：油耗最小化和延误最小化目标函数；对多目标优化函数进行归一化；根据车辆启动场景设置目标优化的约束条件；基于当前车辆启动场景的油耗与延误模型的约束条件对油耗与延误模型进行求解，解得车辆启动阶段中车辆在不同时刻的最优加速度。本发明聚焦于对车辆燃油经济性和延误有显著影响的启动阶段，研究了在此过程中实现燃油经济性与启动延误双重改进的方法，从而改善车辆启动的控制效果。

公开(公告)号：CN119180741A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411268280.4

申请日：2024-09-11

Applicant: 苏州大学

Inventor： 舒玥绮 ,  金辉 ,  王禹同 ,  唐武 ,  杨晓光 ,  李哲宇 ,  朱翔

IPC: G06Q50/40 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/063

Abstract: 本发明涉及公共交通规划与管理的技术领域，尤其涉及一种公交站点时刻表优化方法及系统。以公交运营成本和乘客候车时间成本加权之和最小为目标，建立公交发车间隔优化模型，获取最优公交发车间隔；以各个目标站点的公交早到时间之和与晚到时间平方之和的加权值最小为目标，建立公交站间运行时间优化模型，获取相邻目标站点间的目标运行时间；基于最优公交发车间隔与相邻目标站点间的目标运行时间，获取预设时间段内目标公交线路各目标站点的公交到站时刻表。本发明考虑了公交在途运行时间的随机性，提高了公交时刻表的准确性与有效性。