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公开(公告)号：CN100354544C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200410055230.4
申请日：2004-06-11
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F16D27/112 , F16D48/064 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16D2500/3067 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/31493 , F16D2500/70424 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/76 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种用于控制磁式风扇离合器的方法，利用该方法，可以进一步提高发动机性能、燃烧率、发动机寿命、汽车加速能力和磁式风扇离合器的其它性能，且进一步减小风扇噪音。所采用的是用于控制磁式风扇离合器的方法，该磁式风扇离合器包括一磁耦合件；一与磁耦合件结合、用于控制磁耦合件开/关转换的电磁离合器；以及一与磁耦合件固定的风扇。该控制方法的特点是；电磁离合器根据散热器冷却剂、机油和传动用油的温度，汽车速度、发动机转速、空调压缩机的压力和空调的开/关信号等至少一个信号，打开或关闭电磁离合器，以控制风扇转速。
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公开(公告)号：CN1793679A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510138016.X
申请日：2005-11-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F01P7/042 , F16D35/024
Abstract: 本发明提供了一种外控型风扇耦合装置，其中电磁线圈和阀元件的位置关系没有布局限制，壳体和阀结构得到简化，而且防止了油泄漏和磁泄漏，该装置富有系统的通用性能。因此，由转轴支承的密封装置箱体的内部被隔板分隔成储油腔和用来内部安装驱动盘的扭矩传递腔，所述转轴将驱动盘固定连接到其上。在供给到扭矩传递腔中的油的作用下，驱动扭矩被传递到从动侧。通过由致动器操作的阀元件控制油的循环流道开启和关闭。在由这种机构构成的风扇耦合装置中，其特征在于：设置固定在外部的永久磁铁和固定在耦合装置侧且与上述永久磁铁相对的电磁线圈，设置用于通过在该电磁线圈中产生的电能来操作上述致动器的机构，以及设置用来操作上述致动器并停止这种操作的通断开关。
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公开(公告)号：CN100489333C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510003442.2
申请日：2005-10-12
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 盐崎贤
CPC classification number: F01P7/042 , F01P7/04 , F01P2023/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02D41/083 , F16D35/024 , F16D48/064 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10468 , F16D2500/10487 , F16D2500/1107 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/31446 , F16D2500/7027 , F16D2500/70424 , F16D2500/70626 , Y10T477/71 , Y10T477/75
Abstract: 一种具有较高可控性、用来控制一外控型风扇离合器的方法。该控制方法能够正确地响应所要求的风扇速度、发动机旋转和风扇离合器的状态的变化，能够提高行车里程，能够提高空调(A/C)的冷却效率，以及能够抑制由于拖动导致的风扇噪音。基于散热器冷却液温度、风扇速度、传动油温度、车辆速度、发动机速度、加速器(风门)开度、空调的压缩机压力以及空调的开/关信号中的至少一个信号，该方法由PID控制(即，通过比例、微分和积分的反馈控制方法)来控制外控型风扇离合器设备的一电磁驱动的阀元件的开/关，该风扇离合器设备设置成用该阀元件来控制油供给调节孔的开/关，其中，所述PID控制的各个增益由一增益矩阵确定，该增益矩阵包括发动机侧所要求的最优风扇速度、实际测量的风扇速度以及发动机速度，其中，PID控制是基于增益工作的，这样，输出一控制信号。
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公开(公告)号：CN1573155A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410055230.4
申请日：2004-06-11
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F16D27/112 , F16D48/064 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16D2500/3067 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/31493 , F16D2500/70424 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/76 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种用于控制磁式风扇离合器的方法，利用该方法，可以进一步提高发动机性能、燃烧率、发动机寿命、汽车加速能力和磁式风扇离合器的其它性能，且进一步减小风扇噪音。所采用的是用于控制磁式风扇离合器的方法，该磁式风扇离合器包括一磁耦合件；一与磁耦合件结合、用于控制磁耦合件开/关转换的电磁离合器；以及一与磁耦合件固定的风扇。该控制方法的特点是：电磁离合器根据散热器冷却剂、机油和传动用油的温度，汽车速度、发动机转速、空调压缩机的压力和空调的开/关信号等至少一个信号，打开或关闭电磁离合器，以控制风扇转速。
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公开(公告)号：CN100567756C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200510138016.X
申请日：2005-11-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F01P7/042 , F16D35/024
Abstract: 本发明提供了一种外控型风扇耦合装置，其中电磁线圈和阀元件的位置关系没有布局限制，壳体和阀结构得到简化，而且防止了油泄漏和磁泄漏，该装置富有系统的通用性能。因此，由转轴支承的密封装置箱体的内部被隔板分隔成储油腔和用来内部安装驱动盘的扭矩传递腔，所述转轴将驱动盘固定连接到其上。在供给到扭矩传递腔中的油的作用下，驱动扭矩被传递到从动侧。通过由致动器操作的阀元件控制油的循环流道开启和关闭。在由这种机构构成的风扇耦合装置中，其特征在于：设置固定在外部的永久磁铁和固定在耦合装置侧且与上述永久磁铁相对的电磁线圈，设置用于通过在该电磁线圈中产生的电能来操作上述致动器的机构，以及设置用来操作上述致动器并停止这种操作的通断开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1512086A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN200310118670.5
申请日：2003-11-28
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F16D27/01 , F04D25/026
Abstract: 本发明提供了一种磁铁型离合器装置或磁铁型风扇离合器装置，该装置通过转换和控制一永磁体和一电磁离合器的磁通量方向，可以任意地改变风扇的旋转速度。由电磁离合器和具有永磁体的磁联结器集成的磁铁型离合器装置或者磁铁型风扇离合器装置的特征在于，磁环元件安装在永磁旋转体上，并且通过转换和控制电磁离合器的磁通量方向，风扇的旋转速度等可以改变。
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公开(公告)号：CN1497198A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN200310119622.8
申请日：2003-10-22
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 为了减小风扇耦合装置的大小/重量以及能量消耗，以及为了提高风扇旋转可控性，而提供一种外部控制型风扇耦合装置。一种风扇耦合装置，在该装置中，其中密封壳体压在固定驱动盘的旋转轴件上，所述密封壳体的内部通过隔板分成油槽和具有驱动盘的扭矩传递腔，以使驱动扭矩传递至用油供给入扭矩传递腔的被驱动侧，并且油的通道通过被电磁体激活的阀部件打开/关闭和控制。在风扇耦合装置中，整体结构或包括许多部件并整体组装的分体结构的磁性部件设置在电磁体和阀部件(或衔铁)之间，并组装在密封壳体内以使电磁体的磁通量可以通过磁性部件传递至衔铁。
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公开(公告)号：CN100504099C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200510138017.4
申请日：2005-11-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F01P7/042 , F16D35/024
Abstract: 本发明提供了一种外部控制型风扇耦合装置，该装置对关于电磁感应线圈和阀元件的位置关系的布局没有限制，可以实现箱体和阀结构的简化，并且可以防止油的泄漏和漏磁，并且具有足够的系统通用性；在一种风扇耦合装置中，该风扇耦合装置具有密封壳体的内部由隔板分成储油腔和其中设置驱动盘的扭矩传递腔的结构型式，其中密封壳体支承在旋转轴主体上，驱动盘固定式安装在旋转轴主体上，由供给到扭矩传递腔内部的油将驱动扭矩传递到从动侧，并且通过由致动器操作的阀元件执行油流动通道的打开/关闭控制；电扇耦合装置包括供电变压器，该供电变压器由一个固定到外部的初级线圈和固定到旋转轴主体上并且以相对的方式面向初级线圈的次级线圈构成，并且使用在次级线圈中感应产生的电流驱动致动器。
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公开(公告)号：CN100467897C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200510121578.3
申请日：2005-12-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F04D25/026 , F04D27/008 , Y10T477/753 , Y10T477/76
Abstract: 提供一种磁力型风扇离合器的控制方法，其能够进一步改善发动机性能、燃料燃烧效率、发动机寿命以及车辆加速性能或磁力型风扇离合器的加速性能，还可降低风扇噪音、降低风扇马力损耗、降低噪音并使离合器摩擦片寿命更长。一种磁力型风扇离合器的控制方法，其中磁性联轴节与电磁离合器结合；风扇附接于磁性联轴节一侧；磁性联轴节由电磁离合器进行开关控制；该方法包括基于散热器冷却流体温度、发动机油温、传动系油温、车辆速度、发动机转动速率、加速器(油门)开度、空调压缩机压力与空调开关信号、燃料喷射指示量、离合器致动下限温度及其较低温度和发动机转动速率设定值，开启和关闭该电磁离合器以控制风扇转动。
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公开(公告)号：CN1793680A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510138017.4
申请日：2005-11-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F01P7/042 , F16D35/024
Abstract: 本发明提供了一种外部控制型风扇耦合装置，该装置对关于电磁感应线圈和阀元件的位置关系的布局没有限制，可以实现箱体和阀结构的简化，并且可以防止油的泄漏和漏磁，并且具有足够的系统通用性；在一种风扇耦合装置中，该风扇耦合装置具有密封壳体的内部由隔板分成储油腔和其中设置驱动盘的扭矩传递腔的结构型式，其中密封壳体支承在旋转轴主体上，驱动盘固定式安装在旋转轴主体上，由供给到扭矩传递腔内部的油将驱动扭矩传递到从动侧，并且通过由致动器操作的阀元件执行油流动通道的打开/关闭控制；电扇耦合装置包括供电变压器，该供电变压器由一个固定到外部的初级线圈和固定到旋转轴主体上并且以相对的方式面向初级线圈的次级线圈构成，并且使用在次级线圈中感应产生的电流驱动致动器。
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