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公开(公告)号：CN101636602B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880008808.7
申请日：2008-03-26
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H57/023
CPC classification number: F16H57/021 , F16H3/095 , Y10T74/19633 , Y10T74/19647
Abstract: 本发明涉及一齿轮(4，5)在一具有至少两个中间轴(2，3)的变速箱的一主轴(1)上的布置，其中构成为钩起轮或擒纵轮的齿轮(4，5)与中间轴(2，3)处于齿啮合并且可径向移动地设置在中间轴(2，3)之间。本发明建议，在齿轮(4，5)与主轴(1)之间和/或在齿轮与中间轴之间设置一弹性元件(8，13)。
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公开(公告)号：CN101479507B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780024018.3
申请日：2007-06-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： L·龙格 , J·巴德尔 , G·比肯迈尔 , A·格雷夫 , 卡尔-弗里茨·海因泽尔曼 , H·柯尼希 , M·费特尔 , G·赫林 , H·舒 , K·菲雷尔 , M·乌布利希 , M·施泰因博恩 , K·海因里希 , F·格斯勒 , K·韦尔 , B·瓦尔特
CPC classification number: F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2061/2853 , F16H2063/305 , Y10T74/20018
Abstract: 本发明包含一用于换挡变速箱的换挡装置(13)，它具有用于换挡和选择的操作元件，其中选择运动由一选择执行元件(10)实现，它与一选择板(4)的带动凸台(5)连接。换挡执行元件(10)的电枢(1)由一永久磁铁(2)组成。选择执行元件(10)的末端止挡(3)由铁磁材料制成，由此使选择执行元件(10)的电枢(1)固定在一用于安装选择执行元件(10)的规定的位置上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101443570B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200780017269.9
申请日：2007-04-25
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D25/083 , Y10T477/78
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统(1)及其控制方法，该离合系统自动地补偿一在换挡和/或起动离合器(2)的磨损。离合系统(1)包括一同心于一变速箱输入轴(12)设置的活塞-缸装置(24)，其具有一缸(13)和两个活塞(14、17)，通过所述活塞限定两个压力室(16、19)，能分开地用压力介质加载所述压力室，并且经由活塞-缸装置(24)的第一活塞(14)能操纵换挡和/或起动离合器(2)，并且活塞-缸装置(24)的第二活塞(17)在离合器磨损最大时在缸(13)的变速箱侧的末端上的终端位置。
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公开(公告)号：CN101636602A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008808.7
申请日：2008-03-26
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H57/021 , F16H3/095 , Y10T74/19633 , Y10T74/19647
Abstract: 本发明涉及一齿轮(4，5)在一具有至少两个中间轴(2，3)的变速箱的一主轴(1)上的布置，其中构成为钩起轮或擒纵轮的齿轮(4，5)与中间轴(2，3)处于齿啮合并且可径向移动地设置在中间轴(2，3)之间。本发明建议，在齿轮(4，5)与主轴(1)之间和/或在齿轮与中间轴之间设置一弹性元件(8，13)。
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公开(公告)号：CN101479507A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780024018.3
申请日：2007-06-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： L·龙格 , J·巴德尔 , G·比肯迈尔 , A·格雷夫 , 卡尔-弗里茨·海因泽尔曼 , H·柯尼希 , M·费特尔 , G·赫林 , H·舒 , K·菲雷尔 , M·乌布利希 , M·施泰因博恩 , K·海因里希 , F·格斯勒 , K·韦尔 , B·瓦尔特
CPC classification number: F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2061/2853 , F16H2063/305 , Y10T74/20018
Abstract: 本发明包含一用于换挡变速箱的换挡装置(13)，它具有用于换挡和选择的操作元件，其中选择运动由一选择执行元件(10)实现，它与一选择板(4)的带动凸台(5)连接。换挡执行元件(10)的电枢(1)由一永久磁铁(2)组成。选择执行元件(10)的末端止挡(3)由铁磁材料制成，由此使选择执行元件(10)的电枢(1)固定在一用于安装选择执行元件(10)的规定的位置上。
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公开(公告)号：CN101443570A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780017269.9
申请日：2007-04-25
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D25/083 , Y10T477/78
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统(1)，其自动地补偿一在换挡和/或起动离合器(2)的磨损。离合系统(1)包括一同心于一变速箱输入轴(12)设置的活塞－缸装置(24)，其具有一缸(13)和两个活塞(14、17)，通过所述活塞限定两个压力室(16、19)。不仅气动地而且液压地控制活塞－缸装置(24)。
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公开(公告)号：CN1705842A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200380101768.8
申请日：2003-10-16
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： J·巴德尔
CPC classification number: F16H61/702 , F16H61/28 , F16H63/20 , F16H63/44 , Y10T74/20067
Abstract: 本发明涉及一种换挡装置(2)，用于具有一个主变速器部分(6)和至少一个副变速器部分(10)的多挡的汽车变速器(4)，该换挡装置包括用于操纵在主变速器部分(6)内的换挡元件(44、50、52、54)的换挡机构(12、14、18、38)和用于操纵在副变速器部分(10)内的换挡元件(42、46)的换挡机构(12、14、18、38)。用于操纵在主变速器部分(6)内的换挡元件(44、50、52、54)的换挡机构(12、14、18、38)也操纵在副变速器部分(10)内的换挡元件(42、46)。
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