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公开(公告)号：CN115420629A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211060375.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 西安百纳电子科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种负波发生装置及双波冲击试验设备，负波发生装置包括受力台、负波发生组件和支撑台，所述负波发生组件连接在所述受力台与所述支撑台之间，所述受力台远离所述负波发生组件一侧适于放置负载件，所述支撑台对所述受力台支撑，所述受力台被配置为受外力撞击而相对所述支撑台沿冲击方向移动，所述负波发生组件被配置为受所述受力台拉动而产生负向半正弦脉冲波。通过将所述受力台远离所述负波发生组件一侧放置负载件，即负波发生组件与负载件设置在受力台的两侧，增大受力台放置负载件的空间，提高负波发生装置的负载，以适应当前大型舰艇抗冲击设计与研究的需求。
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公开(公告)号：CN105571867B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610040169.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 一种航空发动机振动控制实验平台，包括实验台基座、航空发动机本体、驱动系统、测控系统和安全防护装置；所述驱动系统的第一驱动电机经第一联轴器将动力传递给航空发动机本体的低压转子系统，第二驱动电机经第二联轴器和航空发动机本体的附件传动系统将动力传递给航空发动机本体的高压转子系统，所述电机输出轴、低压转子系统和高压转子系统上设有电容式位移传感器，航空发动机5个支撑轴承所对应的2级机匣、3级机匣、6级机匣、燃烧室机匣以及高压涡轮机匣上设有三向振动加速度传感器，该实验平台可以用来测试分析航空发动机的多因素耦合振机问题；广泛适用于航空发动机双转子系统振动特性和振动控制策略研究。
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公开(公告)号：CN104614143B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510080100.4
申请日：2015-02-13
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种实现瞬态冲击力的方法，该方法包括如下步骤：首先在试件上选取需要进行瞬态冲击的位置作为冲击面；使用一质量块以一定的冲击力对该冲击面进行冲击；并通过力传感器检测冲击力的大小。该实现瞬态冲击力的方法通过质量块对试件的冲击面进行冲击，在试件的冲击面上形成瞬态的冲击力，该实现瞬态冲击力的方法操作起来非常的方便、简单，而且可以适用于各种形状、规格的试件，通用性非常好，而且该方法可通过传感器采集冲击力的大小，可为后续的产品研发、设计提供数据支持，这样在产品的研发生产过程中就可真正做到有“据”可依，有“据”可查。
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公开(公告)号：CN105571867A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610040169.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 一种航空发动机振动控制实验平台，包括实验台基座、航空发动机本体、驱动系统、测控系统和安全防护装置；所述驱动系统的第一驱动电机经第一联轴器将动力传递给航空发动机本体的低压转子系统，第二驱动电机经第二联轴器和航空发动机本体的附件传动系统将动力传递给航空发动机本体的高压转子系统，所述电机输出轴、低压转子系统和高压转子系统上设有电容式位移传感器，航空发动机5个支撑轴承所对应的2级机匣、3级机匣、6级机匣、燃烧室机匣以及高压涡轮机匣上设有三向振动加速度传感器，该实验平台可以用来测试分析航空发动机的多因素耦合振机问题；广泛适用于航空发动机双转子系统振动特性和振动控制策略研究。
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公开(公告)号：CN104614143A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510080100.4
申请日：2015-02-13
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种实现瞬态冲击力的方法，该方法包括如下步骤：首先在试件上选取需要进行瞬态冲击的位置作为冲击面；使用一质量块以一定的冲击力对该冲击面进行冲击；并通过力传感器检测冲击力的大小。该实现瞬态冲击力的方法通过质量块对试件的冲击面进行冲击，在试件的冲击面上形成瞬态的冲击力，该实现瞬态冲击力的方法操作起来非常的方便、简单，而且可以适用于各种形状、规格的试件，通用性非常好，而且该方法可通过传感器采集冲击力的大小，可为后续的产品研发、设计提供数据支持，这样在产品的研发生产过程中就可真正做到有“据”可依，有“据”可查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115655625A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210921691.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 西安百纳电子科技有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种双波冲击试验装置及双波冲击试验方法，其中双波冲击试验装置包括基架、撞击发生装置、测试台、正波发生器、负波发生器和检测件，撞击发生装置的安装端安装在基架上，测试台具有受撞击发生装置的驱动端撞击而产生运动，正波发生器安装在测试台的靠近撞击发生装置的一侧，正波发生器被配置为受撞击发生装置撞击产生弹性变形，负波发生器安装在基架上，负波发生器被配置为受测试台撞击而发生塑性变形；检测件设置在测试台上，被配置为检测测试台的加速度。本发明利用负波发生器的塑性变形自动吸收测试台的动能，既能保证正波和负波速度变化量相等，减少波形存在的正负波干涉，也能有效降低负波激励结束后的残余波振荡。
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公开(公告)号：CN106090008B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610600703.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疲劳试验机加载梁的失电锁紧装置，包括加载梁、导向柱、螺栓以及作动器，导向柱导向连接在加载梁的导向孔中，导向孔的侧壁上还设置有上下贯通加载梁并水平贯通导向孔的侧壁与外界的开口结构，开口结构包括沿导向孔的左右径向方向延伸的第一开口段，第一开口段与导向孔的侧壁贯通，第一开口段的两侧壁之间通过螺栓机械连接以构成导向孔与导向柱的过盈配合，第一开口段的其中一个侧壁上设置有前后贯通的顶松孔，作动器穿过顶松孔并顶紧在第一开口段的另一个侧壁上以构成导向孔与导向柱的间隙配合。本发明在疲劳试验机的工作过程中，加载梁一直处于锁紧状态，一旦意外失电，加载梁也会停留在当时的位置，确保了试验安全。
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公开(公告)号：CN106090008A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610600703.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种疲劳试验机加载梁的失电锁紧装置，包括加载梁、导向柱、螺栓以及作动器，导向柱导向连接在加载梁的导向孔中，导向孔的侧壁上还设置有上下贯通加载梁并水平贯通导向孔的侧壁与外界的开口结构，开口结构包括沿导向孔的左右径向方向延伸的第一开口段，第一开口段与导向孔的侧壁贯通，第一开口段的两侧壁之间通过螺栓机械连接以构成导向孔与导向柱的过盈配合，第一开口段的其中一个侧壁上设置有前后贯通的顶松孔，作动器穿过顶松孔并顶紧在第一开口段的另一个侧壁上以构成导向孔与导向柱的间隙配合。本发明在疲劳试验机的工作过程中，加载梁一直处于锁紧状态，一旦意外失电，加载梁也会停留在当时的位置，确保了试验安全。
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公开(公告)号：CN204461912U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107758.5
申请日：2015-02-13
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
IPC: G01N3/303
Abstract: 本实用新型提供一种用于实现瞬态冲击力的装置，其特征在于：其包括一底座，所述底座上设有两根位置相对的导向柱，两根导向柱通过滑套分别与一质量块的两端滑动连接，所述质量块可沿所述导向柱上下滑动，所述质量块的下方设有用于测量瞬态冲击力大小的力传感器。该用于实现瞬态冲击力的装置在使用时，首先将要进行冲击的试件通过夹具固定在底座上，然后提升质量块至一定高度，接着释放质量块使质量块自由下落对底座上的试件进行冲击，这样就可在试件上形成瞬态冲击力。该装置结构简单、使用方便，可以对各种不同的试件实现瞬态冲击，通用性好，而且能简化试验的步骤、缩短试验时间，可有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN206054539U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620800153.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种疲劳试验机加载梁的失电锁紧装置，包括加载梁、导向柱、螺栓以及作动器，导向柱导向连接在加载梁的导向孔中，导向孔的侧壁上还设置有上下贯通加载梁并水平贯通导向孔的侧壁与外界的开口结构，开口结构包括沿导向孔的左右径向方向延伸的第一开口段，第一开口段与导向孔的侧壁贯通，第一开口段的两侧壁之间通过螺栓机械连接以构成导向孔与导向柱的过盈配合，第一开口段的其中一个侧壁上设置有前后贯通的顶松孔，作动器穿过顶松孔并顶紧在第一开口段的另一个侧壁上以构成导向孔与导向柱的间隙配合。本实用新型在疲劳试验机的工作过程中，加载梁一直处于锁紧状态，一旦意外失电，加载梁也会停留在当时的位置，确保了试验安全。
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