公开(公告)号：CN101443570B

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN200780017269.9

申请日：2007-04-25

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： J·巴德尔 ,  A·格雷夫 ,  K-F·海因泽尔曼

IPC: F16D25/08 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D25/126 ,  F16D25/083 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统(1)及其控制方法，该离合系统自动地补偿一在换挡和/或起动离合器(2)的磨损。离合系统(1)包括一同心于一变速箱输入轴(12)设置的活塞-缸装置(24)，其具有一缸(13)和两个活塞(14、17)，通过所述活塞限定两个压力室(16、19)，能分开地用压力介质加载所述压力室，并且经由活塞-缸装置(24)的第一活塞(14)能操纵换挡和/或起动离合器(2)，并且活塞-缸装置(24)的第二活塞(17)在离合器磨损最大时在缸(13)的变速箱侧的末端上的终端位置。

公开(公告)号：CN101443570A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200780017269.9

申请日：2007-04-25

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： J·巴德尔 ,  A·格雷夫 ,  K-F·海因泽尔曼

IPC: F16D25/08 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D25/126 ,  F16D25/083 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车中的换挡和/或起动离合器的离合系统(1)，其自动地补偿一在换挡和/或起动离合器(2)的磨损。离合系统(1)包括一同心于一变速箱输入轴(12)设置的活塞－缸装置(24)，其具有一缸(13)和两个活塞(14、17)，通过所述活塞限定两个压力室(16、19)。不仅气动地而且液压地控制活塞－缸装置(24)。