公开(公告)号：CN1453469A

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：CN03121838.5

申请日：2003-04-21

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 土屋光 ,  芹泽由之 ,  小方哲夫 ,  水野贺寿光

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M69/465 ,  F02M55/025 ,  F02M55/04

Abstract: 本发明提供一种电子燃料喷射式汽车用发动机用的燃料输送管，其可减小伴随燃料喷嘴的开闭而产生的冲击波、脉动压力，并且可减小高频区域噪音的发生、传递、传播、辐射。在连通管的外壁面，呈平坦状或圆弧状地形成挠性的吸收面，与连通管的轴线方向交叉的肋固定于吸收面的外侧，或在该吸收面上形成凹部。或者，安装从两侧夹持连通管的接口安装面与吸收面的夹持件。上述肋或夹持件的位置优选在连通管的轴线方向端部附近。由此，减小从燃料输送管辐射的高频区域的噪音，并且通过吸收面的挠曲减小流入到接口中的燃料的脉动压力与冲击波。

公开(公告)号：CN102066742A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200980122507.1

申请日：2009-06-25

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 西泽洋行 ,  西原治雄 ,  臼井正一郎 ,  林耕一 ,  土屋光

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M55/025 ,  B23K1/0008 ,  B23K1/19 ,  B23K1/20 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/06 ,  B23K2103/04 ,  B23K2103/06 ,  F02M61/168 ,  F02M63/0275

Abstract: 本发明提供一种高品质的高压直喷内燃机用燃料轨，在轨主体上直接安装有喷射器保持架及固定用托架，即使在轨组装时的定位焊、钎焊时发生热变形，也能够确保喷射器保持架的位置精度，且密封性能优良。在直喷内燃机用燃料轨的构成部件是钢制或不锈钢制、且所述构成部件相互被钎焊的高压直喷内燃机用燃料轨中，其特征在于，所述被钎焊接合的构成部件在所述钎焊后通过切削和/或抛光加工而被精加工。

公开(公告)号：CN101260854A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810092654.6

申请日：2003-10-08

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 臼井正佳 ,  渡边荣司 ,  土屋光 ,  芹泽由之 ,  水野贺寿光 ,  林耕一 ,  小方哲夫

IPC: F02M55/02

Abstract: 一种燃料输送管，可以减少喷射喷嘴引起的燃烧喷射时的压力脉动，能防止底板下面配管的振动或噪音的发生，可缩小来自燃料输送本体的放射音。设置在燃料输送本体(1)壁面上的挠性吸附壁面(10)，通过内部压力的变化产生挠曲，使燃料输送本体(1)的内部容积增加。由燃料输送本体(1)内流动的燃料音速αL与燃料输送本体(1)的内部容积V所决定的αL/为：20×103(m－0.5·sec－1)≤αL/≤85×103(m－0.5·sec－1)成立，高频率区域的等价音速αH与燃料音速αL之比αL/αH为：αL/αH≤0.7成立。

公开(公告)号：CN100420847C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200380100304.5

申请日：2003-10-08

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 臼井正佳 ,  渡边荣司 ,  土屋光 ,  芹泽由之 ,  水野贺寿光 ,  林耕一 ,  小方哲夫

IPC: F02M55/02

Abstract: 一种燃料输送管，用于将燃料供应给发动机，该燃料输送管在其燃料输送本体上连接有燃料导入管，该燃料导入管与燃料箱连接，其中，所述燃料输送本体的轴垂直方向的断面形状是大致矩形，并且该矩形的2个长边侧壁面之一的大致中央部向内侧弯曲成凹槽状，从而形成大致护目镜形断面。该燃料输送管的中央部弯曲成凹槽状的长边侧壁面构成挠性的吸附壁面，该吸附壁面承受随着燃料喷射所产生的压力而变形，借此吸收脉动。

公开(公告)号：CN1464940A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：CN02802662.4

申请日：2002-08-13

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 芹澤由之 ,  土屋光 ,  小方哲夫 ,  水野賀壽光 ,  臼井正佳 ,  滝川一儀

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M69/465 ,  F02M55/04 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明的目的是提供一种在具有非回油式供油管的燃料供应系统中，能随意控制脉动共振点的发生范围的方法。这样，就能消除由于脉动共振点在发动机经常使用的理想转速范围内发生而造成的种种不利情况。把一对非回油式供油管1、2分别布置在水平对置或V型发动机的各汽缸组上，并用连接管4连接。然后，对由于喷嘴3在喷射燃料时所产生的脉动波而引起的，通过连接管4从一侧供油管传递到另一侧供油管1、2的脉动波的固有周期的长短进行控制。当延长上述固有周期时，脉动共振点便迁移到发动机的低转速范围之外，当缩短上述固有周期时，脉动共振点便迁移到发动机的高转速范围之外。

公开(公告)号：CN101260854B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200810092654.6

申请日：2003-10-08

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 臼井正佳 ,  渡边荣司 ,  土屋光 ,  芹泽由之 ,  水野贺寿光 ,  林耕一 ,  小方哲夫

IPC: F02M55/02

Abstract: 一种燃料输送管，可以减少喷射喷嘴引起的燃烧喷射时的压力脉动，能防止底板下面配管的振动或噪音的发生，可缩小来自燃料输送本体的放射音。设置在燃料输送本体(1)壁面上的挠性吸附壁面(10)，通过内部压力的变化产生挠曲，使燃料输送本体(1)的内部容积增加。由燃料输送本体(1)内流动的燃料音速αL与燃料输送本体(1)的内部容积V所决定的为：成立，燃料音速αL与高频率区域的等价音速αH之比αL/αH为：αL/αH≤0.7成立。

公开(公告)号：CN1464940B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN02802662.4

申请日：2002-08-13

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 芹澤由之 ,  土屋光 ,  小方哲夫 ,  水野賀壽光 ,  臼井正佳 ,  滝川一儀

IPC: F02M55/02

CPC classification number: F02M69/465 ,  F02M55/04 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明的目的是提供一种在具有非回油式供油管的燃料供应系统中，能随意控制脉动共振点的发生范围的方法。这样，就能消除由于脉动共振点在发动机经常使用的理想转速范围内发生而造成的种种不利情况。把一对非回油式供油管1、2分别布置在水平对置或V型发动机的各汽缸组上，并用连接管4连接。然后，对由于喷嘴3在喷射燃料时所产生的脉动波而引起的，通过连接管4从一侧供油管传递到另一侧供油管1、2的脉动波的固有周期的长短进行控制。当延长上述固有周期时，脉动共振点便迁移到发动机的低转速范围之外，当缩短上述固有周期时，脉动共振点便迁移到发动机的高转速范围之外。

公开(公告)号：CN1692222A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200380100304.5

申请日：2003-10-08

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 臼井正佳 ,  渡边荣司 ,  土屋光 ,  芹泽由之 ,  水野贺寿光 ,  林耕一 ,  小方哲夫

IPC: F02M55/02

Abstract: 一种燃料输送管，可以减少喷射喷嘴引起的燃烧喷射时的压力脉动，能防止底板下面配管的振动或噪音的发生，可缩小来自燃料输送本体的放射音。设置在燃料输送本体(1)壁面上的挠性吸附壁面(10)，通过内部压力的变化产生挠曲，使燃料输送本体(1)的内部容积增加。由燃料输送本体(1)内流动的燃料音速αL与燃料输送本体(1)的内部容积V所决定的αL/为：20×103(m－0.5·sec－1)≤αL/≤85×103(m－0.5·sec－1)成立，高频率区域的等价音速αH与燃料音速αL之比αL/αH为：αL/αH≤0.7成立。另外，燃料输送本体1的轴垂直方向的断面形状形成为研钵形、大致的烧瓶形、大致的梯形、大致的钥匙形、大致的护目镜形等。